Jason οπως ειχαμε γραψει και στο θεμα ανακατασκευης με αλλη τουρμπινα ανεβαζεις τρελα το κοστος! εκτος αλλο χταποδι που φυσικα ειναι και ακριβοτερο απο της ct9, θες και αλλο downpipe, μεγαλυτερη ΟΛΗ την εξατμιση και οχι μονο αλλο downpipe, μεγαλυτερο intercooler και σωληνωσεις, τους τροπους που ειπαμε για περισσοτερο καυσιμο και μετα παμε σε φρενα και αναρτησεις αν δεν επαρκουν για τα παραπανω αλογα! ενώ με την Ct9 δεν χρειαζεται τπτ απο τα άλλα! για το χταποδι θα συμφωνησω και εγω πως το μαμα ειναι πολυ μαπε! και συνηθως ραγιζει στην εξοδο 3ου κυλίνδρου! ετσι και το δικο μου οποτε καποια στιγμη οταν ασχοληθω με την τουρμπινα που τσιμπαει λαδακια θα μπει αλλο!
εδώ :
http://www.corollaclub.com/forums/sh...t=21654&page=2 φαινεται το μαμα χταποδι μου και τα καθετα ραγισματα στα 2 τοιχωματα στην εξοδο του 3ου κυλίνδρου!
Για την ct12 εδειξα παραπανω πως γινεται υβριδικη με την ct9! αν μπει Ct12 (ξερω πως ειναι απο supra) δεν ταιριαζει το χταποδι φυσικα!!! και δεν μπορει να την σπουλαρει γιατι θελει πολλα cc!!! αυτος ειναι ο λογος που την κανουν υβριδικη με την ct9 δλδ το μαντεμι ειναι μικρο και μπορει να το γυριζει το 1300αρι μοτερ! θελει μετα μια μετατροπη για την εισαγωγη του αερα απο φιλτροχοανη γιατι δεν μπαινει ο μαμα σωληνας και μια μετατροπη για την εξοδο προς το intercooler γιατι αντι φλαντζα εχει στομιο για συνδεσμο σε σωληνα. Το HOW TO Ct12 + Ct9
http://www.toyotagtturbo.com/forums/...20Supra%20CT12
anivas86 λες παραπανω πως ειχε ραγισμα η τουρμπινα σου (ct9) και την πηγες για service? εγω ξερω οτι τα ραγισματα στο μαντεμι δεν ειναι επισκευασιμα και αν χανουμε πιεση απο εκει πρεπει να αλλαχτει η τουρμπινα!
Moderator
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
