Πρόβλημα!!!

[VOSKOPOULOS]

file mou den mporei na rithmisi tin analogia aeras k benzineis giauto berdeuei to moteraki sou....

[Hlektrologos]

Με μεγαλη μου εκπληξη διαπιστωσα οτι το αυτοκινητο μου χανει-καιει λαδια.Υπολογιζω γυρω στα 2L καθε 8000 χιλ.Πολυ λαδι.Την πρωτη φορα που ελενξα τα λαδια και ειδα οτι ηθελαν συμληρωμα ρωτησα στην ΤΟΥΟΤΑ και μου ειπαν οτι ο VVT-i λογο του μεταβλητου χρονισμου καιει λαδια.(Μ@λ@κιες μου λεγανε)Οταν πηγα προχθεw να ανανεωσω την καρτα καυσαεριων ρωτησα τον μηχανικο για το προβλημα και αυτος μου ειπε οτι ειναι πιθανο να τα καιει απο τα τσιμουχακια των βαλβιδων πραγμα που παρουσιαζουν πολλα TOYOTA οπως μου ειπε και μου ζητησε 500 - 600 ευρω για επισκευη.Και αυτο δεν μου φανηκε και πολυ αληθεια.
Δεν ξερω τι να κανω.Το κακο ειναι οτι ουτε ασπρο καπνο βλεπω να βγαζει ουτε οταν το παρκαρω καπου εχω δει σημαδια απο λαδι μετα στο δρομο.Εχει αντιμετωπισει κανενας σας παρομοιο προβλημα η εχετε ακουσει τιποτα για τα ""τσιμουχακια των βαλβιδων"" οπως μου ειπε?Επισης η καρτα καυσαεριων που εβγαλα δεν εδειξε αυξημενους ριππους.Αν εκαιγε λαδια δεν θα ειχα προβλημα?

[pwpwpali]

ξαναπηγενε στην τουοτα κ πες τους οσες φορες χρειαστει αυτο"Υπολογιζω γυρω στα 2L καθε 8000 χιλ"ειναι πολυ λαδι αδερφε...

[christos_m]

Καλησπέρα...

Πριν από 10 χρόνια είχα αγοράσει το πρώτο μου αυτοκίνητο. Ενα χιλιάρι Starlet το οποίο έκαιγε λάδια τα οποία περνούσαν από τα τσιμουχάκια των βαλβίδων. Το αμάξι όμως ήταν ακίνητο για ένα περίπου χρόνο από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη και έτσι τα τσιμουχάκια «στέγνωσαν» και νά'σου το πρόβλημα.

Για να καταλάβεις αν σου κάει λάδια θα προσέξεις το εξής: όταν σταματήσεις βράδυ σε ένα φανάρι για μισό περίπου λεπτό θα ξεκινήσεις ζωηρά και θα κοιτάξεις από το μεσαίο καθρέπτη το πίσω σου αυτοκίνητο. Αν δεις κάπνα και νέφος στα φώτα του τότε καις λάδια...
Ανοιξε τη τάπα του ψυγείου να δεις αν έχει εκεί υπολείματα λαδιού.

Αλλά μου φαίνεται περίεργο ένας τόσο νέος κινητήρας να κάει λάδια τόσο γρήγορα. Το δικό το 1.3 με 177.000 χιλ. και δεν του λείπει σταγόνα. shoothim

[akis308]

Αρχική Δημοσίευση από bill";p=&quot

Με μεγαλη μου εκπληξη διαπιστωσα οτι το αυτοκινητο μου χανει-καιει λαδια.Υπολογιζω γυρω στα 2L καθε 8000 χιλ.Πολυ λαδι.Την πρωτη φορα που ελενξα τα λαδια και ειδα οτι ηθελαν συμληρωμα ρωτησα στην ΤΟΥΟΤΑ και μου ειπαν οτι ο VVT-i λογο του μεταβλητου χρονισμου καιει λαδια.(Μ@λ@κιες μου λεγανε)Οταν πηγα προχθεw να ανανεωσω την καρτα καυσαεριων ρωτησα τον μηχανικο για το προβλημα και αυτος μου ειπε οτι ειναι πιθανο να τα καιει απο τα τσιμουχακια των βαλβιδων πραγμα που παρουσιαζουν πολλα TOYOTA οπως μου ειπε και μου ζητησε 500 - 600 ευρω για επισκευη.Και αυτο δεν μου φανηκε και πολυ αληθεια.
Δεν ξερω τι να κανω.Το κακο ειναι οτι ουτε ασπρο καπνο βλεπω να βγαζει ουτε οταν το παρκαρω καπου εχω δει σημαδια απο λαδι μετα στο δρομο.Εχει αντιμετωπισει κανενας σας παρομοιο προβλημα η εχετε ακουσει τιποτα για τα ""τσιμουχακια των βαλβιδων"" οπως μου ειπε?Επισης η καρτα καυσαεριων που εβγαλα δεν εδειξε αυξημενους ριππους.Αν εκαιγε λαδια δεν θα ειχα προβλημα?

Μήπως έχεις Ε-11;;; και καμιά 80000χλμ;;;
Κάτι παρόμοιο είχε πάθει καιένας φίλος και όταν πήγε στη Toyota του
είπαν ότι υπάρχει μια προβληματική παρτίδα.
Το αποτέλεσμα ήταν αλλαγή ΜΠΛΟΚ.....

[spyros_45]

Το θέμα με τις τσιμούχες των βάλβίδων, ΝΑΙ ισχύει ότι είναι ένα ασήμαντο προβληματάκι που βγάζουν πολλά Toyota. Αυτό το έχω δει είτε σε αγροτικό είτε σε συνηθισμένο ΙΧ. Όσον αφορά το ποσό της επισκευής που σου ανέφερε, σου λέω προκαταβολικά ότι είναι για πολλές ΚΛΩΤΣΙΕΣ ο μηχανικός. Το πολυ 100 Ευρώ θα σου στοιχίσει, αν δεν έχεις μάστορα στείλε μου p.m να σε πάω στον δικό μου. Γενικά τώρα για το κάψιμο λαδιού, δυστηχώς πολλά Toyota μετά τα 150,000 χλμ καίνε. Στο συνεργείο που πηγαίνω, προχθές έκανε επισκευή μηχανής ενα Avensis του 2000 γιατί έκαιγε λάδια απ τη φλάτζα μηχανής.

[akis308]

Σπύρο περίμενε....
Είναι οι μηχανικοί που γεμίζουν τον κύλινδρο αέρα για να κρατήσουν κλειστές τις βαλβίδες και
είναι και οι γρόθοι (μ@λ@κες στα κρητικά), που ξυλώνουν όλο το μοτέρ για να τις αλλάξουν
και φυσικά κοστίζει πολύ παραπάνω....
Δεν φταίει το παλικάρι.... η ρουφιάνα η ζωή που δεν του έδωσε κομπρεσερ αέρα φταίει....

[spyros_45]

Έστω και έτσι ρε συ Άκη. Εσυ τα ξέρεις καλύτερα, ο δικός μου χρησιμοποιεί τον πρώτο τρόπο που ανέφερες.

[akis308]

Οι μηχανικοί χρησιμοποιούν τον πρώτο τρόπο.
Όλοι οι άλλοι τον δευτερο....

[stm2001gr]

Ελπίζω να μην έκανες καμιά υπέρβαση στον τύπο του λαδιού και να βάζεις λεπτότερο λάδι και το σκίζεις! Εγώ όταν έβαλα 5W στο 4afe τσιμπούσε τόσο περίπου λάδι. Νομίζω ότι πρέπει να πάρεις αρκετές γνώμες και να ψαχτείς για το τι συμβαίνει στο μοτέρ σου και μετά να πάς για επέμβαση. Καταρχήν δεν ξέρουμε τα χλμ σου. Όσο για τα συνεργεία καλύτερα να μάθεις από τα παιδιά μέσα στο site, μίας και έχουν γίνει τέτοιου είδους επισκευές και να πάς σε κάποιο έμπειρο συνεργείο.
Αυτή ήταν η γνώμη μου.
Εγώ που ασχολούμαι με μηχανολογικά έμεινα έκπληκτος στον τρόπο επισκευής με τον αέρα .Δεν μου έτυχε ποτέ να πάω για τέτοια επισκευή σε βαλβίδες και δεν το ήξερα.
Τα ελατήρια από τις βαλβίδες πώς τα συσπειρώνει ? Ο αέρας έχει τόση πίεση ώστε να κρατάει τη βαλβίδα κλειστή και ο μάστορας να πατήσει μέσα το ελατήριο για να βγάλει την ασφάλεια? Όποιος ξέρει η έχει δει τη διαδικασία σας παρακαλώ να τη γράψει ή αν υπάρχει κάπου διατυπωμένη να δώσει ακριβή τοποθεσία. Νομίζω ότι αξίζει τον κόπο να γραφτεί κάτι τέτοιο. ώστε να ξεστραβωθούμε!