Τρεμοπαίξιμο σε βελονες στροφομετρου και κοντερ

[skour]

Αρχική Δημοσίευση από corollapatra

Αλέξανδρε, μπορεί να είναι άσχετο αυτό που θα σου πω, μπορεί και όχι... Ακριβώς αυτό το έκανε στο μηχανάκι που είχα παλιά, στο κοντέρ των χιλιομέτρων. Στο συγκεκριμένο έφταιγαν κάτι γραναζάκια που είχε για να δουλεύει η βελόνα και για αυτό το έκανε αυτό. Απλά το αναφέρω γιατί έκανε ακριβώς το ίδιο, δε ξέρω εάν τα κοντέρ των αυτ/των έχουν και αυτά παρόμοια λειτουργία και τρόπο κατασκευής...

Aνδρεα μαλλον αυτο που λες θα ειναι γιατι οντως ακουγεται ενας θορυβος σα να ειναι γραναζι.Επισης,αν δεν κανω λαθος το καντραν στις 11αρες παιρνει ενδειξεις απτο διαφορικο΄.

[NikiforosGT]

Το κοντερ ΜΟΝΟ και οχι το στροφομετρο, ειτε ειναι με ντιζα ειτε ειναι ηλεκτρικο παιρνει σημα επανω απο το σασμαν! ναι απο το διαφορικο στην ουσια για να μετραει και σωστα, αν ειναι με ντιζα εχει εναν adaptora και πιανει εκει το ακρο της ντιζας και αν ειναι με ηλεκτρικο σημα εχει εναν αισθητηρα και μετατρεπει το μηχανικο (περιστροφικο γιατι εχει αξονακι με γραναζακι) σε ηλεκτρικο σημα και με καλωδιο παει στο καντραν μας. Τα στροφομετρα παιρνουν σημα ειτε απο την ηλεκτρονικη (igniter) αν εχουμε διανομεα (px 4ΕFTE), αλλιως απο ματι στον στροφαλο στην περιπτωση που εχουμε σημα απο διπλους πολλαπλασιαστες πχ στο 4EFE.

[geolyk]

εχςω και εγω το ιδιο προβλημα ...βρηκες λυση?

[NikiforosGT]

Αρχική Δημοσίευση από geolyk

εχςω και εγω το ιδιο προβλημα ...βρηκες λυση?

καλησπέρα, εμενα το κανει ΜΟΝΟ η βελονα του κοντερ! οχι πολυ αλλα γινεται και σε λιγα χλμ πχ στα 40. Παντως ειχε τυχει να αλλαξω ολοκληρο καντραν και παλι το εκανε!
οπως ειχα πει παλιοτερα που το εκανε το σταρλετ που ειχα πριν η λυση ειναι ΜΙΑ! αλλαγη της ντιζας....
ομως επειδη τοτε η Toyota την ειχε 45 ευρω!!!!! πηρα imitation απο Ιαπωνικη με 8.50 ευρω made in Japan φυσικα.
Τωρα βαριεμαι επειδη το κανει λιγο κα δεν εχω κανει ακομα τιποτα.
Επισης στην corolla δεν παει απευθειας στο σασμαν, εχει ενα πολυ μικρο κομματακι περιπου 10cm-20cm και ειναι σαν συνδεσμος, παει αυτο στο σασμαν και στην αλλη ακρη του κουμπωνει η ντιζα. Αλλα ειναι προτιμοτερο να αλλαχτει η ντιζα και βλεπεις.

btw δεν αναφερεις ποιο αμαξι εχεις και αν στο κανει στο καντραν μονο, εχει σημασια γιατι σε μερικα μοντελα και το καντραν ειναι με ηλεκτρικο σημα και οχι με ντιζα!!!
αυτα που λεω ισχυουν για καντραν με ντιζα και μονο για τον χιλιομετρητη οχι το στροφομετρο γιατι εχει ηλεκτρικο σημα! δεν εχει δλδ ντιζα πουθενα.
Στο καντραν η ντιζα τρεμει στο γυρισμα και κανει την βελονα να τρεμει.
Αμα λυσεις τα 2 ακρα και βαλεις μεσα γρασο εγω ειχα ξεκασει και αντισκουριακο τοτε φτιαχνει αρκετα αλλα το προβλημα δεν λυνεται.
Aυτα που λεω σε σχημα η τιμη δεν ειναι η σωστη δυστυχως τωρα πλεον η Toyota εδω τα εχει ποιο ακριβα ακομα!!!! οπως βλεπουμε η ντιζα ειναι ακριβη!!!!

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_199...KW_8301.3.html

γιατι η φωτο γινεται τοσο μικρη???

[antonios7]

κι εμένα το έχει κάνει 1-2 φορές για λίγο ο δείκτης χλμ. Και είχε πολύ κρύο θυμάμαι τότε.
Βέβαια ούτε SOS εξέπεμψα ούτε στο κοντινότερο αεροδρόμιο προσγειώθηκα. Συνέχισα και σε λίγο σταμάτησε...

αχ αυτοί οι Ιάπωνες, ένα σωστό πράγμα δεν φτιάχνουν...

[NikiforosGT]

καλημερα αλλο να το κανει ελαφρως λιγο, και εμενα το κανει και δεν ασχολουμε και αλλο του σκοτωμου!
στο σταρλετ μου το εκανε τοσο πολυ που στα 140χλμ στο κοντερ εφτανε μεχρι τα 100!!!! και εκανε και γρουυυυυυυ γρουυυυυυυυυυ κτλ, οποτε ανακαστικά επρεπε να την αλλαξω την ντιζα. Αλλα ειπαμε ιμιτασιον 8.5 ευρω και οχι 45 που ηθελε η Toyota!! ΔΕν ειναι απο ΧΡΥΣΑΦΙ!!!!!

[preatorian]

Εμένα μου κάνει για κακές γειώσεις.αν έχεις vvti άνοιξε το καπό και στα δεξιά στον κορμό του κινητήρα έχει γειώσεις οι οποίες πατάνε με παξιμάδια.δες μήπως έχεις διάβρωση εκεί.

[NikiforosGT]

Η VVTI εχει ηλεκτρικο σημα στο κοντερ? ακομα και το εξαρτημα που παει στο σασμαν και εχει γραναζακι μπορει να φταιει, ακομα και ενας τζογος απο το διαφορικο ειναι αρκετος να παιζει αυτη η βελονα ειτε εχει ηλεκτρικο σημα ειτε ειναι με ντιζα. Το στροφομετρο ομως ειναι καθαρα με ηλεκτρικο σημα και μπορει η βελονα να παιζει για αλλους λογους πχ αρυθμια ρελαντι κτλ. Η απλα να τα εχει παιξει το ιδιο το στροφομετρο. Αυτο δεν μου εχει τυχει, μονο απο νοθευμενο μιγμα βενζινης.

[Fanis]

μονο το ε111 με 4ΕFE 1300cc ειχε ντιζα ..ολα τα άλλα corolla εχουν απο το 1990 και μετα εχουν με παλμους ηλεκτρονικο στροφομετρο ..

το συνηθεστερο προβλημα ειναι ψυχρες κολησεις πισω απο τα οργανα που φτιαχνονται πολυ ευκολα απο καποιον ηλεκτρονικο..

[NikiforosGT]

σορρυ λαθος μπερδευτηκα....ειπες απο το 90 και μετα σωστα!
στο 4EFE (Ε11) η ντιζα ειναι μονο για το χιλιομετρητη-κοντερ, το στροφομετρο ειναι με ηλεκτρικο σημα.
εμενα που παιζει λιγακι η βελονα στο κοντερ η ντιζα πρεπει να ειναι ετσι? μηπως ειναι το κομματακι που εχει εναν συνδεσμο δεν ξερω.

Υ.Γ αν θελει κανεις πλακετα στροφομετρου εχω απο το μαμα 4EFE 1300, η βελονα δεν κουναγε ρουπι.