αμορτισερ για 111

[IVEHIN]

KYB AGX με 5mm μπροστα και 4mm πισω.Οποιος εχει αμφιβολιες ας ερθει στον διονυσο τωρα που απωλυομαι κιολας.

[dRiveR7]

Pwpwpali: Όταν λέω θα χτυπάνε εννοώ χτύπημα όχι σε θόρυβο, αλλά τράνταγμα...τέλος πάντων και κάποιος να μην ξέρει καθόλου ή να μην του έχει τύχει, θα καταλάβει διαφορετικό τρόπο που πέφτει στις λακούβες το αμάξι...δε θα πέφτει μέσα και θα μένει χωρίς να έχει rebound το αμορτισέρ που συμβαίνει όταν χαλάνε, αλλά θα χοροπηδάει ή θα το νιώθεις αστάθές...δε μπορώ να το περιγράψω αλλιώς...το καταλαβαίνεις πως δεν φταίει το αμορτισερ αλλά το ελατήριο...

IVEHIN: Σίγουρα καλά θα στρίβει με τα AGX, αλλά αν ήταν χαμηλωμένο έως 3 πόντους θα έστριβε καλύτερα το συγκεκριμένο αμορτισέρ! Τώρα δε δουλεύει σε όλη τη διαδρομή και καταπονείται κιόλας λίγο παραπάνω. Βέβαια καταλαβαίνω πως μιλάμε για αμάξι δρόμου, οπότε κοιτάμε και την εμφάνιση όλοι μας...

[IVEHIN]

Κανεις λαθος.Το θεμα δεν ηταν η εμφανιση.Τα συγκεκριμενα αμορτισερ δουλεουν καλυτερα με το συγκεκριμενο χαμηλωμα,αλλωστε προχωρησα σε αυτην την λυση γιατι ηταν δοκιμασμενη μεσα απο το club και ηξερα το αποτελεσμα το οποιο ειναι εξαιρετικο.
Η ιδια η kayaba αναφερει τα παραπανω απλα προτεινει τα 3mm για να εχουν μεγαλυτερο χρονο ζωης τα αμορτισερ με βαση την ανεση.
Εμενα δεν με πολυ ενδιεφερε η ανεση αλλα το στριψιμο.
Εχω κανει 25000 χλμ με τα agx πανω και οχι απλα τα σκιζω,αλλα τους αλλαζω τον αδοξαστο.Οποιος ερχεται στις συναντησεις στην αθηνα και με ξερει μπορει να πει.
Μεχρι στιγμης λειτουργουν ακομα τελεια και κοπανανε πολυ λιγοτερο απο koni και bilstein και αυτες ειναι γνωμες παιδιων απο το club που εχουν αυτα τα αμορτισερ στα αμαξια τους και εχουν οδηγησει το δικο μου αμαξι η του νικου.

[dRiveR7]

Δεν κάνω λάθος αλλά δεν πειράζει...ό,τι ικανοποιεί τον καθένα...

[Stetas]

Να ρωτήσω κάτι τα AgX είναι κοντοκάλαμα δηλαδή με 4 πόντους κάτω που είναι το αμάξι οπως λέει ο φίλος IVEHIN εάν σηκώσει το αμάξι στο γερανό π.χ. στο συνεργείο τα ελατήρια κινούνται ελεύθερα η τα συγκρατούν τα αμορτισέρ συμπιεσμένα?

[Corollaxli]

Αρχική Δημοσίευση από ΣΤΕΛΙΟΣ

Να ρωτήσω κάτι τα AgX είναι κοντοκάλαμα δηλαδή με 4 πόντους κάτω που είναι το αμάξι οπως λέει ο φίλος IVEHIN εάν σηκώσει το αμάξι στο γερανό π.χ. στο συνεργείο τα ελατήρια κινούνται ελεύθερα η τα συγκρατούν τα αμορτισέρ συμπιεσμένα?

Νομιζω πως μενουν συμπιεσμενα.Με μικρη επιφυλαξη αλλα ετσι πρεπει να ειναι.

[Stetas]

Εαν είναι κοντοκάλαμα τότε δεν εχουν προβλημα να δουλευουν τόσο χαμηλα είναι σχεδιασμένα για αυτό το λόγο.

[dRiveR7]

Τα απλά κοντοκάλαμα είναι μέχρι 3 πόντους...αν πας παρακάτω είναι σαν να βάζεις τα απλά για μαμά ύψος, με 3 πόντους χαμήλωμα...καταπονούνται ότι και να λέμε...επειδή όμως δεν είναι μαμά και είναι πιο ενισχυμένα τα AGX δε θα καταστραφούν τόσο γρήγορα όπως τα απλά, αλλά δεν αποδίδουν και το 100%. Μη νομίζουμε πως επειδή ένα αμάξι δε γέρνει πολύ, λόγω χαμηλού κέντρου βάρους στρίβει κιόλας....

[pwpwpali]

Αρχική Δημοσίευση από ΣΤΕΛΙΟΣ

Να ρωτήσω κάτι τα AgX είναι κοντοκάλαμα δηλαδή με 4 πόντους κάτω που είναι το αμάξι οπως λέει ο φίλος IVEHIN εάν σηκώσει το αμάξι στο γερανό π.χ. στο συνεργείο τα ελατήρια κινούνται ελεύθερα η τα συγκρατούν τα αμορτισέρ συμπιεσμένα?

αυτο δεν γινετε ουτε με τα μεσαια kyb κ 3ποντα ελατηρια...ειναι στανταρ το κρεμασμα που κανει ολη η αναρτηση...γι αυτο κ θελει εξορκεα για να βγει το ελατηριο απο το αμορτισερ αλλιως θα βγαινε με το χερι μονο του ειναι πιεσμενο μεσα στο πιατελο αμορτισερ κ τοπ μουντ

[giwrgos20v]

τελικα ποια ειναι η καλυτερη λυση για καποιον που θελει καλο κρατημα, ομορφια και αντοχη-αξιοπιστια....
εχω βρει ενα κιτ τις mad αμορτισερ ελατηρια 3π πισω,5 μπροστα νομιζω
με 500 ευρο και 2-3 χρονια εγγυηση....
εμενα μου ακουγεται καλο.