Λοιπον...
Τελικα καμια σχεση με το πεταλι...
Χτες που βρηκα χρονο επεσα απο κατω απο τα πεταλια να τσεκαρω. Εβαλα μπρος το αμαξι να ζεστανει, επεσε το ρελαντι οποτε αρχισε και αυτο το τρρρρρρρ.
Το πεταλι δεν κουνιεται καθολου. Βασικα ειδα οτι το κουνουσα με το χερι και δυσκολα κουνιοταν οποτε ειπα πως αποκλειεται να ειναι απο εκει ο θορυβος.
Εχωσα το χερι πιο βαθιά πάνω και βρήκα οτι ο θόρυβος προερχεται απο την ντίζα του γκαζιου στο σημείο που πιάνει το πετάλι. Κουνιοταν η ντιζα και συντόνιζε και εκανε αυτο τον θορυβο.
Ανοιγω καπω και βλέπω πως την ντίζα την "κρατουσαν" 2 ελάσματα. Ενα πανω στον καθρεφτη (Νο1) και ενα πανω στο φιλτροκουτι (Νο2). Επειδη με το χαμηλο ρελαντι το φιλτροκουτι κουνιοταν, κουνουσε και το Νο2 ελασματακι που κρατουσε την ντιζα και με τη σειρα του αυτο κουνουσε το ελασματακι Νο1 που κρατουσε και αυτο την ντιζα. Αλλά το Νο1 εκανε φοβερο συντονισμο γιατι εχει και ελατηριο επανω οποτε και προκαλουσε και την ντιζα να δονειται συνεχως στο σημειο που επιανε το πεταλι...
Επιασα λοιπον και στραβωσα καπως καλυτερα το ελασματακι Νο2 για να μην κουναει τοσο πολυ την ντιζα και ετσι μειωθηκε και το κουνημα στο ελασματακι Νο1 και τελικά σταματησε και ο θορυβος στο πεταλι !!!!
Με περίσσια ικανοποιηση εσβησα το αμαξι και ανεβηκα σπιτι. Πιο πολυ ωρα μου πηρε να βρω απο που προερχεται ο θορυβος και πως να τον εξαλείψω. Το να στραβωσω το ελασματακι λιγο πιο καλα μου πηρε 4 δευτερολεπτα (επειδη δεν ειχα φαει πρωινο ακομα...
).
Παραθετω και μια φωτο για αυτα που λεω. Θα δειτε πως το ελασματακι Νο1 ειχε τρελο συντονισμο.
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
