Ελαστικά και Γείωση.

[Stetas]

Και όμως την έχουν φίλε μου laios, θυμαμαι που είχα παρατηρήσει μια κοκκινη διαμήκη λωριδα πάνω στα λάστιχα όταν τα πρωτοφόρεσα, χωρίς να ξερω τι είναι! Το χρωμα το έχασε βεβαια!
Pirelli P-Zero Nero rulezzzz

[kyro]

Αυτή η χρωματιστή λουρίδα είναι κάτι σαν την ταινία ασφαλείας στα τυποποιημένα τρόφιμα. Δείχνει μόνο ότι είναι αφόρετα.

[κωνσταντίνος]

Αρχική Δημοσίευση από kyro

Όταν το αυτοκίνητο κινήται αναπτύσεται επάνω του στατικός ηλεκτρισμός. Αυτός ο ηλεκτρισμός πρέπει να διαφύγει προς τη Γη (τον πλανήτη, το έδαφος) αλλιώς θα μας τινάξει για τα καλά. Το μόνο σημείο επαφής του αυτοκινήτου με το έδαφος είναι τα ελαστικά. Που από ότι ξέρουμε είναι μονωτικά, κακός αγωγός του ηλεκτρισμού. Και πώς εκφορτίζεται το αυτοκίνητο;

Κοιτώντας προσεκτικά ένα ελαστικό (το δικό μου , Uniroyal RainSport1) θα δούμε ότι στο κέντρο του πέλματος υπάρχει ένας δακτύλιος, μια γραμμή που διατρέχει όλη την περιφέρεια του ελαστικού και δείχνει διαφορετική στο μάτι. Και είναι. Αυτός ο δακτύλιος είναι απο υλικό διαφορετικό σε σχέση με το υπόλοιπο πέλμα, το οποίο υλικό έχει μεγαλύτερη αγωγιμότητα. Απο εκεί προφανώς γειώνεται το αυτοκίνητο και ξαλαφρώνει από τον στατικό ηλεκτρισμό.

Αν μετρήσουμε την αντίσταση πάνω στο δακτύλιο θα δουμε μια τιμή (5,83ΜΩ – 5.830.000Ω στην συγκεκριμένη μέτρηση) που σημαίνει ότι υπάρχει κάποια αγωγιμότητα. Αν μετρήσουμε αντίσταση σε άλλο σημείο θα δούμε ότι δεν παιρνουμε κάποια τιμή (το «1 .» σημαίνει άπειρη αντίσταση) άρα η όποια αγωγιμότητα είναι πάρα πολύ μικρή ή μηδενική.

Καλέ μου φίλε η σκέψη σου σωστή αλλά δεν νομίζω οτι ισχύει για 2 λόγους:

α) Η λωρίδα αυτή δεν ακουμπάει στην ζάντα παρα μόνο μέσω του αέρα και του υπόλοιπου λάστιχου όπου κανένα απο τα δύο δεν είναι αγωγοί.

και

β) το σασί γειώνετε στο (-) της μπαταρίας (γείωση λειτουργίας) και δεν χρειάζαιτε να πατάει στο έδαφος, όσο για τα πλαστικά μέρι δεν είναι ικανά να αναπτύξουν φορτίο που θα μας βλάψει σωματικά.

[Janakas]

Αρχική Δημοσίευση από κωνσταντίνος

α) Η λωρίδα αυτή δεν ακουμπάει στην ζάντα παρα μόνο μέσω του αέρα και του υπόλοιπου λάστιχου όπου κανένα απο τα δύο δεν είναι αγωγοί.

Μηπως ομως υπαρχει στο λαστιχο μια λωριδα αυτου του αγωγιμου υλικου που το "φερνει" απο τη ζαντα σε αυτο το σημειο? Δεν παιζει αυτο?

[kyro]

Για το α) του Κων/νου (πολύ καλή παρατήρηση) μάλλον ισχύει αυτό που λέει ο προλαλίσαντας. Θα μετρήσω και από τη ζάντα μέχρι τη λωρίδα και θα σας πω.

Για το β) δεν το συζητάω. Κων/νε έχεις μπερδέψει τη βούρτσα με την οδοντόβουρτσα.

Και κάτι άλλο. Αφου είσαι στο τόπικ που άνοιξα και συζητάμε το θέμα του τόπικ δεν είναι χρήσιμο να κάνεις παράθεση στην αρχική μου δημοσίευση. Ε;. Γιατί να γεμίζουμε τον χώρο τζάμπα;

[κωνσταντίνος]

Εξήγησε μου γιατί πιστεύες οτι μπερδεύτικα στο β ?

[kyro]

Μπερδεύεις την γη (το σημείο που έχει σταθερό δυναμικό, δλδ το σασί και ο αρνητικός πόλος της μπαταρίας) με τη Γη (τον πλανήτη).

Ο στατικός ηλεκτρισμός θα φύγει προς τον πλανήτη είτε μέσα από τα λάστιχα, είτε μέσα από κρεμαστό αλυσιδάκι, είτε μέσα από σένα την ώρα που βγαίνεις από το τουτου (τζίζζζ), είτε το θέλουμε, είτε όχι.

[kyro]

Έκανα την μέτρηση για να δω αν υπάρχει συνέχεια μεταξύ του "αγώγιμου δακτυλιδιού" και της ζάντας και το πολύμετρο έδειξε κάποια αντίσταση. Ακριβώς όπως το είπε o janakasgr μετά την παρατήρηση του Κωνσταντίνου.

Πράγμα που είναι λογικό και εύκολο αν σκεφτούμε ότι ο σκελετός του ελαστικού έχει κάποιες στρώσεις μετάλλου.

[κωνσταντίνος]

Αρχική Δημοσίευση από kyro

Μπερδεύεις την γη (το σημείο που έχει σταθερό δυναμικό, δλδ το σασί και ο αρνητικός πόλος της μπαταρίας) με τη Γη (τον πλανήτη).

Ο στατικός ηλεκτρισμός θα φύγει προς τον πλανήτη είτε μέσα από τα λάστιχα, είτε μέσα από κρεμαστό αλυσιδάκι, είτε μέσα από σένα την ώρα που βγαίνεις από το τουτου (τζίζζζ), είτε το θέλουμε, είτε όχι.

Ένα σώμα με στατικό ηλεκτρισμό μπορεί να εκφορτηστεί στο (-) της μπαταρίας . εφόσον έχει δυναμικό 0.

[kyro]

Τσου. (Μηδέν ως προς ποιο σημείο; Το μηδέν αυτό είναι συμβατικό.)