ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΟΝ 4EFTE:ΜΑΓΚΕΣ ΤΑ ΦΩΤΑ ΣΑΣ...

[g6_saligkaros]

Αυριο θα ανεβασω φωτο γιατι νομιζω ουτε εμενα ειναι ετσι!και θα εξηγησω ακριβως τι στραβωσα!

[NikiforosGT]

Αρχική Δημοσίευση από jason

τοδικο μου νομιζω δεν ειναι ετσι ,αλλα το δικο μου ειναι glanza, εχει την ct9b

Δεν εχει σημασια Jason η διαφορα στην ct9b ειναι μεσα στην φτερωτες απεξω ειναι ολοιδια! το wastegate actuator ειδικα ειναι ακριβως το ιδιο. Ακομα και τα κιτ επισκευης ιδια ειναι και για τις 2 και οι φλατζες, καθως και ολες οι συνδεσεις και τα περιφερειακά. Δλδ πχ αν παρεις την μαυρη πλαστικη σωληνα απο ct9b μπαινει και στην ct9α.
http://www.toyotagtturbo.com/forums/...9a-and-CT9b%29 και http://www.wheelsjamaicahost.com/whe...?topic=78243.0 και http://www.toyotagtturbo.com/forums/...n-these-2-ct9s
η ct9a εχει στην εξαγωγη 8 πτερυγια και η ct9b εχει 9, και στου αερα εχει ενα παραπανω πτερυγιο, δεν ειναι ομως διαφορετικη αλλου, λενε πως στροφαρει καλυτερα αλλα δεν αποδιδει περισσοτερο, αλλοι λενε για 1hp παραπανω αλλα δεν ξερουμε τι ισχυει τελικά!

Saligare φωτο να φαινεται το αξονακι και το καθετο σημειο που πιανει να δουμε κατα ποσο στραβο ειναι μπας και βγαλουμε καμια ακρη. Υποψην πως το μαμα δεν ειναι για πολλα και χαλαει ευκολα με χτυπηματα και στραβωματα στο αξονακι.

[g6_saligkaros]

τελικα ιδιο ειναι και το δικο μου,οπως βλεπεται τις φωτο απο δεξια στραβωσα λιγο ενα λαμακι που εχει,δεν πειραξα το εμβολακι τραβηξα προς τα δεξια την wastegate......τι μπερδεμα ρε γ@#$$$το!δεν ξερω αν βοηθαει αλλα προς τα δεξια το στραβωσα για να παει 0,5 η πιεση ηταν λιγο πιο χαμηλα...εσυ ομως νικηφορε λες δεν παιζει να ηταν κατω απο 0,7 απειραχτο και πραγματι δεν ακουμπησα σωληνακια κλπ,οποτε να παιρνω λαθος ενδειξη απο το μπαρομετρο?και να μου δειχνει 0,7 ενω ειναι πιο πανω?

[naevy]

η τιμή της πίεσης εξαρτάται από την ποιότητα του οργάνου καθώς και από ποιό σημείο την μετράς.

μάλλον κόφτη πίεσης βαράς, στην 1η & 2α δεν ζορίζεται αρκετά για σηκώσει πίεση γι αυτό και δεν έχεις το θέμα εκεί. και μη ξεχνάς ότι στιγμιαία overboost μπορεί να σηκώνει και παραπάνω από 0.95 και μετά να πέφτει παρακάτω.

άλλαξε actuator μπορεί αυτό να δημιουργεί το πρόβλημα.

[george4agelu]

είναι ο κόφτης πίεσης. το φαινόμενο είναι πιο έντονο αν έχεις intercooler οπότε στα πολλά χλμ το αμάξι παγώνει κα ανεβάζει πίεση. το actuator αν το χτυπήσεις έστω και μια φορά θα χεις πάντα αυτό το πρόβλημα. Βάλε ένα actuator της ΗKS ρυθμιζόμενο και θα χεις το κεφάλι σου ήσυχο. Οσο για την τρόμπα βενζίνης και εγώ θεωρούσα ότι έχουν την ίδια. ¨Ομως σε γιαπωνέζικα Site Μετατροπών αναφέρουν ότι δεν είναι ή ίδια. για τον φόβο των Ιουδαίων την άλλαξα με μαι αγωνιστική της sard και έχει το αμάξι διαφορές αρκετές στον τρόπο που δουλεύει ιδιαίτερα πολύ χαμηλά και ψηλά.

[g6_saligkaros]

με τι κοστος η τρομπα?εννοω σαν ανταλλακτικο!το μπαρομετρο ρε παιδια ειναι καινουργιο μαλλον παιρνω μετρηση απο λαθος σημειο...

και αυτο που ειπες της hks απο που να το ψωνισω?

[ALEX_111]

Στο starlet είχα τοποθετήσει boost controller, το κλασσικό με τη βίδα και είχε λυθεί το πρόβλημα. Μόλις έπιαναν τα κρύα και ανέβαζε πίεση, το μοτέρ χτύπαγε κόφτη πίεσης, "φρέναρε" αφού έκοβε το καύσιμο και μετά άναβε το check engine.. Αυτό που είχα να κάνω απλά, ήταν να κλείσω λίγο τη βαλβίδα και όλα ΟΚ.

[jason]

η πιεση ειναι παντου ιδια,δεν γινεται να εχει τοσο μεγαλη διαφορα,αν θες πουλαω ενα boost controller

[george4agelu]

Αρχική Δημοσίευση από g6_saligkaros

με τι κοστος η τρομπα?εννοω σαν ανταλλακτικο!το μπαρομετρο ρε παιδια ειναι καινουργιο μαλλον παιρνω μετρηση απο λαθος σημειο...

και αυτο που ειπες της hks απο που να το ψωνισω?

η τρόμπα γύρω στα 120-150 ευρώ και το actuator βρήκα από ebay

[anivas86]

συγνωμη για την παρεμβαση,απλα απο ebay θελει προσοχη μηπως και αντι για κατι γνησιο ερθει μαιμου στην τιμη του γνησιου!εχει βρομισει ο τοπος απο αντιγραφες και δεν το παιρνεις γραμμη...παρα μονο απο καποιες λεπτομεριες!απλα προσοχη απο ebay.