Καταρχάς σας ευχαριστώ όλους για τις ιδέες υποδείξεις στο πρόβλημα μου.
Νεότερα από το μέτωπο. Όπως είπαν τα παιδιά η βαλβίδα του ρελαντί ήταν σκουριασμένη / κολλημένη και γι’αυτό δεν έπαιζε σωστά.
Την καθαρίσαμε και βουαλά…. Ρελαντί στις 625/λεπτό. (με τα μπεκ μαμά από το 14αρι)
Τώρα τα αποτελέσματα της βελτίωσης μέχρι την δυναμομέτρηση. Κάτω από τις 3000 ελάχιστα καλύτερα. 3-6 αρκετά καλύτερα . 6 με κόφτη το αμάξι σε κολλάει πίσω…… και εύχεσαι να βρεις προγραμματιστή να σου ανεβάσει τον κόφτη.
Πραγματικά είναι μια μικρή μετατροπή που αξίζει τα λεφτά της.
Για να μην γίνουν παρεξηγήσεις το αμάξι φορά επιπλέον cai injen και χταπόδι όμως.
Όπως και να έχει ευχαριστώ ξανά για τις υποδείξεις σας.
Τώρα το μόνο που μένει να δούμε είναι η κατανάλωση αν και η εμπειρία μου λέει ότι στο ταξίδι θα είναι καλύτερη….. αλλά επειδή θα γουστάρω το ξέσπασμα μετά τις 6 θα ανέβει αισθητά…