tsavman's black sheep - Σελίδα 2

tsavman · #11 10-10-12, 11:34

Σήμερα νωρίς το πρωί, και με θερμοκρασία 8-9 βαθμούς οδήγησα λίγο.
Παρατήρησα ευκολότερη αλλαγή ταχυτήτων, ειδικά στην αλλαγή από 2α σε 1η, που μέχρι τώρα με κρύο σασμάν πολλές φορές ήταν αδύνατη, έπρεπε να βγάλω κενή να αφήσω συμπλέκτη και να ξαναπροσπαθήσω.
Φαίνεται η νέα βαλβολίνη κάνει δουλειά.

tsavman · #12 12-10-12, 22:43

Νομίζω πως οδηγάω άλλο μοτέρ.
Δεν ξέρω αν ευθύνονται τα καινούρια λάδια (5άρια), οι βαλβολίνες ή και τα δύο, αλλά πραγματικά στις χαμηλές στροφές το μοτέρ στροφάρει πολύ πιο εύκολα και χωρίς κανένα ζόρι. Ακόμα και κάτι dead-spots μεταξύ 1000-1500 στροφών όταν είναι κρύο, έχουν εξαφανιστεί.

Τώρα ψάχνω λάστιχα (και λαστιχά), μάλλον κλίνω προς Bridgestone Potenza 050A σε 205/45/17.

iempan · #13 12-10-12, 23:04

Πολυ καλη η κορολιτσα σου φιλε,με την εισαγωγη σου μου θυμησες λιγο και την δικη μου γνωριμια με την δικια μου κορολιτσα....Ειναι πολυ καλο αυτοκινητο θα το χαρεις για πολλα πολλα χρονια οπως και εγω ειμαι σιγουρος.Πολλα καλα και χωρις μπελαδες χιλιομετρα σου ευχομαι!!!

jason · #14 12-10-12, 23:16

τα ιδια επαθα με το Punto του αδελφου μου, αλλαξαμε δισκο πλατο βαλβολινη και το αμαξι εχει μεταμορφωθει προς το πολυ καλυτερο.
πολυ ωραιο το αμαξι σου.

tsavman · #15 13-10-12, 15:08

Ευχαριστώ πολύ παιδιά.
Η αλήθεια είναι πως όποτε οδηγάω κάποιο άλλο αυτοκίνητο, ακόμα και νεότερο, εκτιμώ την corolla μου και περισσότερο.

Μερικές αλλαγές θέλω να της κάνω σιγά σιγά, και μετά την "παντρεύομαι"

tsavman · #16 14-10-12, 16:06

Σκέφτομαι να κάνω μια μικρή αισθητική παρέμβαση στην εξάτμιση.
Δεν με ενδιαφέρει καθόλου η αλλαγή του ήχου της, κατά προτίμηση θα ήθελα να μην αλλάξει αυτό, απλά σκέφτομαι να βρω κάποιον να μου φτιάξει μία ανοξείδωτη απόληξη, λοξά προς τα κάτω και προς το πλάι (δεξιά).

Θα χρειαστεί να αλλάξω τελικό καζανάκι ή γίνεται με πατέντα-συγκόλληση στο υπάρχον;

tsavman · #17 25-10-12, 15:56

Σήμερα έβαλα την φιλτροχοάνη της K&N που πήρα από τον Πέτρο (Edessaios). Μπήκε ακριβώς, και πάτησε πολύ καλά με τον αντάπτορά της. Επίσης, μπήκαν και οι αισθητήρες κανονικά, χωρίς πρόβλημα. Στο τέλος πέρασα και ένα σωλήνα για να φέρνει δροσερό αέρα από χαμηλά, ταυτόχρονα με την κανονική εισαγωγή αέρα που έχει το αυτοκίνητο στα δεξιά.

Εντυπώσεις:

Στο ρελαντί δεν παρατηρώ διαφορές.
Σε σταθερές στροφές, απλά ο ήχος είναι πολύ λίγο πιο μπάσος από το κανονικό. Σε φουλ γκάζι όμως, καμία σχέση, ακούγεται λες και έχω αλλάξει εξάτμιση..μπάσο, ένταση, και μετά τις 3000 γεμίζει πολύ ωραία.
Δεν έχω κάνει ακόμα αρκετά χιλιόμετρα, πριν λίγο την πέρασα, οπότε θα επανέρθω με περισσότερες εντυπώσεις μετά από κανένα ταξίδι.
Αυτό που φοβόμουν ότι θα έχανε από ροπή στα χαμηλά, δεν το κατάλαβα, αλλά ακόμα είναι νωρίς. Επίσης, θα ελέγξω και την κατανάλωση παράλληλα, ούτως ή άλλως κρατάω αναλυτικό αρχείο.

Τέλος, έβαλα και εμπρός ανεμοθραύστες της Team Heko, οι οποίοι κάνουν δουλίτσα στα πολλά χιλιόμετρα, όταν θέλεις να ανοίξεις λίγο το παράθυρο.

Edessaios · #18 25-10-12, 17:04

Καλοφόρετη!!!!

tsavman · #19 26-10-12, 14:27

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Edessaios

Καλοφόρετη!!!!

Ευχαριστώ!

Ορίστε και μερικές φωτό από την εγκατάσταση.
Ξέρω, η μηχανή μου είναι πενταβρώμικη, αλλά δεν έχω πιεστικό και τα κατάλληλα υλικά για να την πλύνω ο ίδιος, και δεν έχω βρει ακόμα κάποιον που να εμπιστεύομαι να το κάνει αυτό για μένα.

Anyway, enjoy:

Στις φωτό φαίνεται και ο σωλήνας που τοποθετήθηκε έτσι ώστε να φέρνει δροσερό αέρα από το μπροστινό μέρος της ποδιάς.

madvinegar · #20 26-10-12, 15:33

Μια χαρα την εβαλες. Μπράβο.
Τη μηχανη μην την πλυνεις με πιεστικο. Μπορει να κανεις ζημιά. Παρε ενα νωπο πανάκι και περασε ο,τι βλέπεις βρωμικο. Αφου στεγνωσει παρε κανενα σπρει σιλικονης και περασε τα πλαστικα μαυρα κομματια.

Επισης δεν χρειαζοταν να βαλεις και εξτρα συρματακι να κραταει την ντιζα.
Την εχεις τραβηξει πολυ νομιζω.

Καλα ρουφηγματα!