vvt-i - Σελίδα 2

madvinegar · #11 23-12-05, 12:32

Ρε Chris πες μας τουλάχιστον ποιος είναι αυτός από το κλαμπ που το έκανε, για να πρήζουμε εκείνον...

Slobo · #12 23-12-05, 13:25

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από chris";p=&quot

παιδια οπου να ειναι ετοιμαζετε μια 1.4 απο το club και μετα το αποτελεσμα θα ενημερωθειτε και απο το μηχανικο και απο τον κατοχο.λυπαμε αλλα δεν μπορω να πω περισσοτερα

Ρε Χρίστο γιατί μας βάζεις στην πρίζα και μετά δεν λες τίποτα????????

Δώσε κάτι έστω και λίγο!!!!

Π.Χ. θα έχει μεγάλο κόστος?

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από chris";p=&quot

απλα κρατηστε στο μυαλο σας οτι γινετε οτι δεν εχετε θεμα με εγκυησεις δεν φενεται δεν σπαει δεν χαλαει. question shoothim shoothim shoothim

Λέτε να βρέθηκε ο ανταγωνιστής του υπερκυβισμού?

chris · #13 23-12-05, 13:48

ρε παιδια καταλαβετε με.και εγω σας καταλαβενω.λιγη πολυ λιγη υπομονη.απλα πηγενετε στις συναντησεις και θα μαθετε.αυριο θα μπει η 1.4 μεσα.ισχυει και για 1.6.ειναι η καλυτερη μετατροπη απο ττε γερμανιας αν δεν βγαλεις το vvti.αν το βγαλεις βαζεις και εκεντροφορους και προγραμμα οπως στα yaris τα αγωνιστικα

Gorillas · #14 24-12-05, 18:59

Τουλάχιστον ονόμασε τον μηχανικό.

OxygeN · #15 26-12-05, 00:07

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από thanos0300";p=&quot

αυτο ισως ηταν το καλυτερο post που μπορουσα να δω σημερα και να ξεκινησω την μερα μου!!!! ενδιαφερομαι και γω για την αλλαγη του χρονισμου...γιατι στις χαμηλες και τις μεσαιες ειναι πολυ χαλια ρε παιδια...περιμενω και εγω λεπτομερειες....

Tο καλυτερο δωρο χριστουγεννων απο το corolllaclub!

Ψηλα ομως στροφαρει πολυ ωραια..&οπως λιγα 1.4cc!!

Για να δουμε..

kyro · #16 30-12-05, 14:52

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από kosmas";p=&quot

Φίλε Μήτσο, το vvt-i είναι μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων.

Δηλαδή στις χαμηλές στροφές οι βαλβίδες εισαγωγής είναι περισσότερο ανοιχτές από τις εξαγωγής. Σε μεσαίες στροφές είναι περίπου το ίδιο ανοιχτές και σε υψιλές στροφές ανοίγουν περισσότερο οι εξαγωγής.

Αυτό γίνεται για όσο το δυνατόν πιο ομαλή ροπή.

Θα ήθελα να διευκρινήσω ότι στην περιγραφή που κάνει ο Κοσμάς είμαστε στο πεδίο του χρόνου. Οι βαλβίδες είναι σε διαφορετικό χρόνο ανοιχτές. Δεν έχουμε αλλαγή στο βύθισμα, δεν έχουμε αλλαγή στο χρόνο που η βαλβίδα θα παραμείνει ανοιχτή. Απλά αλλάζει η φάση του εκκεντροφόρου εισαγωγής, οτι θα έκανε κάποιος με ρυθμιζόμενα γρανάζια- απλά αυτό θα ήταν μόνιμο και σταθερό.

kyro · #17 31-12-05, 15:39

Λοιπόν, στη μία φωτό έχουμε ένα καπάκι απο μοτέρ ZZ-FE ανάποδα.
Διακρίνεται ο μηχανισμός του vvt στον εκκεντροφόρο εισαγωγής. Στην άλλη
έχουμε κοντινό του vvt(i). Εντάξει, κάποια στιγμή θα δώσει εντολή ο εγκέφαλος
να "ανοίξει" το vvt. Πώς, απορώ, θα μεταφερθεί η εντολή από τον εγκέφαλο
στον ενεργοποιητή του vvt; οεο;

madvinegar · #18 04-01-06, 18:43

Καλή ερώτηση. Κάποιος γνώστης να απαντήσει? Το έχω απορία και εγώ αυτό.

Nikos · #19 04-01-06, 20:38

Ρε παιδια ,δεν υπαρχει καποιο manual γι' αυτο;

NyO · #20 07-01-06, 01:08

Ορίστε τι βρήκα με λίγο ψάξιμο στο net. Δεν λέει πολλα αλλά δίνει μια ιδέα τουλάχιστον!

http://en.wikipedia.org/wiki/VVT-i

Το ενδιαφέρον κομμάτι ειναι πως αναφέρει πως η νέα τεχνολογία που θα εφαρμόσει η ΤΟΥΟΤΑ στα νεα μοντέλα απο το 2006 ειναι το Dual VVTi,δηλαδή ανεξάρτητος μεταβλητος χρονισμός βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγης! Για να δουμε!