Corolla TS Vs Type-r

[popol@ros]

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar2003";p=&quot

Υπομονή και σου εύχομαι να πάρεις ό,τι επιθυμείς.

υπαρχει μια περιπτωση να μην χρειαστει να παρω ποτε μου αυτοκινητο ..... we will see

[Stathis]

Φιλε popolore εβαλες σε bold το σχολιο μου "αλλα φυσικα υποθεσεις κανω"


Σε ξαναρωταω. Εχεις τρεξει με ταπερ? το εχεις πιει το αιμα?
Αν οχι.... και οι δυο υποθεσεις κανουμε για το ταπερ αλλα εσυ τις κανεις και για το TS. (μιας και για το TS ειμαι μεσα στα πραγματα). οποτε μαλλον ακυρα τα bold ... εκτος αν.

Εχεις παει σε πολλους δρομους flat out με 200 αλογα? μηπως μενεις στη Γερμανια?? που και εκει ακομα χλωμο το κοβω. Εκτος και αν δεν βουτας στη στροφη και μπαινεις συντιριτικα παντου. Σε αυτο το στυλ και το TS μια χαρα παταει.

Το οτι δεν εχει αρκετη ελκτικη προσφυση το TS μου στο λεω και εγω. μεσα απο τα πραγματα. Το οτι υπαρχει το TRC ή το VSC για να αντισταθμησει την ελκτική προσφυση σου λεω οτι ειναι μεγα λαθος. τα ηλεκτρονικα ειναι εκει για να σε αποτρεψουν απο το λαθος χειρισμο. Αν βαλεις τον Σουμαχερ στο TS (μηπως κανω υποθεσεις? ) δεν τα χρειαζεται.

Το μπλοκε μεταμορφωνει τα χοντα. Το λενε ανθρωποι που δουλευουν χροονια σε περιοδικα αυτοκινητων. Το κανει εντελως αλλο αυτοκινητο. Μαλιστα ο Σαρακακης ειχε κατηγορηθει οτι δινει ιαπωνικα ταπερ στους δημοσιογραφους (215 αλογα, μπλοκε , οι σημαντικες διαφορες) και πουλαει τα ευρωπαικα. Ετσι το βαλανε διπλα στο RS . Γιατι χωρις μπλοκε δεν με πηθει το ταπερ για να στηθει διπλα στο RS.


Κατι τελευταιο. Σε οριακα στημενα αυτοκινητα τυπου ταπερ το οριο προσφυσης ειναι υψηλο... αλλα οταν αυτο ξεπεραστει αντε γεια. Δεν κανω υποθεσεις. Στο προηγουμενο αυτοκινητο μου ειχα δωσει πανω απο 2.000Ε για στησιμο. Χαρτογραφηση εκανα. πηγαινε σαν καρτ. Οποτε εφευγε ομως... δεν μαζευοτανε.

[popol@ros]

μην υποτιμας τον εαυτο σου........

[toyota mania]

Αρχική Δημοσίευση από Stathis";p=&quot

Μαλιστα ο Σαρακακης ειχε κατηγορηθει οτι δινει ιαπωνικα ταπερ στους δημοσιογραφους (215 αλογα, μπλοκε , οι σημαντικες διαφορες) και πουλαει τα ευρωπαικα.

Aντε ρε που κανει τετοια ο Σαρακακης .

[pavlosTS]

Πολύ καλός φίλος μου πήρε τελικά, μετά από ψάξιμο πολλών μηνών ένα civic TypeR '04 facelift. Δεν είχαμε ακόμη την ευκαρία να κάνουμε μεταξύ μας άνοιγμα, αυτό θα γίνει τις προσεχείς μέρες, αλλά θα γράψω τις πρώτες εντυπώσεις μετά από περίπου 30 χιλιόμετρα συνοδήγηση και περίπου 20 χιλιόμετρα οδήγηση.

1) εσωτερικό: κανένα από τα 2 αυτοκίνητα δεν υστερεί σε ποιότητα κατασκευής. Το typeR δείχνει πιο σπορ λόγω του ότι έχει λευκά όργανα, το κόκκινο στις πόρτες (facelift) και τα καθίσματα. Πιθανόν και η facelift TS να δίνει την ίδια αίσθηση πάντως η δικιά μου είναι δείχνει λίγο πιο συντηριτική σε σχέση πάντα με το TypeR. Σε φινίρισμα νομίζω η TS έχει ένα ελαφρό προβάδισμα αν και είναι λίγο υποκειμενικό

2) κινητήρας: Αυτός που λες μόλις οδηγήσεις το typeR ενώ πριν οδηγούσες την TS είναι ότι τα δύο αμάξια πάνε παρόμοια. Ίδιος ήχος, παρόμοιο τράβηγμα σε όλες τις ταχύτητες. Το TypeR σου δίνει την αίσθηση ελαφρώς πιο γρήγορου αυτοκινήτου αλλά όχι σε μεγάλο βαθμό. Για να καταλάβετε η διαφορά είναι σαν να έχεις βάλει ένα άτομο λιγότερο στο αμάξι. Το Vtec μπαίνει λίγο χαμηλότερα από την TS αλλά δεν κάνει ξέσπασμα όπως το lift. Σου δίνει την αίσθηση πιο γραμμικού μοτέρ αλλά μόνο αν το παρατηρήσεις θα δείς ότι κάτι αλλάζει στις 6000.

3) επιδόσεις: Η παραπάνω αίσθηση επιβεβαιώνεται και με τις μετρήσεις που κάναμε (GPS Performance).

50-80 με 3η: 3.5 το typeR 3.9 η TS
80-110 με 3η: 3.5 το typeR 4.3 η TS
60-100 με 4η: 6.5 to typeR 7.3 η TS

Οι μετρήσεις αυτές είναι με 2 άτομα. Για να καταλάβετε οι αντίστοιχες μετρήσεις που έχω κάνει μόνος μου είναι 3.7, 4 και 7.
Επομένως το typeR είναι πιο γρήγορο αλλά όταν δεις την κλιμάκωση του κιβωτίου θα δείς ότι κερδίζει πολύ από αυτό. Για παράδειγμα στο 80-110 η TS ίσα που μπαίνει στο λιφτ ενώ το TypeR είναι πιο πολύ στο vtec.

Το δυνατό πάντως σημείο του typeR είναι το κιβώτιο. Απίστευτη αίσθηση, πανεύκολες αλλαγές, καμία σχέση με την TS

4) στήσιμο: το typeR είναι πολύ σκληρό και κοπανάει, μου έδωσε την αίσθηση ότι πιο πολύ κοπανάει λόγω 17ρας. Η TS είναι πολύ μαλακή.

5) στο δρόμο: και τα δύο αυτοκίνητα είναι πολύ ευχάριστα και ξεκούραστα στην οδήγηση. Το TypeR λόγω έλλειψης ESP θέλει προσοχή την στιγμή που στη TS νιώθεις ότι αν το παρακάνεις θα τη γλιτώσεις.

Προσεχώς τα δύο αμάξια θα δοκιμαστούν δίπλα δίπλα. Φυσικά δεν περιμένω να περάσω μπροστά αλλά να δούμε τί διαφορές έχουμε. Πάντως επειδή πολλά έχουν ειπωθεί για φαναρομαχία TS και TypeR εγώ κατάλαβα το εξής: Σε πολύ καλό οδόστρωμα το TypeR δεν θα έχει πρόβλημα. Σε νορμάλ δρόμο 1η δεν κάθετε κάτω και πρέπει να το ξέρεις πάρα πολύ καλά για να μη χάσεις χρόνο. Σε κακό δρόμο η TS μπορεί να περάσει μπροστά λόγω traction

[vassilis_vvti]

εχω μια απορια...στο κορολλα τς απενεργοποιειυαι το αντισπιν???γιατι σε καποια αμαξια δεν απενεργοποιειται.

[wastegate]

Συστημα ευσταθειας εχουνε νομιζω οχι αντισπιν..

[kosmas]

Αρχική Δημοσίευση από vassilis_vvti

εχω μια απορια...στο κορολλα τς απενεργοποιειυαι το αντισπιν???γιατι σε καποια αμαξια δεν απενεργοποιειται.

Εχει το TRC το οποιο ειναι το traction και αποτρεπει και το σπιναρισμα....αυτο απενεργοποιειται
Εχει και το VSC που ειναι το σαν ESP απλα με αλλη ονομασια....αυτο δυστυχως δεν απενεργοποιειται

[PeterIoannou]

Αρχική Δημοσίευση από kosmas

...Εχει και το VSC που ειναι το σαν ESP απλα με αλλη ονομασια....αυτο δυστυχως δεν απενεργοποιειται

Υπό κανονικές συνθήκες, δεν απενεργοποιείται.
Μπορεί όμως να αφαιρεθεί μία ασφάλεια (ΔΕΝ ΠΡΟΤΕΙΝΕΤΑΙ) και να απενεργοποιηθούν ταυτόχρονα VSC, TRC και ABS, και εκτός από τα παραπάνω ενδεικτικά λαμπάκια στο ταμπλώ, να αποκτήσετε και αυτό του Check Engine.
Χριστουγεννιάτικο δένδρο δηλαδή...
Πάνος.

[pwpwpali]

ρε ξυλωστε την γειωση