Επιστροφή στο WRC?? - Σελίδα 2

MARMEL · #11 13-05-10, 19:04

χαχαχαχαχα απο το σουπερ μαρκετ στους αγωνες...
απιστευτο γελιο αυτη η φωτο...
ειδικα οι πισω πορτες... χεχεχεχεχε

wastegate · #12 13-05-10, 19:05

Πανο λες να σκορπισει?

madvinegar · #13 13-05-10, 19:16

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από MARMEL

χαχαχαχαχα απο το σουπερ μαρκετ στους αγωνες...
απιστευτο γελιο αυτη η φωτο...
ειδικα οι πισω πορτες... χεχεχεχεχε

Σκάσε απο τη ζήλια σου Πάνοοοοοοοο!!!!

toyota mania · #14 13-05-10, 23:17

Τα σωστα αυτοκινητα εχουν και πισω πορτες.Τα αλλα ειναι ελατωματικα, γιατι ξεχασαν τα ρομποτ να κανουν πισω πορτες και τα βαφτισουν σπορτ.Τρομαρα τους.
Τοσα χρονια τα SUBARU και MITSUBISHI σαρωσαν τα παντα με 4 πορτες.

MARMEL · #15 13-05-10, 23:38

αλλο 4 αλλο 5...
αυτα που λες ετρεχαν ετσι γιατι ετσι ειναι η homologation των αγωνων.αλλες καροτσες τοτε αυτες ρε...

παντως για να τρεξεις επρεπε να εχεις πουλησει μινιμουμ 5000 τεμαχια σε παραγωγη...

αδιαμφησβητητα ενα διπορτο ειναι πιο ακαμπτο και πιο δεμενο...

φανταζεστε το c4 αι το 206wrc πενταπορτα? θα γελουσε ολη η κοινωνια ρε σεις...
ειδατε ποτε καμια τετοια καροτσα h/b δλδ πενταπορτη εστω και σε τοπικο ραλυ?

PeterIoannou · #16 14-05-10, 01:01

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από toyota mania

Τα σωστα αυτοκινητα εχουν και πισω πορτες.Τα αλλα ειναι ελατωματικα, γιατι ξεχασαν τα ρομποτ να κανουν πισω πορτες και τα βαφτισουν σπορτ.Τρομαρα τους.
Τοσα χρονια τα SUBARU και MITSUBISHI σαρωσαν τα παντα με 4 πορτες.

Ξέχασες ένα από τα καλύτερα αγωνιστικά όλων των εποχών.
Τη Lancia Delta HF.
Πάνος.

Black Pearl · #17 14-05-10, 03:54

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από wastegate

Ειναι η κατηγορια s2000 2λιτρα ατμοσφαιρα!

H κατηγορια S2000 ή αλλιως S-WRC θα εχει αυτοκινητα εφοδιασμενα με υπερτροφοδοτουμενους 1.6! (ετσι τουλαχιστον ειχα διαβασει στο rally.gr)

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από PeterIoannou

Ξέχασες ένα από τα καλύτερα αγωνιστικά όλων των εποχών.
Τη Lancia Delta HF.
Πάνος.

+100000000000
Celica, Delta, Audi Quattro, EVA ή αλλιως EVO και καποια ακομη...ηταν τα απολυτα αυτοκινητα για το WRC!
Βεβαια οι εποχες αλλαξαν...οι γαλλοι ξαναμπηκαν δυναμικα περα απο καποιες συμμετοχες στο Group B!
Η Xsara WRC, 206 WRC και η C4 WRC για μενα ηταν τα κορυφαια συγχρωνα μηχανηματα στο παγκοσμιο πρωταθλημα ραλλυ!
Το πιστεψαν πολυ και πετυχαν...!
Δεν ξερω αν εκαναν τσι.... ή οτιδηποτε τετοιο, δεν ειμαι μεσα στη FIA, οπως υποθηκε απο καποιο ατομο που με το συγκεκριμενο ποστ αυτο αφησε να εννοηθει, οτι βρισκεται μεσα στη FIA και τα ξερει εκ των εσω.
Anyway καλη καρδια...

και για να γελασουμε λιγο με κολλημενους, δειτε και αυτο!

sotoskap · #18 14-05-10, 09:47

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Black Pearl

H κατηγορια S2000 ή αλλιως S-WRC θα εχει αυτοκινητα εφοδιασμενα με υπερτροφοδοτουμενους 1.6! (ετσι τουλαχιστον ειχα διαβασει στο rally.gr)

Όταν πρωτο-δημιουργήθηκε αυτή η κατηγορία ήταν 2λιτρα ατμοσφαιρικά τετρακίνητα.
Τώρα αλλάζουν σε 1.6 υπερτροφοδοτουμενα για να μειώσουν δήθεν το κόστος και γιατί θα καταργηθούν τα καθεαυτού WRC.

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από MARMEL

αδιαμφησβητητα ενα διπορτο ειναι πιο ακαμπτο και πιο δεμενο...

Ρε Πανο, όλα τα αμαξώματα υποχρεωτικά ράβονται αν είναι να τρέξουν χώμα.

Βάλε ενα τριπορτο χωρις να ειναι ραμμενο, να τρέξει χωμάτινο αγώνα και θα σου πω μετά πως θα τερματίσει!!!

toyota mania · #19 14-05-10, 12:21

Την λογικη, το οτι το τριπορτο ειναι πιο δεμενο δεν την καταλαβα ποτε.Τοτε να καταργησουμε και τις εμπρος και να μπαινουμε σαν τους Ντιουκς

PeterIoannou · #20 14-05-10, 15:07

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από toyota mania

Την λογικη, το οτι το τριπορτο ειναι πιο δεμενο δεν την καταλαβα ποτε...

Η λογική είναι πως το τρίπορτο έχει δύο λιγότερες τρύπες σε σχέση με το πεντάπορτο...
Όμως, το πεντάπορτο έχει τις απαραίτητες ενισχύσεις για να "αντισταθμίζει" τις δύο επιπλέον τρύπες.
Έτσι, όσα λέγονται κατά καιρούς για "δεσίματα", απλά δεν έχουν ισχύ στη σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία.
Δεν είναι όλοι Ρώσσοι που έβγαλαν το Niva 4πορτο και μετά το μάζευαν τσαλακωμένο...
Πάνος.