Tο μήνυμα του Pedrosa-Προστασία αναβατών

[corollapatra]

Αρχική Δημοσίευση από endurasKE-30

Ανδρεα δε νομιζω οτι το υλικο στην πρωτη φωτο θα σωσει ενανα αναβατη ο οποιος θα διπλωσει κυριολεκτικα πανω σε μια τετοια μπαριερα με 100 χ.α.ω. ποσο μαλλον με 150 200 η και 250 χιλιομετρα την ωρα.
Το υλικο αυτο σε μπασκετες του μπασκετ λειτουργει.
Οσο για το δευτερο μαζι σου.

Παιδια η μονη λυση ειναι τα ξεχωριστα και απομακρυσμενα ρευματα κυκλοφοριας!

Κυριάκο, τα τεστ που γίνονται για αυτά τα υλικά για να ελεγχθεί εάν πληρούν τις απαιτήσεις γίνονται με ταχύτητα 24,1 χλμ/ώρα... Ξέρω, θα μου πεις ότι αυτή η ταχύτητα είναι πολύ μικρή... Αλλά δεν υπάρχει περίπτωση να βρεθεί ποτέ προστατευτικό για τους αναβάτες που να τους προστατεύει από πτώση με τέτοιες ταχύτητες που αναφέρεις. Είναι αδύνατο...

[Edessaios]

Η πτώση μιας μηχανής δεν οφείλεται πάντα στην υπερβολική ταχύτητα.Μεγάλο ρόλο παίζει και το κακό οδόστρωμα και δεν μιλάω να είναι κακό σε όλο το σύνολο του δρόμου αλλά σε κάποιο συγκεκριμένο σημείο.Πολλές φορές έχω πετύχει πάνω σε στροφή είτε να έχει λακκούβα είτε και το πιο επικίνδυνο να έχει η άσφαλτος υψομετρική διαφορά μετά από μπάλωμα.Και φυσικά να μην μιλήσω για τα λάδια και τα πετρέλαια που χύνονται στον δρόμο από κακοσυντηρημένα οχήματα.

[spyros_45]

Ωραία βρέθηκε η λύση. Τώρα τρέξτε με 200 ανάμεσα απο τα αυτοκίνητα.

[endurasKE-30]

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

Υπάρχει και η λύση του να μην τρέχουμε για να μη χάνουμε τον έλεγχο.

Μιχαλη τι ειπες τωρα? Μονο επειδη τρεχουν πεφτουν οι μηχανες?

Αρχική Δημοσίευση από corollapatra

Κυριάκο, τα τεστ που γίνονται για αυτά τα υλικά για να ελεγχθεί εάν πληρούν τις απαιτήσεις γίνονται με ταχύτητα 24,1 χλμ/ώρα... Ξέρω, θα μου πεις ότι αυτή η ταχύτητα είναι πολύ μικρή...

Ετσι ειναι Ανδρεα.
Η ταχυτητα που αναφερεις ειναι αστεια.
Οπως το κουφο με τα μονοθεσια της F1 οπου για να παρουν εγκριση πρεπει να αντεξει η καμπινα του οδηγου σε μετωπικη με 60 χλμ....

[GIANNIS_G6]

Τα ξεχωριστα ρευματα που λες Κυριακο δεν ειναι εφικτο παρα μονο σε κατασκευη καινουργιων δρομων.

Η λυση με την καλυψη των (δολοφονικων για εμας) στηριγματων με ενα συνεχες καλυμμα αρκετα ανθεκτικο αλλα και ταυτοχρονα να απορροφαει προσκρουση φανταζει σαν την καλυτερη λυση αυτην την στιγμη με τα δεδομενα της Ελλαδος.

Δυστηχως οι γκιλοτινες αυτες εχουν αφαιρεσει πολλες ζωες που πιο πολλες ελπιδες θα ειχε ενας αναβατης να επιζησει αν δεν υπηρχε καν μπαριερα στο εκαστοτε σημειο ατυχηματος οπου αυτο εχει συμβει...Και για να προλαβω τους φιλους που εχουν αντιθετη αποψη για αυτο οτι εχουν σκοτωθει και ανθρωποι σε αυτοκινητα γιατι καρφωθηκαν οι μπαριερες μεσα στα αυτοκινητα,οποτε μας ενδιαφερει ολους μια καλη και μελετημενη λυση για το θεμα ατυχημα και παρεμποδηση περεταιρου τραυματισμου απο κακη τοποθετηση και ελειπης γνωση του τι μπορει να συμβει απο ενα μη σωστα μελετημενο μετρο ασφαλειας που υποτιθεται εινα ιεκει για να σωζει ζωες κι οχι για να αφαιρει....

Αρχική Δημοσίευση από spyros_45

Ωραία βρέθηκε η λύση. Τώρα τρέξτε με 200 ανάμεσα απο τα αυτοκίνητα.

H λυση αυτη εχει βρεθει εδω και πολλα χρονια απλα δεν εφαρμοζεται Σπυρο...και επειδη εισαι καθετος και κολλημενος εναντια στος μηχανες απ οτι βλεπω απο το υφος των γραφωμενων σου σε πληροφορω οτι εχω πολυ μεγαλυτερη αισθηση ασφαλειας (ενεργητικης) πανω στην μηχανη με 200χιλ παρα απο οτι εχω με το αμαξι μου στα 120-140.Οποτε εισαι ακυρος σορρυ.

[endurasKE-30]

Αρχική Δημοσίευση από GIANNIS_G6

Τα ξεχωριστα ρευματα που λες Κυριακο δεν ειναι εφικτο παρα μονο σε κατασκευη καινουργιων δρομων.

Γιαννη αν δεις το εχω πει απο το πρωτο ποστ οτι θα πειτε "Τι ειπες τωρα"

Αρχική Δημοσίευση από GIANNIS_G6

Η λυση με την καλυψη των (δολοφονικων για εμας) στηριγματων με ενα συνεχες καλυμμα αρκετα ανθεκτικο αλλα και ταυτοχρονα να απορροφαει προσκρουση φανταζει σαν την καλυτερη λυση αυτην την στιγμη με τα δεδομενα της Ελλαδος.

Οπως σου λεει και ο Ανδρεας κατι τετοιο δεν υπαρχει.
Οταν μιλαμε για ταχυτητες 22 χλμ/ωρα πες μου εσυ τι περιμενεις?
Να βαλουμε ενα μεγαλο φουσκωτο μπαλωνι παντου!

[corollapatra]

Τα στηθαία ασφαλείας που τοποθετούνται στους δρόμους και στις γέφυρες είναι κατασκευασμένα για να προστατεύουν και να αποτρέπουν την εκτροπή της πορείας των διερχόμενων αυτοκινήτων και φορτηγών. Δεν είναι κατασκευασμένα για να προστατεύουν τους μοτοσικλετιστές... Και δεν μπορούμε τώρα να αφαιρέσουμε τα στηθαία ασφαλείας από τους δρόμους για να προστατεύσουμε τους αναβάτες και να αφήσουμε εκτεθειμένους τους υπόλοιπους οδηγούς... Οι περιπτώσεις που οδηγοί αυτοκινήτων τραυματίστηκαν ή έχασαν την ζωή τους από στηθαία οφείλεται στην κακή τοποθέτησή τους και όχι στην εν γένη κατασκευή τους...

[spyros_45]

Ναι Γιάννη έχω μεγάλη εμπάθεια και κόλλημα αλλά δεν το συνεχίζω με επιχειρήματα γιατί σέβομαι το τοπικ.

[GIANNIS_G6]

Τελοσ παντων συμφωνω με Κυριακο και Ανδρεα και απλα κανουμε συζητηση απλα δεν μου αρεσουν απαντησεις του στυλ "ωραια τρεξτε τωρα με 200 αναμεσα απο το αυτοκινητα."...


Κυριακο το οτι ειναι σχεδιασμενα να γλυτωσουν για αυτες τις ταχυτητες εχεις σκεφτει οτι μπορει να γλυτωσουν εστω και 1000 ατομα απο τα χιλιαδες που πεθαιννουν καθε χρονο??Με τα αμαξια ποσους γλυτωνουν??Εχεις δει πως γινονται τα αυτοκινητα σε κρας τεστς??Υποτιθεται οτι τα τουτουνια μας μπορουν να μας σωσουν μεχρι τα 60 (αφρεναριστα) χιλιομετρα που αυτη ειναι και η ταχυτητα προσκρουσης στις δοκιμες.Εχεις δει φανταζομμαι πως γινονται?Εχεις δει επισης οτι εχουν γλυτωσει ανθρωποι ποιυ τρακαραν με πολυ περισσοτερα χιλιομετρα απο αυτα που μας γλυτωνουν πανω σε μετωπικες η σε τοιχους και εχουν ζησει,ε αυτο το δικαιωμα δεν το εχουν οι μοτοσυκλετιστες με το προσθετο αυτο υλικο κατω απο τις μπαριερες να εχουν αυξημενη πιθανοτητα να ζησουν???

(καταλαβαινετε πως σκεφτομαι ετσι?)

[corollapatra]

Ναι Γιάννη, φυσικά και το έχουν... Το κακό με τους αναβάτες είναι ότι είναι πολύ πιο εκτεθειμένοι στον κίνδυνο από ότι είναι οι οδηγοί οχημάτων... Πράγμα που κάνει πολύ δύσκολη την εφαρμογή συστημάτων ασφαλείας ικανών να παρέχουν σημαντική ασφάλεια...