20V σε Ε12

[toyota mania]

Αρχική Δημοσίευση από makatos3sgte

Και αν την κανης την μετατροπυ που γινεται σχετικα ευκολα τι θα κερδησεις? ενα τιποτα με ροδες Στα ιδια χρηματα βαλε ενα μοτερ τις σειρας ΖΖ να δεις φως στο δρομο

Πως τα λες βρε Κωστα.

[margaris]

Δε μου λέτε βρε παιδιά πως γίνεται αυτός ο υπέρκυβισμός και πόσα άλογα μπορώ να πάρω από ένα Ε12; Με το συμπάθιο πάντα. Γιατί εγώ έχω βάλει στο αυτοκίνητό μου ένα μοτέρ 20ετίας.

[madvinegar]

Καλα ρε συ... Μην πας να συγκρίνεις τον 3sgte με τον 4age...

Στην δική σου περίπτωση η ταλαιπωρία και το ρίσκο αξίζει...

[margaris]

Βρε παιδιά για να αλλάξει στροφάλους κλπ, πρέπει να χαλάσει ένα σωρό λεφτά σε ανταλλακτικά και μαστόρους και το αμάξι του δε θα δουλέψει ποτέ σωστά ενώ θα καίει περισσότερα από ένα 2λίτρο.
Με ένα 20v black, ένα βολάν από silver και ένα σασμάν 5ταχυτο 20v το τονίζω αυτό, θα έχει το πιο δυνατό και το πιο οικονομικό μοτέρ σε θέμα κατανάλωσης από όλα τα zz.
Η δήλωση του κινητήρα στοιχίζει 400 και η μετατροπή σε 20v black μαζί με την εξάτμιση δε θα του κοστίσει παραπάνω από τρία χιλιάρικα

[madvinegar]

χμμμμ...

Ποιος σου τα είπε αυτα?

Να καίει περισσότερο απο δίλιτρο?
Να λες καλύτερα πως με οικονομική οδήγηση ή σε εθνικές καίει πολύ λιγότερο από 1400cc...
Τα ανταλλακτικά καινουρια με την εκπτωση 15% που έχουμε (για 1ο σταδιο δλδ στροφαλος, μπιελλες, εμβολα, φλατζα, κουζινετα στροφαλου κτλπ) κοστίζουν καπου στα 1800 ευρω.
Η εργασία παίζει περίπου απο 500 ως 600 ευρω.
Αν θελεις να συνεχίσεις να πας μεχρι 3ο σταδιο βρισκεις μεταχειρισμενα πολλαπλη-πεταλλουδα-μπεκ με περιπου 500 ευρω (αμα ψαχτεις τα βρισκεις και πολυ φτηνοτερα) και αλλα 500 ευρω το προγραμμα και δουλευεις άριστα...
Αν βρεις τωρα και κανενα κινητηρα μεταχειρισμενο 1zzfe και παρεις τα ανταλλακτικα μεταχειρισμενα αντι για καινουρια... ριχνεις ακομα πιο πολυ το κοστος...

Δεν δηλωνεις τίποτα, δεν φαινεται τίποτα...

Και το βασικό... Κανεις το μοτερ σου (το δικο σου που ξερεις πως το προσεχεις) ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ. Μετραει 0 χιλιόμετρα...

Τεσπα... Ο καθενας κανει ό,τι θέλει. Δική του η απόφαση.

[margaris]

Φίλε madvinegar
δε μου λέει κανείς τίποτα, οι γνώμες οι δικές μου είναι προσωπικές εμπειρίες και όχι ακούσματα από δω και από εκεί. εκτός από το να βάλεις ένα μοτέρ 2ZZ-GE εργοστασιακό με το δικό του εγκέφαλο να δουλέψει όλα τα υπόλοιπα είναι σε δουλειά να βρισκόμαστε και τίποτα παραπάνω, και μη τύχει και βρεθείς στο δρόμο με μαύρο 20v γιατί θα πεις αμάν και πότε να φύγει από μπροστά σου. Να στρίψει δηλαδή σε καμία έξοδο. τελείως φιλικά!

[madvinegar]

1ον Εχεις προσωπική εμπειρία απο υπερκυβισμό και είδες ότι καίει τόσο? Αν ναι... μαλλον κατι λαθος σου κανανε...
Εχεις προσωπική εμπειρία απο 20βάλβιδο ή έβαλες κατευθείαν το 3sgte?

2ον Και μοτερ 2zzge να βαλεις... παλι σε δουλεια να βρισκόμαστε θα είσαι γιατι θέλεις πολλά πράγματα που δεν ξερω αν μπαινουν και όλα... Δλδ θελεις TRC, VRC, σασμαν, καντραν και δεν ξέρω και εγω τί αλλο έχει παραπάνω η TS απο το απλό 1400 (συν πιο δεμενο σασί) και πάλι TS ΔΕΝ θα έχεις... Ειναι καλύτερο να πουλησεις την 1400αρα σου και να παρεις μεταχειρισμένη TS παρά να μπλέξεις έτσι. Συν το κόστος ειναι αρκετά μεγαλο! Ποσο να κανουν ολα αυτα μαζί με τον κινητήρα? Ελπίζω να συμφωνείς...

3ον Ποτε δεν συγκρινα τα δυο μοτερ όσον αφορα τις επιδόσεις. Τα συγκρινα ως προς το τί είναι πιο ωφέλιμο, τι πιο εφικτό, τι πιο ευκολο, και τι πιο σωστό για να μην χασει αξια το αυτοκινητο σου συν να αποφυγεις να πληρωνεις τελη, μυδια, ξυδια, δηλωματα, ασφάλειες κόψε-ράψε κτλπ άδικα.

Αν θέλεις να συγκρίνουμε και επιδόσεις, εχουν γινει κόντρες 20βάλβιδων με "καλό" υπερκυβισμενο 3ου σταδίου, και το υπερκυβισμενο ήταν μπροστά.


Απλά την άποψη μου λεω για να βοηθήσω το παλικάρι. Πιστευω πως οι 9 στους 10 εδω μεσα συμφωνουνε μαζί μου. Μιλάμε για την συγκεκριμένη καρότσα (δλδ την Ε12). Αν ειχε πχ 101 ή 111 pro-facelift θα συμφωνούσα 300% να βαλει 20βαλβιδο).
Τωρα, η τελική απόφαση ειναι δική του... Απλά δεν ειναι καλό να λέμε ανακρίβειες (οπως οτι το υπερκυβισμενο καιει σαν διλιτρο) απλά για να υποστηρίξουμε την γνωμη μας...

[margaris]

Ο margaris δε λέει ποτέ ανακρίβειες, ιδού η Ρόδος ιδού και το πήδημα.

[madvinegar]

O margaris λεει ανακρίβειες όσον αφορά την κατανάλωση του υπερκυβισμένου... Αυτό στο υπογράφω!

Τελικά για να καταλάβω... Εβαλες 20βάλβιδο σε 111 facelift, σωστά? Δεν το εχουν κανει πολλοί.

Πες καμια πληροφορία για να βοηθήσουμε το παλικάρι.

- Ειχε πολυ κοψε-ραψε με τις βασεις για να κατσει σωστα?
- Καντραν, εγκέφαλοι, ηλεκτρικά δουλευανε σωστα?
- Το είχες δηλώσει? Τι διαδικασια και κοστος έχει? (ειχες 1.4 ή 1.6 vvti?)

Γενικά οπως καταλαβαινεις εχουμε εντελως διαφορετικα κριτηρια. Εσυ κοιτας μονο τα άλογα, ενω εγω κοιταω την ευκολία.

Και φυσικά δεν συμφωνω στο γεγονος να βαλει μοτερ του 1995 σε σασι του 2005.

Από εκει και πέρα, λεμε απλα τις αποψεις μας και το παιδι αποφασίζει.

[endurasKE-30]

Margaris η Corolla που εχεις ειναι Ε11 οχι Ε12 που λενε παραπανω.