χαρτης τουρμπινας ΚΚΚ Κ03-005 - Σελίδα 2

giannis gt · #11 09-10-11, 19:25

Η Κ03 με την Τ25 εχουν την ιδια παροχη περιπου 200 αλογα!
Το ψαχνεις πολυ και αγχωνεσαι και δεν χρειαζεται!!!Την Κ03 θα την φουσκωνεις ελαχιστα νωριτερα και θα ξεφουσκωνει και ελαχιστα νωριτερα σε αντιθεση με την Τ25!
1400 εισαι?Οι διαφορες ειναι ελαχιστες βαλε οποια σου κατσει-βολεψει καλυτερα!!!ΔΕΝ θα εχεις τρελλες διαφορες ουτε σε λειτουργια ουτε σε αποδοση!!!ΜΗΝ το φιλοσοφεις και πολυ γιατι στος τελος σε βλεπω να βαζεις καμια 28αρα...!!!

termagazis · #12 09-10-11, 22:46

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από giannis gt

Η Κ03 με την Τ25 εχουν την ιδια παροχη περιπου 200 αλογα!
Το ψαχνεις πολυ και αγχωνεσαι και δεν χρειαζεται!!!Την Κ03 θα την φουσκωνεις ελαχιστα νωριτερα και θα ξεφουσκωνει και ελαχιστα νωριτερα σε αντιθεση με την Τ25!
1400 εισαι?Οι διαφορες ειναι ελαχιστες βαλε οποια σου κατσει-βολεψει καλυτερα!!!ΔΕΝ θα εχεις τρελλες διαφορες ουτε σε λειτουργια ουτε σε αποδοση!!!ΜΗΝ το φιλοσοφεις και πολυ γιατι στος τελος σε βλεπω να βαζεις καμια 28αρα...!!!

28αρα?χαχαχχα εχω κ μια Τ3!1600 ειναι το μοτερ.το ξερω οτι εχουν την ιδια σχεδον παροχη (απο οτι καταλαβα τελικα)αλλα εχουν μεγαλη διαφορα στο μαντεμι.της 25αρας ειναι αρκετα πιο μεγαλο απο την Κ03.για την κ03 φοβαμε μηπως "τελειωνει" αρκετα νωρις κ ψηλα δεν κανει τιποτα.(λογο μικρου μαντεμιου απο καποιες στροφες κ πανω δεν θα εχει πολυ ελευθερη ροη καυσαεριων.)

termagazis · #13 09-10-11, 23:01

αριστερα ειναι η Τ25 κ δεξια η Κ03

wastegate · #14 10-10-11, 17:01

Πανω κατω τα ιδια ειναι..
Η Τ25 που εχεις ειναι με ρουλεμαν η με θρος?
Το δικο μου πχ φοραει td05-16g σε 13αρι μοτερ και εχει 1 μπαρ στις 4500 μην σκεφτεσαι οτι θα εχεις λάγκ..

termagazis · #15 10-10-11, 17:09

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από wastegate

Πανω κατω τα ιδια ειναι..
Η Τ25 που εχεις ειναι με ρουλεμαν η με θρος?
Το δικο μου πχ φοραει td05-16g σε 13αρι μοτερ και εχει 1 μπαρ στις 4500 μην σκεφτεσαι οτι θα εχεις λάγκ..

δεν εχω ιδεα αλλα φανταζομε με θρος!

giannis gt · #16 10-10-11, 20:50

Βασιλη αν ειναι αυτη της ΦΩΤΟ εγγυημενα με Θρος!!!
Τ25 για να ειναι ρουλεμαν πρεπει να ειναι η GT25 οπου και GT 2554!!!
1600?Μην το σκεφτεσαι καθολου για λαγκ φιλε μου με αυτα τα κυβικα!
Σκεψου οτι η Garrett την δινει απο 1400!Στις 3000 θα εχεις φουλ πιεση!!!Με 2α εννοω ε!Γιατι με 4η -5η απο τις 2500...!!!
Για μενα αν θες πιο εντονο ξεσπασμα βαλε την Garrett!Αν θες πιο ομαλη-γραμμικη λειτουργια βαλε την ΚΚΚ!Παντως να ξερεις οτι μετα τις 5500 στροφες θα τις λαχανιαζει και κυριως την ΚΚΚ!!!
Οσο και αν σου φαινεται παραξενο η Τ25 πεφτει μικρη για τα 1600 αν και η ιδανικη λυση για light πιεσεις 0.7-0.8 και 180 αλογα περιπου στα 1600!!!

termagazis · #17 10-10-11, 21:13

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από giannis gt

Βασιλη αν ειναι αυτη της ΦΩΤΟ εγγυημενα με Θρος!!!
Τ25 για να ειναι ρουλεμαν πρεπει να ειναι η GT25 οπου και GT 2554!!!
1600?Μην το σκεφτεσαι καθολου για λαγκ φιλε μου με αυτα τα κυβικα!
Σκεψου οτι η Garrett την δινει απο 1400!Στις 3000 θα εχεις φουλ πιεση!!!Με 2α εννοω ε!Γιατι με 4η -5η απο τις 2500...!!!
Για μενα αν θες πιο εντονο ξεσπασμα βαλε την Garrett!Αν θες πιο ομαλη-γραμμικη λειτουργια βαλε την ΚΚΚ!Παντως να ξερεις οτι μετα τις 5500 στροφες θα τις λαχανιαζει και κυριως την ΚΚΚ!!!
Οσο και αν σου φαινεται παραξενο η Τ25 πεφτει μικρη για τα 1600 αν και η ιδανικη λυση για light πιεσεις 0.7-0.8 και 180 αλογα περιπου στα 1600!!!

ναι αυτη της φωτο ειναι.(ειναι απο saab 2.0l).οποτε μαλλον την Τ25 θα βαλω καλυτερα.υπολογιζεις θα βγαλει τοσα αλογα που λες?

giannis gt · #18 10-10-11, 21:32

Κοιτα να δεις ισχυει ενας μπακαλιστικος κανονας οτι ενας κινητηρας στα 100 αλογα και στα 15 κιλα ροπης οταν τουρμπιστει στο 1BAR με την αναλογη για τα κυβικα του τουρμπινα (οπως περιπου εσυ) θα βγαλει 200 αλογα και 30 κιλα ροπης!!!
Και παμε αντιστοιχα στο 0.6 160 και 24 κιλα στο 0,7 170 και 25.5 κιλα στο 0.8 180 και 27 κιλα και στο 0.9 190 και 28.5 κιλα!!!
Αυτα φυσικα εξαρτωνται απο την κατασταση του μοτερ,τουρμπινας,συμπιεση,εργασιες σε κεφαλη(ροικη ,εκκεντροφορους, οversize βαλβιδες...) και γενικα στα περιφεριακα ,προγραμμα και εξατμιση!!!
Εσυ ποσα εχεις ονομαστικα?Ακομα καλυτερα το εχεις δυναμομετρησει και αν ναι μαμα ή σκαλισμενο?
Παντως σε γενικες γραμμες αυτος ειναι ο κανονας!!!

termagazis · #19 10-10-11, 21:50

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από giannis gt

Κοιτα να δεις ισχυει ενας μπακαλιστικος κανονας οτι ενας κινητηρας στα 100 αλογα και στα 15 κιλα ροπης οταν τουρμπιστει στο 1BAR με την αναλογη για τα κυβικα του τουρμπινα (οπως περιπου εσυ) θα βγαλει 200 αλογα και 30 κιλα ροπης!!!
Και παμε αντιστοιχα στο 0.6 160 και 24 κιλα στο 0,7 170 και 25.5 κιλα στο 0.8 180 και 27 κιλα και στο 0.9 190 και 28.5 κιλα!!!
Αυτα φυσικα εξαρτωνται απο την κατασταση του μοτερ,τουρμπινας,συμπιεση,εργασιες σε κεφαλη(ροικη ,εκκεντροφορους, οversize βαλβιδες...) και γενικα στα περιφεριακα ,προγραμμα και εξατμιση!!!
Εσυ ποσα εχεις ονομαστικα?Ακομα καλυτερα το εχεις δυναμομετρησει και αν ναι μαμα ή σκαλισμενο?
Παντως σε γενικες γραμμες αυτος ειναι ο κανονας!!!

μαμα ειναι(115 αλογα λεει).ειναι σε αρκετα καλη κατασταση ο κινητηρας.μονο συμπιεση θα χαμηλωσω στο 8,5:1 κ ενα 5ο μπεκ λογικα για την παραπανω βενζινα που προφανως θα χρειαστει.

giannis gt · #20 10-10-11, 21:55

Καλο το 8,5 για να σηκωσεις αφοβα μεχρι 0.8!
Ναι 5ο μπεκ για οικονομικη αλλα και αποδοτικη λυση!Τα 180 και τα 26-27 κιλα ροπης με πιεση 0.8-0.85 και καλη ρυθμιση του μπεκ με σωστη αναλογια οχι κατω απο 11 αλλα οχι και πανω απο 12 θα εισαι οκ!!!