ΠΡΩΤΕΣ ΑΛΛΑΓΕΣ - Σελίδα 2

tolisvvtl-i · #11 14-01-13, 18:13

εχει δουλιτσα να μπει κατι τετοιο επανω δεν ειναι ροδινα τα πραγματα! επισηs δεν υπαρχει επαναπρογραματισμοs στον εγκεφαλο του 2zz αυτο ειναι γνωστο.

αυτη η μετατροπη ειναι καλη, αν και εχει ιδιαιτερη δουλιτσα και θελει καλο μαστορα για να γινει. επισηs ο επαναπρογραματισμοs? εννωειs μαλλον παραλληλο η αγραφο εγκεφαλο.

madvinegar · #12 14-01-13, 18:23

Και σου φαινεται λιγοτερη δουλιτσα να ανεβάσεις ατμοσφαιρικά στα 200+ άλογα ενα vvti μοτερ με 98 ή 110 άλογα? (δεν ξερω αν εχεις 1.4 ή 1.6).

Ακομα και αν υπερκυβισεις, πανω απο 160 άλογα δεν θα δεις.
Αν θελεις λοιπον ατμοσφαιρικά 200+ άλογα καλυτερα ή να αλλαξεις μοτερ ή ολο το αυτοκινητο και να παρεις ενα Tsport.
Γνωμη μου πάντα. Αν καποιο αλλο μελος εχει καλυτερη ιδέα, ας την πει.

Επισης ποιος ειπε οτι δεν παιρνει προγραμμα ο vvtli? (εννοω παράλληλο) Στο αγγλικο corollaclub (CCUK) διαβαζω οτι το εχουν κανει αρκετοι (εκτος αν καταλαβα λαθος).

madvinegar · #13 14-01-13, 18:29

Α κατσε, του '98 ειπες. Αρα εχεις την στρογγυλοφάναρη 4afe ή 4efe, σωστα?

Και παλι για να εχεις ενα καθημερινο οδηγησιμο αμάξι, πρεπει να πας για αλλαγη μοτερ. Μπορεις να βαλεις 4age 20V αλλα και παλι θελει αρκετη δουλεια για να περάσει τα 200 άλογα ατμοσφαιρικά.

Αλλες επιλογες που εχεις, μη ατμοσφαιρικες, ειναι 4agze και 4efte.

Και αν πας για τα πολλά... 3sgte...

SAM · #14 14-01-13, 18:56

η βαλε το 3sge-beams αν σε παιρνει

tolisvvtl-i · #15 14-01-13, 19:13

ευχαρηστω για την βοηθεια. εχω το 1,6 και σιγουρα το υπαρχων μοτερ δεν το σκεφτωμαι στο προτζεκτ. το 2zz το εχω στην κατοχη μου μαζι με προικα αλλα! μια μετατροπη μαυροκαπακου με εκκεντροφορουs μπιελεs για 9,000χιλιαδεs ειναι πιο ευκολη σε αυτο το αμαξι ελεο ιμιαξονιων και ηλεκτρικων! ακομα και σε μια αγορα αγραφου εγκεφαλου, εφοσον το 2zz θελει πιο ακριβο και ψαγμενο αγραφο για να δουλεψουν vvt-i απο χαμηλα και μετα ψηλα. το μαυροκαπακο οχι οπωs και ειναι ιδανικοτερο να μπει χωριs εξοδα πολλα. οποτε υπαρχει ενα διλειμα για πια η καλητερη επιλογη

tolisvvtl-i · #16 15-01-13, 16:34

εχει ακουσει κανειs η εχει δει μετατροπη σε στρογγυλοφαναρη τον 1.8 2zz?

giannis gt · #17 15-01-13, 23:08

Το μαυροκαπακο για να φτασει ,ΑΝ φτασει τα 200 θελει πανω απο 8000 ευρω και παλι μπορει να μην τα δεις!!!!

Συγγνωμη αλλα αν θες 200 οπως λες ή βαζεις εναν TS πανω ,εφοσον δεν θελεις να αλλαξεις αμαξι ή αλλιως βαζεις εναν 1300αρι starlet κεφτε και με 25αρα ρουλεμανατη πανω εχεις 200 με μαμα σωθικα!!!Και κοστος που δεν θα ξεπερασει ολα μαζι τα 5000ρικα.............

jason · #18 15-01-13, 23:39

υπαρχει ενα ασημι facelift e11 με μοτερ 2zz και παει αρκετα καλα.

madvinegar · #19 16-01-13, 10:03

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από jason

υπαρχει ενα ασημι facelift e11 με μοτερ 2zz και παει αρκετα καλα.

Το παλικάρι ρωτάει για στρογγυλοφάναρη Ε11 pro-facelift. Οπότε ειναι ακομα πιο δύσκολο να μπει ο 2zzge.

Στην καροτσα που εχει, οι ευκολες λυσεις ειναι:

ατμοσφαιρικά:
4age ασημοκαπακο
4age μαυροκαπακο
3sge

οχι-ατμοσφαιρικά:
4efte
4agze
3sgte

Ολα τα αλλα, δεν ξερω αν γινονται, αλλα και να γινονται θελουν πολυ παραπανω χρήμα.

tolisvvtl-i · #20 16-01-13, 18:14

αυτο ακριβωs λεω και εγω οτι ειναι πιο δυσκολο για να μπει o 2zz ειδικα απο θεμα ηλεκτρικων και μετα μηχανικων δυσκολιων. για το μοτερ του σταρλετ δεν πιστευω οτι αξιζει καθωs θελουν ιδιαιτερο φουσκουμα για να κουνησουν την καροτσα αυτη και εχω δει πολλα τετοια και δεν πηγαινουν! καμια σχεση με την ελαφρυτερη καροτσα του σταρλετ που εκει θεριζει! πιο πολυ η πλαστιγγα γερνει στο μαυροκαπακο αλλα με πραματα για να πιασω την αποδοση του 2zz που προβλεπω να παει για πουλημα κατα πασα πιθανοτητα