Τα VVTI ΚΑΙΝΕ ΛΑΔΙΑ; - Σελίδα 2

Νικος-T.C · #11 12-11-08, 00:28

Γεια σας παιδια.κι εγω εχω το ε12 05 και δεν εχω παρατηρισει το παραμικρο οσον αφορα τα λαδια.αλλαζω καθε 8.000 χλμ.

vassilis_vvti · #12 12-11-08, 11:40

ητανε καποια συγκεκριμμενα μοντελα που καιγανε ειδικα σε αβενσις...αλλα αλλαζανε τα μπλοκ και τελος ειχαν βγει απο την αρχει ελλατωματικα

sotoskap · #13 12-11-08, 13:38

Ετσι. Το πρόβλημα παρουσιάστηκε κυρίως σε AVENSIS 1.6 (τα πρώτα με κινητήρα VVTi) και λίγα COROLLA 1.4 (ΖΖΕ111). Το πρόβλημα εντοπίστηκε στις τρύπες που είχαν τα πιστόνια για την επιστροφή του λαδιού (ήταν μικρές και λίγες, μόνο 2). Αντιμετωπίστηκε στην αρχή με αλλαγή βελτιωμένων πιστονιών και σετ ελατηρίων και στη συνέχεια με ολόκληρο short block (block-στρόφαλο-μπιέλες-πιστόνια-ελατήρια). Όλα στην εγγύηση και με παράταση ενός έτους ακόμα, σύνολο δηλ 7 έτη ή 180.000χλμ.

Ma-corolla · #14 13-11-08, 12:21

εγώ σας περνάω όλους Ε12 με 117.000 km και δεν καιει σταγώνα μήν πώ οτι το ζόρισμα που έτρογε ήταν ... Τέτοιο θέμα ειχε προκείψει με τα Ε11 που άλλαζαν ελατήρια στα πιστόνια μέσα στην εγγύηση τα πρώτα vvt-i

frastgr · #15 13-11-08, 13:46

έχω την εντύπωση το ίδιο πρόβλημα ακριβώς έχουν βγάλει και πολλα corolla Ε12 facelift 2005 ιαπωνέζικης κατασκευής όχι τα εγγλέζικα.

sotoskap · #16 13-11-08, 14:46

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από frastgr

έχω την εντύπωση το ίδιο πρόβλημα ακριβώς έχουν βγάλει και πολλα corolla Ε12 facelift 2005 ιαπωνέζικης κατασκευής όχι τα εγγλέζικα.

Δεν έχεις σωστή εντύπωση! ΠΟΛΥ σπάνια Corolla και ειδικά Ε12 (το σωστό είναι ΖΖΕ120) facelift ή profacelift, να εμφανίσει τέτοιο πρόβλημα!

frastgr · #17 13-11-08, 22:00

μπορεί να έχεις δίκιο.Το αν είναι σωστή ή όχι η γραφή Ε12 λίγο μας ενδιαφέρει καταλάβαμε όλοι περί τήνος πρόκειται.Εγω όμως 'εχω δίκιο σε ότι αφορά τα ιαπωνέζικης κατασκευής. Τα εγγλέζικα βγήκαν καλύτερα εννοώ χωρίς προβλήματα.

sotoskap · #18 14-11-08, 14:47

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από frastgr

Εγω όμως 'εχω δίκιο σε ότι αφορά τα ιαπωνέζικης κατασκευής. Τα εγγλέζικα βγήκαν καλύτερα εννοώ χωρίς προβλήματα.

Θα μου επιτρέψεις να μην συμφωνήσω μαζί σου! Θα σου πω όμως ότι έχουμε αλλάξει κρεμαγιέρα, short block, μονάδα ABS, φανάρια, λάστιχα παραθύρων, γρύλους και μοτέρ παραθύρων και όλα ήταν αγγλικά.

frastgr · #19 14-11-08, 16:19

και γω ξέρω άλλα τοσα και παραπάνω ιαπωνέζικα που έχουν βγάλει περισσότερα. η αναλογία βλαβων ιαπωνέζικα - αγγλικα (πάντα για Ε12 facelift μιλάμε) είναι 70-30. γιατί υποστηρίζεις τυφλά τα ιαπωνέζικης κατασκευής; μήπως έχεις τέτοιο; για πες μας αν έχεις τέτοιο, έχει βγάλει κάποιο πρόβλημα και τι; και ας μιλήσουν και τα άλλα μέλη για τις δικές τους εμπειρίες με τα αντίστοιχα αυτοκίνητα.

madvinegar · #20 14-11-08, 16:35

Εγω εχω Ε12, αρχες του 2004, γιαπωνεζικο μοντελο JTD.

Κανενα προβλημα, εκτος απο τον τελευταιο χρόνο που αλλαξα γρυλο/μοτερ στο πισω δεξιό παράθυρο (οπως ειπα εντος εγγυησης παρότι ειμαι στον 5ο χρόνο), πριν 3 εβδομαδες που αλλαξα την λαμπα στη μεσαια σκάλα στο μπροστα αριστερο φανάρι και πριν 2 εβδομαδες που ειδα κατι ελαχιστα λαδάκια κατω απο το καρτερ και οταν το πηγα αντιπροσωπία μου ειπαν πως εχανε ελάχιστα απο τον τεντωτήρα της καδενας. Το στεγανοποιησανε και ολα οκ.

Κατα τα άλλα ολα οκ, και ειδικά τον πρωτο καιρό του έπινα πραγματικα το αίμα... (κοντρες, χειροφρενα, κοφτες κτλπ).
Ελπίζω να μη βγαλει τιποτα αλλο