|
λοιπον παιδες το τσιμπισα τελικα το κορολλακι,σημερα μολις εγεινα ο καινουργιος του ιδιοκτιτης¨),εχω πολυ καλες εντυπωσεις απο θεμα αμαξωματος κ στιβαροτιτας,βεβαια δεν μπορω να πω πως τρελαθικα απο τις επιδωσεις του....(τα βιδακια του lift θα παω αυριο να τα αλαξω προλιπτικα),nikola ts το αμαξι που πηρα ειναι αυτο που λες στο car.gr, σε πληροφορω το αμαξι ειναι πεντακαθαρο πηγα σε μηχανικο/φαναρτζη,απλα το μονο που θελει αμεσα ειναι δισκοπλακες/τακακια πισω/μπρος και αμορτισερ γιατι εχουν γινει βουτιρο,απο μηχανικα αψογο και απο λαμαρινα να χτυπιμα ειχε μπροστα αριστερα επιφανιακο,ο ανθροπος που το ειχε επερνε μισθο 1500 ευρα και τωρα με μειωσεις εφτασε να περνει 900,οποτε καταλαβαινεις πως δεν μπορουσε πλεον να συντιρισει 1800cc και απο την απελπισια του βαση τις κατατσεκουμενης αγορας το εβαλε 4400 για να φυγει το αμαξι νομιζοντας οτι πλεον κανεις δεν περνει πανο απο 1300cc για λογους οικονομιας,το αμαξι ηταν ευκαιρια!
|
και αν φυσικα πουλαει καποιο μελος την δικη του κορολλα να το δω πριν την βγαλει στην αγορα αφου σιγουρα μπορω να εχω μεγαλυτερη εμπιστοσυνη. για την ωρα βολευομαι με το 1.4 ....
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
