Τουρμπινα Τ25 Η Μαμα

[spider]

Έχεις εγκεφαλάκι με εχτρα μπεκ ή πρόγραμμα?
Αν ναι τότε θέλεις πάλι ρύθμιση.
Αν δεν έχεις, λογικά θα πάρεις το μοτέρ στο χέρι.
Ακόμα και με τη μαμά τουρμπίνα χρειάζεσαι επιπλέον καύσιμο στο 1 bar.
Η παροχή της μαμά τουρμπίνας δεν έχει καμία σχέση με της τ25.
Δεν ξέρω αν χρειάζεται και άλλα μπεκ. (στην περίπτωση που προγραμματίζεται ο εγκέφαλος του starlet).

Πάντως σκέψου λογικά: υπάρχει περίπτωση ένα μοτέρ με 200 άλογα να έχει το ίδιο καύσιμο με ένα που είναι 136???

Αναρωτιέμαι ποιος σου το είπε αυτό?[/quote]

εχεις δικιο σε αυτο που λες και επειδη προγραμμα δεν παιρνει ο εγκεφαλος του σταρλετ παμε σε παραλληλο εγκεφαλο.. αλλα μεχχρι το 0.85 το αμαξι δεν εχει προβλημα να δουλεψει μεχρι και 0.9 μου ειπαν οτι μεχρι 1μπαρ αντεχει στο 1.2 σπαει.. για εγκεφαλακι με εξτρα μπεκ δεν μου το προτεινε κανενας λενε οτι δεν αξιζει ειναι μισοδουλεια.. τι να πω δεν ξερω..[/quote]

3 Είναι οι λύσεις
1. άγραφος εγκέφαλος (πολύ ακριβό) αλλά το πιο αξιόπιστο αν γίνει σωστά
2. εχτρα μπεκ με δικό του εγκεφαλάκι (που έχει map sensorκαι αυξάνει το καύσιμο ανάλογα με την πίεση) τα περισσότερα γίνονται έτσι αρκεί να προγραμματιστεί σε δυναμόμετρο ΚΑΙ ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ αναλυτή καυσαερίων. (ακριβούτσικο, αλλά αξίζει)
3. ρυθμιστης, afr και άλλα μπεκ που λέει και ο φίλος, αλλά για μένα είναι μπακαλίστικη ρύθμιση, γιατί απλά ανεβάζεις το καύσιμο χωρίς να ξέρεις πόσο. (μάλλον το ποιο φτηνό αλλά από αξιοπιστία?) άσε που μπορεί να ανεβάσεις πολύ το καύσιμο και μετά να κάιει πολύ (και να μην πηγαίναι κιόλας).

Προσωπική μου γνώμη κάν'το σωστά ή μην το κάνεις καθόλου.
Το θέμα δεν χωράει τσιγκουνιές γιατί τυχόν βλάβη θα είναι πολύ ακριβή.

[speedc]

Το θέμα δεν χωράει τσιγκουνιές γιατί τυχόν βλάβη θα είναι πολύ ακριβή.

Συμφωνω απόλυτα με τον spider και απο ότι ψάχτηκα παραπάνω για το AFR έμαθα ότι δεν έχει και τα καλύτερα αποτελέσματα με τον εγκέφαλο του μοτερ μας οπότε πας για APEXi(κορυφή αλλα λίγο πιο ακριβός) ή GREEDY E-MANAGE μαζί με μπεκ τετράδα κατα τη γνώμη μου είναι καλυτερα . Βέβαια ανάλογα που θες να φτάσεις γιατί εγώ με την Τ25 στο 0,65-0,7 και μαμα μπεκ έχω a/r 10:1 (το βλέπω απο το turbo timer της APEXi που διαβάζει απο 10:1 έως 20:1 αρα όταν δείχνει 10:1 μπορεί να είναι και χαμηλότερα) με το γκάζι στο πάτωμα ,που σημαίνει υπερπλούσιο μίγμα αφου ακόμα και σε κατασκευές με 200+αλογα τα ρυθμίζουν έως 12:1 και θεωρούνται ασφαλή . Αρα στο δικό μου που είναι περίπου 150+ έχω περιθώρια να ανεβάσω παραπάνω πίεση χωρίς αλλαγη στα μπεκ (μου έχουν πει εως ,0,8 )

[UNIQUE]

10:1 είναι πολύ πλούσιο με αποτέλεσμα να πέφτει η ιπποδύναμη στις ψηλές στροφές.....

[speedc]

Μπορεί πάντως κρατάς τις θερμοκρασίες χαμήλά αφού το πυρόμετρο στα 200χαω μου δείχνει 860 βαθμούς με κόκκινο τους 900 δεν θα ήθελα να είμαι παραπάνω , γιατί μετά αρχίζουν και τα προβλήματα με τις φτιαχτές πολλαπλές .