Sprint booster

[firebone]

εγω παντως πηγα και το εβαλα στον μπουλεκο και οντως εχει τεραστια διαφορα! οσο για τα μειον του αν υπαρχουν, θα δειξει..! 202$ με φπα

[Edessaios]

Εγώ δεν έχω βρει μείον ακόμα......Και τα λαγουδάκια που αναφέρθηκαν είναι θέμα συνήθειας του ποδιού με το νέο γκάζι....

[DareDevil]

Από θέμα κατανάλωσης τι λέει παιδιά? Σίγουρα θα πρέπει να αυξήθηκε αρκετά

[Edessaios]

Οχι για ποιο λόγο να αυξηθεί? Οτι έκαιγε πριν το τσιπάκι,καίει και τώρα.....

[DareDevil]

Το λέω αυτό γιατί το τσιπακι προκειμένου να εξάλειψη – μειώσει το φαινόμενου του Lag του ηλεκτρογκαζου δίνει πάντα εντολή για ένα 10-15% παραπάνω γκάζι από αυτό που πραγματικά πάτησες απ όσο ξέρω
Και εφόσον η φιλοσοφία του ηλεκτρογκαζου είναι η οικονομία με το τσιπακι αυτό χάνεται εκτός από το lag και η οικονομία!!

Λέω αυτό που μου φαίνεται λογικό σαν αποτέλεσμα
Τώρα εσείς που το έχετε δοκιμάσει θα ξέρεται καλύτερα.

[Edessaios]

Το τσιπάκι μεταφέρει πιο γρήγορα την εντολή από το πετάλ στην πεταλούδα,δεν την ανοίγει περισσότερο ούτε αυξάνει το γκάζι.Οσο πατάς τόσο ανεβάζει στροφές το αυτοκίνητο απλώς η εντολή που δίνει εσύ με το πόδι μεταφέρεται αμέσως στην πεταλούδα

[diafanh-psyxh]

ακριβώς.είναι κάτι σαν ενισχυτής σήματος

[Edessaios]

Ναι αυξάνει την ταχύτητα του ρεύματος, ας πούμε, που πάει στην πεταλούδα κι έτσι εξαλείφεται το φαινόμενο της καθυστέρησης στην απόκριση του γκαζιού.

[ranger]

Για να πουν πέντε πράγματα και οι ηλεκτρολόγοι!!!

Αρχική Δημοσίευση από diafanh-psyxh

ακριβώς.είναι κάτι σαν ενισχυτής σήματος

κάτι τέτοιο είναι....

Αρχική Δημοσίευση από Edessaios

Ναι αυξάνει την ταχύτητα του ρεύματος, ας πούμε, που πάει στην πεταλούδα κι έτσι εξαλείφεται το φαινόμενο της καθυστέρησης στην απόκριση του γκαζιού.

Ο ενισχυτής ρεύματος, δεν αυξάνει την ταχύτητα του ρεύματος, αυξάνει την τιμή του. Ας δούμε πως αυτό επηρρεάζει τη λειτουργία της ηλεκτρικής πεταλούδας.

Όταν εγώ πατάω γκάζι στο 50% στέλνω στην ECU ενα ρεύμα, έστω ότι είναι 2Αμπερ. αυτο το σημα ανοιγει την πεταλουδα στο μισο (2/4, δύο τέταρτα). Όταν παταω γκαζι 75% στελνω στην ecu ενα ρεύμα 3 αμπερ και θα ανοίξει την πεταλούδα του γκαζιου στα 3/4.
Ο ενισχυτης σηματος sprint booster τι κάνει; θα αναλάβει να ενισχύσει αυτό το σήμα. Άρα όταν εγώ θα πατήσω 50% γκάζι, αυτός θα ενισχύσει τα 2αμπερ και θα τα κάνει 3. Άρα στην πραγματικότητα θα ανοίξει την πεταλούδα στα 3/4 και όχι στα 2/4 που ζητησα εγω. Με αυτό το παραπάνω άνοιγμα, μειώνει τα φαινόμενα υστερισης!!! αλλα το παραπανω ανοιγμα σημαινει και παραπανω κατανάλωση!!!!
Τι συμβαινει στο τερμα γκαζι;;; Στο τερμα γκαζι εγω δινω στην πεταλουδα 4αμπερ (τα νουμερα ειναι υποθετικα, μονο και μονο για να σας δώσουν την ιδεα!!!) τα 4αμπερ αντιστοιχουν σε πλήρες ανοιγμα της πεταλουδας. Συνεπως ακομα και αν τα 4 αμπερ τα κανει 6 το sprint booster η πεταλουδα δε μπορει να ανοιξει παραπάνω. άρα στο τερμα γκαζι δεν προσφέρει απολύτως τίποτα....

αυτή ειναι η αίσθηση μου για τη λειτουγια της εν λόγω συσκευης. δεν είπα ότι είναι κοροϊδια ή ότι δεν βελτιώνει την αίσθηση, αλλά ότι το κάνει σε βάρος της καταλάνωσης.... τα συμπερασματα δικάς σας!!!

[diafanh-psyxh]

μπορεί να είναι και έτσι Βαγγέλη αλλά μην ξεχνάς ότι με τη σημερινή τεχνολογία μπορεί να στέλνει στιγμιαία μεγαλήτερο σήμα(παλμό) για να μειωθεί η χρονική απόκριση και στη συνέχεια να τον ομαλοποιεί (ψαλιδίζει)
.έτσι η κατανάλωση δεν επιβαρύνεται.μόνο τα παιδιά που το έχουν βάλει μπορούν να μας πουν με βεβαιότητα αν ανεβαίνει η κατανάλωση ή όχι.