Ξύσιμο ελαστικών στους θόλους

[Geo_sv]

Το λες απο προσωπική πείρα? Αν και θα προτιμούσα να το κάνει κάποιος που θα μου εγγυηθεί για το αποτέλεσμα

[Stetas]

Παιδιά να πω και γω κάτι!
Με 205/45 16 εμένε δε βρίσκει στους θόλους ούτε και όταν τα λάστιχα ειναι ολόκληρα μέσα απο το πολύ φόρτωμα! Φωτό μπορείται να δείτε στο γκαράζ με το δικό μου! είμαι στους 3.5 πόντους πίσω χαμηλωμένος και 4,5 μπροστά!
Δε βρίσκει γιατί το offset των ζαντών είναι σωστό-ιδιο όπως των εργοστασιακών!
Εσείς το έχετε κοιτάξει αυτό?

[NikiforosGT]

εγώ προσωπικά έχω 3cm χαμήλωμα και λάστιχα 195/50/15 potenza RE720 και φυσικά δεν βρίσκει. Αυτό που λέει ο φίλος παραπάνω παίζει μεγάλο ρόλο! αν το offset στις ζάντες σας αποκλείνει πολυ του εργοστασιακού, πάντως το 205/45/16 είναι μεγαλύτερη η συνολική διάμετρος ρόδας από το 195/45/16. Το 45% προφίλ σε 205mm φάρδος μας δίνει και μεγαλύτερο ύψος.

[jason]

καταρχας εχουμε λαθος ζαντα με λαθος offset,εγω εκοψα το χειλακι και εβαλα ασταρι νομιζω απο πανω κ το προβλημα λυθηκε.αλλη λυση ειναι να πατε στον τορνο την ζαντα να αλλαξετε το offset.

[pwpwpali]

ευθυγραμιση εκανες?εχει δωσει οσο καμπερ περνει?βρικσει σε μεταλο η στα χαζα πλαστικα που χει μεσα...γιατι αν ειναι τα πλαστικα μην δινεις σημασια επειδη βρικσει οταν ειναι πιτα στα κιλα...

[kostasgasparis]

ποιον τορνο λετε ρε παιδια?πατε καλα?με τιποτα και για κανεναν λογο.η βλακεία ειναι οτι δεν ψαξαμε εξαρχης το offset της ζαντας.απαξ και εγινε η κοτσάνα τελος!το λεω γιατι την εχω παθει και εγω.μια απορια εχω μονο:με potenza 195/50/15 εβρισκα χαλαρα.με continental 185/55/15 λιγοτερο μεν αλλα εβρισκα.γιατι τωρα με kumho 195/50/15 δεν βρισκω καθολου?

[MARMEL]

εεεεεεε
το ofset της ζαντας ειναι λαθος. και μην ακουω για ζαντα στον τορνο γιατι φλερταρετε με το νεκροταφειο ειδικα αν τορνιριστει το νευρο που εχει η ζαντα μεσα εκει στο μουαγιε. ελεος ρε παιδια. μην κανετε ποτε κινησεις του κεφαλιου σας η οτι σας λενε και το κανετε με την μια. αυτα τα πραγματα ειναι ακρως επικινδυνα.
φρενα ζαντες αναρτησεις ειναι θεματα ασφαλειας και θελουν πολυ πολυ προσοχη...

δλδ αμα δε μας κανει η ζαντα αντε στραβωνουμε το χειλακι? ε κριμα δεν ειναι?

τα 111 αν θυμαμαι καλα χρειαζοντε ofset 45 και πανω.
και μεναεχει 7αρα ζαντα με ενα νουμερακι ofset παραπανω και δεν βρισκει που να το κοπανας οσο θες...
και ας εχει και ελαχιστα πιο μικρο θολο απο την 111 το 101

παιδια!!! προσοχη με αυτα!!!
ειναι πολυ μεγαλο το φορτιο στη ζαντα στις στροφες και ειδικα οταν ειναι ζεστες απο τα φρενα τα οποια μεταδιδουν τη θερμοτητα στη ζαντα!!! προσοχη με τορνιρισματα και με τις προσθηκες...
πρεπει να ειναι κατι το πολυ σιγουρο για να γινει τετοια εφαρμογη

[PeterIoannou]

Αρχική Δημοσίευση από kostasgasparis

...μια απορια εχω μονο:με potenza 195/50/15 εβρισκα χαλαρα.με continental 185/55/15 λιγοτερο μεν αλλα εβρισκα.γιατι τωρα με kumho 195/50/15 δεν βρισκω καθολου?

Παίζει και το ρόλο του το λάστιχο και η ακαμψία του σκελετού του.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα οι διαφορές ανάμεσα στα Uniroyal Rallye 550 και στα Nankang Toursport 611 που φορούσα σε διαφορετικές περιόδους στο Accent μου σε διάσταση 185/60/14.
Ενώ, κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες φόρτισης και αλλαγής κατευθύνσεων (ταξίδι ή οδήγηση στην πίστα των Μεγάρων ή στον Καρτόδρομο σε συνθήκες GTCC) τα Uniroyal δεν έρχονταν σε επαφή ούτε με τα πίσω αμορτισέρ, ούτε με τους πίσω θόλους, τα Nankang δείχνουν να είναι ερωτευμένα και με το αμορτισέρ, αλλά και με το χειλάκι του φτερού...
Αντίθετα, όταν "φόρεσα" στο αυτοκίνητο τις 15άρες ζάντες από το Hyundai Coupe με λάστιχο 195/50/15, όλα λειτούργησαν άψογα.
Ηθικό δίδαγμα: Το ότι το λάστιχο βρίσκει είτε στο θόλο, είτε στο αμορτισέρ, είναι αποτέλεσμα και του offset της ζάντας, αλλά και του ελαστικού.
Πάνος.

[NikiforosGT]

Συμφωνώ με τα παραπάνω, τα RE720 εξέχουνε πολυ στα πλάγια, πχ όταν είχα michelin pιlot exalto δεν ήτανε έτσι!

[dRiveR7]

Γυρίζουμε χειλάκι θόλου και τρώμε το σημείο έδρασης της ζάντας στο μουαγιέ (3-4 mm max), μόνο όταν έχουμε ως στόχο τη μέγιστη δυνατή αύξηση του μετατροχίου (με τα μαμά φτερά), για βελτίωση οδικής συμπεριφοράς.

Σε κάθε άλλη περίπτωση, η ενδεδειγμένη λύση είναι να αλλαχτούν οι ζάντες με άλλες με μεγαλύτερο οφσετ.