4AGE (20V) vs 2ΖΖGE VVTLi (TS) - Σελίδα 20

MARMEL · #**191** 03-05-06, 01:02

σωστος ο παιχτης!!!!!
αθηνα εισαι? και γιατι δε θες να πιεις το τσαι σου εσυ?

DjBac · #**192** 03-05-06, 05:10

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από 2579";p=&quot

φανταστητετη με το 5ρι του 20ν ουτε με γιαρης

Κάτι ήξεραν οι γιαπωνέζοι λοιπόν που δεν έβαλαν 5άρι, αλλά 6άρι!! Και 5άρι όμως θα μπορούσε να μπει με άλλη κλιμάκωση και άλλη τελική σχέση!! Δεν είναι όλα ίδια και τυοποποιημένα!!

Και αυτά τα ΑΝ ΑΝ ΑΝ τα έχετε κουράσει πάρα πολύ!! Και εγώ αν είχα 5 turbo πάνω θα πέρναγα τους πάντες!! ΑΝ είχα 7άρι θα έπιανα και 400χλμ/ω!!!

kosmas · #**193** 03-05-06, 10:44

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από 2579";p=&quot

αλλα για τα 180 2 καροτσες ειναι ξευτιλα ο χρονος για αυτα τα χλμ ειναι 0,2-0,3

Φίλε 2579 στα 180 είναι περίπου το 400άρι και οι περισσότεροι παρακαλάνε και βελτιώνουν τα αυτοκίνητά τους για να πάρουν έστω και 0,1 δευτερόλεπτο....όχι 0,3 γιατί αν το δικό μας που κάνει το 400άρι κάπου στα 15.5 δέυτερα αν ήταν 2 δεύτερα λιγότερο τότε θα μιλούσαμε για dragsterάδικο αυτοκίνητο

Και ακόμα δεν καταλαβαίνω τι σας έχει πιάσει μετα ts. Όχι είναι 1,8 , όχι είναι καινούριος κινητήρας όχι τι ξεφτίλα είναι αυτή όχι ειναι έτσι ή αλλιώς......
Αν διαβασετε το TS vs Type-r θα δείτε πως παρόλη την διαφορά των κυβικών είμαστε πολύ κοντά ακόμα και μέχρι τα 200+ και όμως δεν τα χλευάζει κανείς και ξέρουμε πως ο κινητήρας τους είναι διαμάντι. Όπως κανείς δεν αμφισβητεί την δύναμη του 20v.

Μην τα ισοπεδώνουμε όλα!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

wastegate · #**194** 03-05-06, 10:47

Κοσμα τα 180 για το 400αρα ειναι παρα πολλα χιλιομετρα τοσο βγαινουν τα εβο...

DjBac · #**195** 03-05-06, 13:21

Μερικά με 220+

wastegate · #**196** 03-05-06, 15:15

Μιλαμε για αμαξια Αντωνη οχι για πυραυλακατους...

MARMEL · #**197** 03-05-06, 16:20

180? ωπα κοψε κατι...
ντραγκστεραδικο? ξανακοψε κατι.....
μακαρι να εξαφανιζοταν το ts οπως εξαφανιζεται το type r

Θωμας.Κ · #**198** 03-05-06, 22:55

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από 2579";p=&quot

Θωμας.Κ μαρεση που βλεπεις το ποτηρι μισογεματο ο κηνιτηρας τις τσ (με μικρα ελατωματα...το λιφτ ψηλα και μονο) εγω θα το ελεγα αλλιως (το μονο προτεριμα ...το λιφτ ψηλα και μονο)

αλλα οχι καλα για 1,8 παντος αν το 20ν ηταν 1,8 δεν θα υπηρχε συγκρηση αυτο ελπιζω να το καταλαβενουν ολοι

Σου ξεφευγει κατι...το λιφτ ψηλα ειναι ελατωμα με την εννοια οτι αν ηταν 200 στροφες πιο χαμηλα θα πετυχεναν,σχεδον ολοι,αλλαγη μεσα στο λιφτ.Επισης εγω προσωπικα το θεωρω ελλατωμα γιατι δεν δουλευει σαν το ταπερ που δεν εχει πουθενα λιφτ και ο κινητηρας θυμιζει ηλεκτρικο μοτερ παρα ατμοσφαιρικο(αν δεις τα διαγραμματα ισχυος).

2579 · #**199** 03-05-06, 23:44

τα 180 σε αυτ/τα σαν τα δικα μας ειναι γυρω στα 900μ (και μου εριξε 2 καροτσες η 0,2-0,3 για κλαματα δλδ)

το τς για 1,8 παει καλα παιδες ιδιος του jims202

mechanicaf με εστηλες με αυτα που εγραψες και ενα λαθος που εκανες και θελη διορθοση 1 ατομο μεσα ειχε στο αυτ/το το εαυτο του οχι να χασουμε και με 2 ατομα στο τσ

μιας και γραφουμε για την κοντρα μεταξη τον κηνιτηρων για πητε μου πια ειναι η πρωτοτιποια του τς γιατι τουλαχιστον ο δικος μας ειναι το πρωτο μοτερ με 20ν σε παραγογη το τσ σε τι εχει προτοτυπηση εκτος το οτι ειναι ποιο καινουριος πιο πολλα κιβικα και αργοτερος απο το 20ν

wastegate · #**200** 04-05-06, 00:07

Ρε συ 2579 μην ξεχνας οτι το ενα αμαξι ειναι εργοστασιακο και το αλλο μετατροπη.
Εκτος απο αυτο μια εταιρια βγαζει ενα αμαξι για να χτυπησει ενα αλλο αντιπαλο για παραδειγμα εβγαλε η χοντα τα σιβικ με τα 160 αλογα βγαζει και η τογιοτα το λεβιν με τα 160(ασημοκαπακο που ηταν ελαφρα πιο γρηγορο).Στη συνεχεια ηρθαν τα 1800 β-τεκ απο την χοντα και η τουοτα απαντησε με τον μαυροκαπακο(δεν θυμαμαι πως πηγαιναν) και μετα η χοντα βγαζει τα 2λιτρα και η τουοτα απανταει με τα 192(TS) που ειναι ελαφρος πιο αργα και εχουν διαφορετικο προσανατολισμο.Δηλαδη δεν θα μπορουσε να το κανει αυτο το μοτερ να μας ξεβρακωσει για πλακα?Απλα ολα ειναι θεμα φιλοσοφιας και προσανοτολισμου του καθε μοντελου