Toyota GT86

[giannis gt]

Αρχική Δημοσίευση από corollapatra

Ρε Γιάννο, δεν επικροτούμε τη πολιτική αυτή επειδή είναι ΤΟΥΟΤΑ αλλά επειδή η ΤΟΥΟΤΑ δε θα έκανε κάτι τέτοιο χωρίς να το έχει ξεψειρίσει από κάθε πλευρά. Τα ίδια λέγαμε κάποτε και για τα υβριδικά και τώρα είναι πρωτοπόρος... Μπορεί να είμαστε Έλληνες και να ζούμε στην Ελλάδα αλλά αυτό δε σημαίνει ότι θα βγάλουμε λάθος την πολιτική μιας εταιρίας επειδή δε μας εξυπηρετεί εμάς λόγω ηλίθιας φορολογικής πολιτικής... Αυτό είπα εγώ...

Το civic type r από όσα εγώ έχω διαβάσει δε θα βγει 1,6 αλλά 2,0 τούρμπο και 210 άλογα...

Το ατμοσφαιρικό SUBARU των 1500cc είναι τάφος μεγάλος, αλλά εδώ μιλάμε για 2000cc και 200 άλογα. Μη συγκρίνουμε ανόμοια πράγματα...

Αντρεα ανεφερα το παραδειγμα σχεδον ολων των εταιριων.....
Η ΤΟΥΟΤΑ αποτελει την εξαιρεση.....
Η πολιτικη της ηλιθιας οπως πολυ σωστα λες φορολογησης δεν αναγκασε ομως ολες τις εταιριες που προανεφερα να βγαλουν τουρμπο μικρους κινητηρες!Αυτο λεω!Εκαναν το σωστο και φυσικα δεν ειχαν στο μυαλο τους την Ελλαδα!!!!
Να θυμηθω ακομα grouppo PSA και BMW με κινητηρες 1600 απο 150 εως 215 αλογα......
Η ΤΟΥΟΤΑ και αλλες 5-6 εταιριες παγκοσμιως και ισως λεω και πολλες......
Οσο αφορα το Type R και διλιτρο να ειναι το ΣΟΚ ειναι οτι θα εχει μαγικο σαλιγκαρι...... Η ΠΟΛΙΣ ΕΑΛΩ!!!
Και μιλαμε για μια εταιρια πατροπαραδοτη σε ατμοσφαιρικα μοτερ μεχρι σημερα σε αντιθεση με την ΤΟΥΟΤΑ που ενω ειχε 3S και Glanza τωρα το γυρισε στην οικολογια και στα υβριδικα!!!!
Εμεις απο εδω την επικροτουμε(ορισμενοι ευτυχως μονο ) οταν οι μισοι και πλεον εχουν αυτα τα παλια καλα μοτερ(3S και glanza) πανω στα αμαξια τους!!!!Ειναι λιγο ΟΞΥΜΩΡΟ αυτο!!!!!

Την ολη φαση λεω εγω και πιστευω να γινομαι αντιληπτος!Ασε την φορολογια στην ησυχια της.......

Οσο για τα 200 ατμοσφαιρικα αλογα σε ΔΙΑΒΕΒΑΙΩ δεν θα ειναι ουτε Type R ουτε TS!!!!Αυτο στο υπογραφω!!!!

[jason]

YouTube Video

[jason]

http://www.tune86.com/ft-86-forum/17...u-d1-toyota-86


This is Orido "Max" Manabu Toyota 86 for 2012 D1GP season.

He is swapping 2URGSE V8 engine. The 2UR-GSE is a 5.0 liter (4969 cc) engine and powers the Lexus IS-F. It has D4-S gasoline direct injection, Dual VVT-i, and VVT-iE on the intake cam. Bore of 94 mm and stroke of 89.5 mm, it will produce 423 PS (311 kW; 417 hp) at 6,600 rpm and 51.5 kg·m (505 N·m; 373 ft·lbf) at 5,200 rpm.

[naevy]

[Lynx]

Καλά δεν μπορούν καθόλου αυτοί οι Ιάπωνες, ειδικά ο Orido!!! Ωραία πράγματα!! Για να δούμε πότε θα περπατήσει κανένα GT86 στην Ελλάδα. Αν έρθει το βλέπω να κάνουμε συνάντηση έξω από την αντιπροσωπία να το χαζεύουμε!!!

[mikess]

Έχουμε πάψει προ πολλού...

[mlt184]

λοιπον εγιναν οι πρωτες δοκιμες και παρουσιασεις επι Ευρωπαικου εδαφους απο την ΤΟΥΟΤΑ για το GT86 οπως θα λεγεται..αναμενομενη τιμη κατω απο 40000 για Ελλαδα, περιπου 37000 με 38000, απαντες ευχαριστημενοι απο την δοκιμη, με την subaru να σκεφτεται (απο μεσα της) και μια turbo εκδοση στα 300 αλογα..εν αναμονη λοιπον, οπου να ναι σκαει μυτη

[jason]

εεε ερχεται...

http://www.4troxoi.gr/default.php?pn...2&art_id=14224


δεν προλαβαμε να το δουμε κ ηδη του εβαλαν v8 πανω

5.0-liter

[edit]2UR-GSE


2UR-GSE
The 2UR-GSE is a 5.0 liter (4969 cc) engine and powers the Lexus IS-F. It has D4-S gasoline direct injection, Dual VVT-i, and VVT-iE on the intake cam. Bore of 94 mm and stroke of 89.5 mm, it will produce 423 PS (311 kW; 417 hp) at 6,600 rpm and 51.5 kg·m (505 N·m; 373 lb·ft) at 5,200 rpm.
Applications:
2008 Lexus IS-F

YouTube Video

YouTube Video

[Victhor]

Στην Ευρώπη ξεκινά από τα 29.900 ευρώ, στην Αμερική από 18.380 ευρώ, στην Ιαπωνία από 19.850 ευρώ και στην Αγγλία από £24.995 (29.975 ευρώ). Οι παραγγελίες του Toyota GT 86 ξεκίνησαν από χθες και οι πρώτες παραδόσεις θα γίνουν από τον Ιούλιο. Με το 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο η αρχική του τιμή ξεκινά από τις £26.495 (€31.770).
Η entry-level έκδοση θα διαθέτει Xenon φωτιστικά σώματα, LED φώτα ημέρας, προβολείς ομίχλης, ζάντες 17″, το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας Toyota Touch, το Smart Key, σύστημα keyless, ηλεκτρονικό cruise control, διζωνικό ηλεκτρονικό κλιματισμό, ESP, VSC και 7 αερόσακους. Στο επιπλέον εξοπλισμό υπάρχουν Alcantara θερμαινόμενα καθίσματα, αισθητήρες παρκαρίσματος, σύστημα πλοήγησης, το σύστημα Toyota Touch & Go καθώς και το Aero πακέτο.
Μηχανικά φορά τον ατμοσφαιρικό τετρακύλιδρο 2.0-λιτρο (1998 κ.εκ) Boxer της Subaru που διαθέτει την D-4S τεχνολογία της Toyota που συνδυάζεται με άμεσο ψεκασμό στην εισαγωγή των βαλβίδων. Αποδίδει 200 άλογα στις 7.000 σ.α.λ με 205 Nm ροπής στις 6.600 σ.α.λ. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 6.8 δευτ. με τελική ταχύτητα 230 χλμ/ώρα. Έχει αναλογία βάρους 53:47 μπροστά πίσω, αεροδυναμικό συντελεστή 0,27 Cd και ζυγίζει από 1.210 κιλά έως 1.250 κιλά (ανάλογα με την έκδοση εξοπλισμού και το κιβώτιο). Έχει κατανάλωση 8.0 λίτρα/100 χλμ με την αυτονομία του να φτάνει τα 620 χιλιόμετρα. Περισσότερες λεπτομέρειες για το αυτοκίνητο μπορείς να διαβάσεις εδώ και στο δελτίο τύπου που ακολουθεί.


Διάβασε το πλήρες άρθρο εδώ: Από £24.995 το Toyota GT 86 στην Αγγλία - AutoBlog.gr
http://www.autoblog.gr/2012/03/31/to...e nt=FaceBook

[jason]

η μπροστά ανάρτηση είναι MacPherson και η πίσω διπλών ψαλιδιών ενώ τέλος στο πορτμπαγκάζ μπορεί να μεταφέρει έως και 4 ελαστικά, έτσι σε περίπτωση που πας για κάποιο trackday. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 6.8 δευτ. με τελική ταχύτητα 230 χλμ/ώρα.

παντα κοιταγαν πως θα σε διευκολυνουν...