ΑΝΑΛΟΓΙΑ RPM/ΧΛΜ

[Carinaman]

Αυτο που λενε τα παιδια ισχυει.. Δηλαδη ειναι ιδιο με το 5αρι του FE και εχει και μια εκτη και ενα πιο κοντο κορωνοπηνιο.. 6αρι με εντελως διαφορετικες σχεσεις ειναι του 20v.. Επιπλεον πλεονεκτημα τους ηταν οτι καποια ειχαν και μπλοκε.. Αυτο ομως δε σημαινει οτι ειναι κακο το 6αρι της g6.. Αλλα το 6αρι του levin ειναι ακομα πιο κοντο.. Επισης στο 400αρι το 6αρι απο το 5αρι του 20v ειναι περιπου 0.5 δευτερολεπτο πιο αργο, το εχουν δοκιμασει διεξοδικα εξω..

[pwpwpali]

κ γω την ιδια εντυπωση εχω που χω 5αρη πρεπει να ναι στην 5η πιο δυνατο το 6αρη αλλα μην ξεχναμε κ το χασιμο χρονου μιας αλλαγης παραπανω που χει το 6αρη απο το 5αρη

[MARMEL]

κωστα εσενα ποιος στο πε οτι τα 6 αρια λεβιν ειναι μακραν πιο νευρικα?

[akis308]

Ντίνο λες να μην το έχω δοκιμάσει;;;
Το 6άρι της g6 μπορεί να είναι πιο νευρικό πάνω σε 20V αλλά μέχρι να αλλάξεις ταχύτητα, μετά "κρεμάει"...
Το πρόβλημα αυτό δεν είναι τόσο έντονο στο original 6άρι του, βέβαια, αλλά παραμένει.
Εγώ δεν ασχολούμαι με το πόσο κοντό είναι ένα κιβώτιο αλλά με το πόσο πυκνό είναι.
Μόνο με ένα πυκνό κιβώτιο μπορείς να εκμεταλευτείς πλήρως τις δυνατότητες ενός υψηλόστροφου μοτέρ.
Αλλά πάντα θα υπάρχουν περιορισμοί.
Και επαναλαμβάνω, χωρίς ελπίζω να παρεξηγηθω....
Τα 20βάλβιδα έχουν απελπιστική λίγη ροπή....
Δεν μπορείς λοιπόν να τους βάλεις ένα κιβώτιο που τα ωθεί στο να "απλώνουν" τη δύναμη κάτω, γιατί απλά δεν υπάρχει η δύναμη αυτή.

[GiWrGoS@XXX]

Με 6η και 4000 σ.α.λ παντως στο vvti g6 1.4 ειναι στα 150+ χ.λ.μ. και στις 5000 σ.α.λ πιανει τελικη γυρω στα 190 χ.λ.μ. .Τα ιδια χ.λ.μ. τα πιανει η 5η στον κοφτη (6600 σ.α.λ). Υπολογιζε δηλαδη 165-170 χ.λ.μ. με 4500 σ.α.λ και 6η ταχυτητα,Απο οτι εχω ακουσει κι εγω παντως το 6 σαζμαν της 1.3 κορολλα ειναι πιο κοντο απο της vvti ....στο vvti η 1η και η 2η ειναι υπερβολικα κοντες....το αμαξι ειναι νευρικο αλλα δεν απλωνει καθολου...απο τριτη και πανω σκοτωνει ομως...και 6η μπορεις να την φορτωσεις μια χαρα απο τα 65-70 χλμ!Αυτα απο προσωπικη εμπειρια γιατι δεν ξερω πολλα απο 20ν κτλ...και το παιδι ζητησε κατι συγκεκριμενο να του πουν...ελπιζω λιγο να βοηθησα

[akis308]

Και τα δύο έχουν κορωνοπήνιο 77/17.
Το μόνο που αλλάζει στο 1.3 είναι η τρίτη που είναι πιο κοντά στην τετάρτη αλλά και πιο μακριά από τη δευτέρα...

[dinos]

γνωμη μου παντα....ο κατασκευαστης σε καθε αμαξι κατι ξερει κ επιλεγει 5αρι η 6αρι κοντο η μακρυ....απο κει κ περα η πιο σωστη λυση επομενως ειναι μαζι με το μοτερ κ το σασμαν το αντιστοιχο...εγω συμφωνω με ολα αυτα που λετε κ ειπα αυτο που ειπα για καποιους που πιστευουν οτι στο ιδιο μοτερ στο ιδιο αμαξι καποιος με 5αρι ειναι πιο δυνατος απο αυτον με το 6αρι γιατι κατι τετοιο δεν ισχυει.....ξαναλεω αν ηταν ετσι τοτε η g6 ηταν μουφα κ την πατησαν οσοι την πηραν να πανε να βαλουν 5αρι...οσων αφορα αυτο με τις αλλαγες εχετε δικιο καθυστερεις κ χανεις στις πολλες αλλαγες....δε χανεις ομως π.χ. οταν εισαι με μια 3η στα 100χλμ κ εχεις π.χ 5000στροφες ενω ο αλλος π.χ. 3500 κ αρχισουν να φορτωνουν κ οι δυο.....στο κυνηγυτο παντα το 6αρι σε ξελασπωνει....τωρα για το 20v που λετε σιγουρα το αμαξι θελει να απλωσει χλμ κ ισως το 6αρι δεν το αφηνει....κ παλι ομως καλυτερη δεν ειναι η λυση 6αρι levin???Πανο δεν ειναι αυτονοητο ρε φιλε το γεγονος οτι δε σου αφηνει τις στροφες να πεσουν χαμηλα κ το 20v εχει ροπες ψηλα επομενως να ειναι πιο νευρικο το μοτερακι στη συμπεριφορα του???

[tsaftsouf20V]

Ρε παιδια χαλαρωστε! Μια ερωτηση εκανα κ πηρα 17 απαντησης οπου μονο η μια ηταν αυτο που ρωτησα! Το σαζμαν που θα επιλεξω εξαρταται παντα απο το τι θελω να κανω! Κ οσο για ροπη να μην ακουω μ@λ@κιες του στυλ=Τα 20βάλβιδα έχουν απελπιστική λίγη ροπή....
γιατι 17kg ροπη τι ειναι εναντι 14.5kg το g6????
Εκτος αυτου τα 6αρι 20ν ειναι πολυ κοντο για βελτιωμενο μοτερ!
Ο λογος που ρωταω ειναι γιατι θελω να παντρεψω κοντο σαζμαν που να βγαζει την δυναμη στον δρομο μεχρι 4η-5η ταχ αλλα να εχει κ μια 6η να παω ενα ταξιδι σαν ανθρωπος με Μ.Ω.Τ. 170χλμ χωρις να δουλευει στις 5000σαλ
Κ κατι τελευταιο...αν βαλει κανεις 6αρι 20ν σε 1.4 η 1.6 111 θα δει τρελες διαφορες στο ποσο γρηγορα φορτωνει το αμαξι αλλα χωρις καλη τελικη κ θα εχει κ τρελη καταναλωση!

[tsaftsouf20V]

Και κατι αλλο που ξεχασα! απο σαζμαν εχω δοκιμασει κ 5αρι 4Α-FE κ ηταν καταπληκτικο σε 1η-2ρα για 20ν.μετα την 3η αρχιζε κ κρεμαγε το μοτερ με 4η κ 5η ταχ. κ γιαυτο ψαχνομαι για 6αρι απο g6 γιατι νε μεν θα απλωνει την δυναμη σε ολες σχεδον τις ταχ.(1-2-3-4-5) σαν κοντο αλλα θα εχει κ μια 6η να διατηρει τα 170χλμ σε χαμηλες σαλ για οικονομια σε καυσιμο κ χωρις πολυ θορυβο απο το τετραπεταλουδο!

[pwpwpali]

φιλε dinos ουτε το 5αρι ουτε το 6αρι ειναι μαπα απλα σε καποια σημεια ειναι το ενα καλυτερο απο το αλλο για πολυ λιγο ομως.ενοειτε οτι εν κινηση θα ναι πιο οφελειμο το 6αρη καθως δεν μενεις ξεκρεμαστος σε τοσα χλμ που μενεις με το 5αρι οποτε αν το θες ειναι πιο σπορ γι αυτο κ μπηκε στην 3θυρη κ οχι στην 4θυρη κ 5θυρη εκδοση.εχει αλλη λειτουργια δεν κανει τα 86 αλογα 100 οποτε σε επιδοσεις δεν θα χεις καμια διαφορα εκτος απο οταν το 5αρι βαλει 5η οπου ισως χαθει οταν πας να βαλεις εσυ 6η