Suzuki swift sport 1.6?

[nmwisima]

Μην πάρεις τις 17άρες, άνευ λόγου κοπάνημα και στρίβει και χειρότρερα.
Και οι 16 πολύ είναι.

Έχε υπόψιν σου ότι το κιβώτιο του είναι θεόκοντο και τερματίζει στα 200 που σημαίνει ότι στο ταξίδι πας με 140-160 και σου βγαίνει η παναγία. Και φυσικά καίει περισσότερο.

Φίλε Toyoτamania, σε ευχαριστούμε που μας μνημονεύεις ως περιοδικό και φυσικά που μας διαβάζεις. Το TS παρόλα αυτά έίναι αρκετά ακριβότερο και όχι ακριβώς αυτό που θα λέγες "διασκεδαστικό"...

[spyros_45]

Πάντως, με άλλα 2 περίπου χιλιάρικα ο φίλος σου παίρνει το 207 GT. Και έτσι θα έχει, γκομενάρα (και απο μέσα και απο έξω) που θα στρίβει με χίλια, πολύ πιο γρήγορη (κυρίως σε ρεπρίζ) και θα είναι και πολυ αξιόπιστη λόγω των μπεμπίσιων σπλάχνων της.

[dRiveR7]

Και με άλλα τρία χιλιάρικα θα χει corsa opc...Ok ξεφεύγει λίγο σε χρήματα, αλλά παίρνεις άγρια εμφάνιση, δυναμη καλό στήσιμο...ίσως το καλύτερο opc όλων των εποχών όπως έχει αναφερθεί! Βέβαια με αυτήν τη λογική μπορέις να πάρεις πολλά. Ανάμεσα στα δύο (swift, yaris) καλύτερα swift...και με 17αρες!!! Καταλαβαίνω τους ενδοιασμούς των περισσοτέρων,που είναι απόλυτα δικαιολογημένοι και σωστοί, αλλά αφού στην πρώτη αλλαγή ελαστικών θα τις βάλεις τις 17αρες...καλύτερα βάλτες από τωρα και με μικρότερο κόστος!!!

[pwpwpali]

Αρχική Δημοσίευση από spyros_45

και θα είναι και πολυ αξιόπιστη λόγω των μπεμπίσιων σπλάχνων της.

μονο την καδενα εχει παρει κ τους εκκεντροφορους απο μπεμπα...ετσι μου παν
μεσα στην πεζο δλδ που ρωτησα

Η πεζο παντα εβγαζε και θα βγαζει κουκλες αυτοκινητα και τα πιο στριφτερα στη κατηγορια τους. Αλλα ο φιλος μου δεν ασχολειται πολυ με τις στροφες παει κυριλε οποτε μια χαρα ειναι το swift ειναι και ιαπωνας.
Το opc τα σπαει, τελικη τιμη 23000 ευρω με το κλειδι στο χερι αλλα εχει 5 μηνες αναμονη.

[GIANNIS_G6]

Αρχική Δημοσίευση από pwpwpali

μονο την καδενα εχει παρει κ τους εκκεντροφορους απο μπεμπα...ετσι μου παν
μεσα στην πεζο δλδ που ρωτησα

Εγω επειδη δουλευω στο κτιριο που στεγαζεται η Lion Hellas το βλεπω καθε μερα και εχω γνωριμιες με τους πωλητες,το μοτερ ειναι το ιδιο ακριβως με του mini cooper S με μονη διαφορα την χαρτογραφηση του εγκεφαλου για οικονομια και πιο γραμμικη λειτουργια του μοτερ.Το καινουργιο το 207 RC θα φοραει το μοτερ του cooper S ως ειναι χωρις καμμια διαφορα.

Τωρα για το Swiftακι τι να πω?Ειναι κουκλι και τα σπαει οπου περναει!!Αν ηθελα τωρα ενα τοσο μικρο πυραυλακι θα το ειχα ηδη παραγγειλει αλλα δεν μου αρεσουν πλεον τα μικρα (μεγαλωσα πια ).

[pwpwpali]

αυτο εκτος απο το οτι το χει πει πωλητης κ κοκορευοταν μαλιστα στην lion hellas οτι ειναι πεζο το χω δει κ σε περιοδικο...για το gt μιλαω
τωρα αμα λενε οτι να ναι ειναι αλλο θεμα

[nmwisima]

Αρχική Δημοσίευση από vavvas

Η πεζο παντα εβγαζε και θα βγαζει κουκλες αυτοκινητα και τα πιο στριφτερα στη κατηγορια τους. Αλλα ο φιλος μου δεν ασχολειται πολυ με τις στροφες παει κυριλε οποτε μια χαρα ειναι το swift ειναι και ιαπωνας.
Το opc τα σπαει, τελικη τιμη 23000 ευρω με το κλειδι στο χερι αλλα εχει 5 μηνες αναμονη.

ίσα ίσα λοιπόν. Το Swift είναι ένα σχετικά "καθαρόαιμο" (όσο επιτρέπει η εποχή) αυτοκίνητο.

Το GT ενώ έχει καλή βάση ΔΕΝ είναι απολαυστικό στις στροφές αφού το ESP δεν απενεργοποιείται με αποτέλεσμα να μην μπορείς να τοποθετήσεις το αυτοκίνητο.

Αντίθετα το Swift είναι πολύ σκληρό και κοπανάει και κάνει θόρυβο, για καποιον που ΔΕΝ αρεσκεται να στρίβει. Αυτό είναι το νόημα στο Swift, το στρίψιμο.

Το GT είναι όπως ειπώθηκε πιο σβέλτο και πιο πολιτισμένο.

[toyota mania]

Το θεοκοντο σασμαν ειναι κατι που με αρρωστενει.Βρε εαν το μοτερ ειναι ψοφιο, οτι σασμαν και να βαλεις, ψευδαισθηση παιρνεις, επειδη ανακατεβεις την σουπα πιο γρηγορα.π.Χ PASSAT 1.6 FSI.Tραγικα αργο παρολο που οι ρεμπριζ ειναι καλες και αυτο γιατι ειναι γελοιες.Τι νοημα εχει 80-110 με πεμπτη κατεβαζεις τριτη και γινεται πολεμος.Η 50-80 με τεταρτη.
Τελος το drive εχει την πιο ψαγμενη μετρηση ever.To 60-160.Eκει καθε κατεργαρης στον παγκο του.Μην εκουσω οτι η τουρπινες εχουν πλεονεκτημα. Ειναι καθαρα θεμα δυναμης,που δεν φαινεται στο 0-100 και στις γελειες ρεμπριζ για συνταξιουχους που καθιερωσαν οι 4 τροχοι.Γιατι το 50-80 με τεταρτη ειναι ρεμπριζ συνταξιουχου που βαριεται να αλλαξη ταχυτητα.
Προφανος το 60-160 ξεκιναει με δευτερη ταχυτητα

[spyros_45]

Εν μέρη συμφωνώ Hercules. Αλλά διαφωνώ κάθετα στην γνώμη σου περι κοντού σασμάν. Εμενα δηλαδή το κοντό σασμάν είναι η τρέλα μου. Τα έχω βαρεθεί τα θεόμακρα σασμάν. Μόνο για κόντρες στα δυόδυα είναι και για ταξίδια, τίποτα άλλο δεν σου προσφέρουν. Ανεβαίνεις βουνό με στροφιλίκια και σου κρεμάει συνέχεια το αμάξι. Ενώ το κοντό είναι σκέτη απόλαυση. Είναι η χαρά της ανάβασης και των ρεπρίζ...

Όσον αφορά τα περιοδικά, αυτό σχετικά με τις ανούσιες μετρήσεις επιταχύνσεων, το έχω πει και εγώ παλιότερα. Κατα την γνώμη μου είναι κάτι που έχει ξεκινήσει πρώτο το auto motor και θεωρώ οτι σκοπός τους ήταν η ξεκάθαρη προβολή των γερμανικών αυτοκινήτων. Στα παλιότερα δηλαδή χρόνια, εκεί που τα 8βαλβιδα γερμανικά μοτέρ ξεδίπλωναν τις χάρες τους στις χαμηλομεσαίες στροφές. Τέλος και γω πιστεύω πως drive και top gear προσφέρουν την καλύτερη ενημέρωση, γι αυτό άλλωστε τα προτιμώ κιόλας. Αρκετά συχνά και τους 4τροχούς, δεν μπορώ να πω οτι με χαλάνε.