Σωστο μετρημα ελαστικων!!!

[Λαμπρος Κ.]

Αρχική Δημοσίευση από corollapatra

Παρακαλώ ηρεμήστε. Προφανώς και ο Λάμπρος δεν ήθελε να χλευάσει κανέναν, δε νομίζω να υπάρχει κάποιος λόγος αντιπαράθεσης, οπότε σταματήστε και τους "χαρακτηρισμούς" μεταξύ σας.

Εννοειτε φιλε μου αν και μονο εγω χαρακτηριστηκα ''ατομο περιορισμενης ευθυνη'' ληγει εδω....


Μια ζωη την εχουμε για να αναλωνομαστε τοσο πολυ...

[keichi]

Θεωρω προσωπικα οτι εχει διαφορα το πανω με το κατω...Συμπεριφερεται σαν ενα εμβολο το λαστιχο.
Το βαρος του αυτοκινητου πιεζει το εμβολο κ αυξανεται η πιεση.
Απλα παιζει να ειναι μικρη η διαφορα.
Το σωστο ειναι φυσικα να μετριεται με το αυτοκινητο στο εδαφος.
Ο κατασκευαστης λεει καθε 300χλμ να ελεγχουμε τη πιεση των ελαστικων...
Δε θα ηταν δυνατον να σηκωνουμε το αυτοκινητο καθε 300χλμ...Θα ηταν παραλογο...Αρα σιγουρα κατω το αμαξι.
Και φυσικα τα γνωστα επισης:
a) Με κρυα λαστιχα η μετρηση
β) Πιεση οση ακριβως λεει ο κατασκευαστης στο βιβλιαρακι
γ) Ελεγχουμε τακτικα και τη ρεζερβα

[kostas auris]

Αρχική Δημοσίευση από keichi

Θεωρω προσωπικα οτι εχει διαφορα το πανω με το κατω...Συμπεριφερεται σαν ενα εμβολο το λαστιχο.
Το βαρος του αυτοκινητου πιεζει το εμβολο κ αυξανεται η πιεση.
Απλα παιζει να ειναι μικρη η διαφορα.
Το σωστο ειναι φυσικα να μετριεται με το αυτοκινητο στο εδαφος.
Ο κατασκευαστης λεει καθε 300χλμ να ελεγχουμε τη πιεση των ελαστικων...
Δε θα ηταν δυνατον να σηκωνουμε το αυτοκινητο καθε 300χλμ...Θα ηταν παραλογο...Αρα σιγουρα κατω το αμαξι.
Και φυσικα τα γνωστα επισης:
a) Με κρυα λαστιχα η μετρηση
β) Πιεση οση ακριβως λεει ο κατασκευαστης στο βιβλιαρακι
γ) Ελεγχουμε τακτικα και τη ρεζερβα

Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου...Το ίδιο πιστεύω και εγώ..

[kostas auris]

Αρχική Δημοσίευση από corollapatra

Παρακαλώ ηρεμήστε. Προφανώς και ο Λάμπρος δεν ήθελε να χλευάσει κανέναν, δε νομίζω να υπάρχει κάποιος λόγος αντιπαράθεσης, οπότε σταματήστε και τους "χαρακτηρισμούς" μεταξύ σας.

θα μπορούσε να στείλει τν φωτο σ π.μ και οχι δημοσιά..Δεν το ξεκίνησα εγώ ολο αυτο!!!Το θέμα θεωρείται λήξαν..

[mpriskot]

Έχετε δίκιο σχετικά με τη διαφορά πίεσης στον αέρα και στο έδαφος, αλλά η διαφορά δεν οφείλεται στο ότι "πιέζεται" το ελαστικό, αλλά στο ότι αλλάζει ο όγκος του αέρα μέσα. Η πίεση είναι ανάλογη της θερμοκρασίας και του όγκου.
Βέβαια η διαφορά πρακτικά πρέπει να είναι ελάχιστη, ίσως και αμελητέα. Περισσότερο συμβάλει ο παράγοντας θερμοκρασία στη συγκεκριμένη περίπτωση.

Από την άλλη, εφόσον το αμάξι είναι κατασκευασμενο για να πατάει στο έδαφος, η σωστή μέτρηση πρέπει να είναι με το αμάξι στο έδαφος.