17αρες

[χρηστος]

Αρχική Δημοσίευση από Νικος Βασ

καλησπερα, αφου μιλατε για βαρος ζαντων θα ηθελα να ρωτησω (ισως κ λαθος ερωτηση) αν χρησιμοποιησουμε αζωτο το συνολο ζαντας λαστιχο δεν θα ειναι ελαφρυτερο απο τη οταν χρησημοποιουμε απλο αερα? αν το αζωτο ειναι ελαφρυτερο απο το απλο αερα?

αν δεν κανω λαθος η συσταση του αερα στην επιφανεια της γης ειναι 78%αζωτο, 21% οξυγονο και 1% λοιπα αερια, οποτε δεν νομιζω να υπαρξει καμια αισθητη διαφορα βαρους

Αρχική Δημοσίευση από PANOS SPEED

8 κιλα ζαντα πολυ δεν ειναι?

δεν ειναι και λιγο.για παραδειγμα μια oz ultraleggera 17" ειναι 7 κιλα, μια oz alleggeritta ειναι 6,2 κιλα αλλα εχουν και 1000+ ευρωδιαλεγεις και παιρνεις.θελει ψαξιμο αρκετο και υπομονη ασε που ειναι και πολυ δυσκολο να βρεις και καλη μεταχειρισμενη

[PANOS SPEED]

Αυτο που σκεφτομαι πιο πολυ ειναι σε κανα ταξιδακι τι συμπεριφορα θα υπαρχει..τα 140 θα τα εχω η θα περιμενω κανα 20λεπτο να τα φτασω..η καταναλωση με σταθερη ταχυτητα θα περασει τα 8-8.5/100??

[χρηστος]

εγω στο avensis που ειναι 1600cc με ζαντες που ηταν 8,5 κιλα με λαστιχο 215/40/17 ειχα μεση καταναλωση περιπου 7,8lt/100km.τωρα με 16" ζαντα που ζυγιζει 6,5kg και λαστιχο 195/45/16 εχω καταναλωση σχεδον 6,5lt/100km.παντως δεν λεω ωραια η 17" αλλα και με 16" μια χαρα θα εισαι....

[PANOS SPEED]

Απλα θελω να γεμισει ο θολος..15αρα δε κανει τιποτα

[panagiotisfx]

Θα σου πω την εμπειρια μου με ενα Ε12 1.4 πριν υπερκυβιστει.
Φοραγε σιδερενιες 15αρες(μαμα) ζαντες κι ηταν ενα πολυ οικονομικο αυτοκινητο αλλα στα πολλα χιλιομετρα(πανω απο 140χλμ/ωρα) το τιμονι το ενιωθα ασαφες και το ψιλοφοβομουν.Εβαλα 17αρες ζαντες και 215/40/17.
Η καταναλωση αυξηθηκε αισθητα,απο επιδοσεις δεν εχει μεγαλη διαφορα,αλλα στα πολλα χιλιομετρα το αυτοκινητο εδειχνε πολυ πιο στιβαρο και σταθερο.Και φυσικα απο ομορφια ηταν πολυ καλυτερο.

[PANOS SPEED]

μια απο τα ιδια..στα 140 νομιζεις οτι πεταει!!

[PANOS SPEED]

Καποιος,καποτε ειχε ποσταρει σε ενα θεμα για ζαντες με ενα xls το οποιο πειραζες τα offset τις ιντσες κτλ και σου εβγαζε καποια αποτελεσματα..εχει κανεις κατι σχετικο?

[keichi]

Απο 14αρα που εχει μαμα να πας στη 15αρα να το καταλαβω...Αλλα απο 14 στο 17 που κολλαει...
Γιατι να το κανεις αυτο?
Για να κοπαναει σα κομπρεσερ?
Για να μη ζεστενεται το λαστιχο ποτε των ποτων?
Για να κινδυνευεις με τη παραμικρη λακουβα να τα παρεις ολα στη μασχαλη?
Για να πληρωσεις ενα σωρο λεφτα τα λαστιχα?
Μονο και μονο επειδη ειναι ομορφο????
Δε καταλαβαινω...

[tsavman]

Εγώ πήγα από 15'' σε 17''.
Ναι, υπάρχει αλλαγή στην αίσθηση του αυτοκινήτου. Κερδίζεις σε σταθερότητα, κρατήματα, ακρίβεια αλλά χάνεις σε άνεση. Ειδικά σε χαμηλές ταχύτητες, πλέον κοπανάει εκεί που δεν κοπανούσε.
Μικρή πτώση παρατήρησα στην επιτάχυνση από στάση (πχ στο ξεκίνημα), κατά τα άλλα και όσον αφορά την οικονομία δεν έχω παρατηρήσει διαφορές στην κατανάλωση στα ταξίδια, έχω +0.2Lt/100km από ότι πριν, αλλά αυτή η διαφορά δεν είναι άξια υπολογισμού. Ίσως με πολλά σταμάτα-ξεκίνα, και αναλόγως και το βάρος της ζάντας να υπάρχει υπολογίσιμη διαφορά.
Όταν το αυτοκίνητο αποκτήσει ταχύτητα, επιταχύνει όπως πριν ενώ στρίβει/φρενάρει πολύ καλύτερα.

[keichi]

Εγω ειχα κανει τραμπα στην 11αρα μου τις 16αρες ενος φιλου με φρεσκο λαστιχο Michelin 195/45/16 και 205/40/16 για να τις δοκιμασω και πηγαινε χαλια το αμαξι...Οοοοοολο γλιστραγε, δε τα ζεστενε, κοπαναγε και σα κομπρεσερ, υδροολισθηση καργα στα νερα, χαμος...Μετα απο τρελλλλο σκισιμο αρχισε να ψιλοβασταει...Μετα απο πολλες δοκιμες κατεληξα οτι η καλυτερη για το ε11 σε ολα ειναι η 15αρα με 185/55r15 ή 195/50r15...Οτιδηποτε αλλο ειναι ΑΠΟΤΥΧΙΑ...Γνωμη μου...