Toyota f1 - Σελίδα 2

Edessaios · #11 12-01-07, 16:02

Το έγραφε στο επίσημο σαιτ της ΤΟΥΟΤΑ για την φορμουλα 1.....
http://www.toyota-f1.com

IVEHIN · #12 12-01-07, 16:34

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Ayrton

Συγνώμη, αλλά η ανταπόκριση που υπήρχε ήτανε μηδενική! Πάντως εγώ θα την ξανακάνω την προσπάθεια και φέτος, για Ιταλία! Οσοι πιστοί ας προσέλθουνε!

Ναι ρε γιαννακη ημασταν 3-4 ατομα, αλλα και απο την αλλη δεν ειναι και παραλογο να μην μπορει να απαντησει ο οποιοςσηποτε αν θα μπορει να ερθει.
Που να ξερει ο καθενας 1-2 μηνες πριν απο τον αγωνα αν θα εχει τα 500-600 ευρω η οσα χρειαζονται η αν θα μπορει να λειψει απο την δουλεια κ.τ.λ.

Ειμαι σιγουρος οτι πολυ θα θελουν και φετος να παμε.
Το θεμα ειναι αν θα μπορουμε.

corollapatra · #13 13-01-07, 09:35

Σχετικά με την παρουσίαση του νέου μονοθέσιου της ΤΟΥΟΤΑ με τον κωδικό TF107 αναφέρθηκε και το in.gr

Παράθεση:

Μέσα σε ένα αρκετά αισιόδοξο κλίμα η αγωνιστική ομάδα της Toyota παρουσίασε σήμερα, στο εκθεσιακό κέντρο Expo XXI στην Κολωνία, το νέο της μονοθέσιο, TF107. Αναγνωρίζοντας ορισμένα λάθη, καθώς και την μη επίτευξη των στόχων που είχε θέσει το 2006, ο επικεφαλής της ομάδας, Tsutomu Tomita, δεν δίστασε να παραδεχτεί ότι η ομάδα του διανύει ακόμα το στάδιο της νεότητας, παρόλα αυτά όμως διαθέτει την θέληση, την επιμονή και τη δυνατότητα να επιτύχει ακόμα περισσότερα τη φετινή σαιζόν.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η συγκεκριμένη ομάδα είναι η μόνη που ξεκινάει τη χρονιά με τον ίδιο κινητήρα, την ίδια μάρκα ελαστικών και τους ίδιους οδηγούς. Αυτή η συνέχεια , σύμφωνα με τους ιδίους, έχει θετικό αντίκτυπο σε πολλά επίπεδα, καθώς είναι σε θέση να αξιοποιήσει στο μέγιστο βαθμό την εμπειρία που αποκόμισε πέρυσι.

Σχετικά τώρα με την TF107, αποτελεί ουσιαστικά ένα εντελώς νέο μονοθέσιο, καθώς δεν χρησιμοποιεί μέρη από τις προηγούμενες TF106 και TF106B. Η κυριότερη διαφορά του έχει να κάνει με την μετακίνηση του κινητήρα προς τα εμπρός, ώστε να επιτυγχάνεται καλύτερη κατανομή του βάρους.

Νέο -και σχετικά πιο μακρύ- είναι το κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ παράλληλα καταβλήθηκαν μεγάλες προσπάθειες ώστε να διατηρηθεί η μεγάλη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ. Ιδιαίτερο βάρος δόθηκε και στην αεροδυναμική του οχήματος, παρότι το συνολικό ύψος είναι κατάτι μεγαλύτερο σε σχέση με πέρυσι.

Επανασχεδιασμένες είναι επίσης οι απολήξεις της εξάτμισης, πράγμα που υπολογίζεται να αυξήσει την απόδοση του κινητήρα, ενώ βελτιώσεις παρατηρούνται και στον τομέα των αναρτήσεων.

Με όλα αυτά οι τεχνικοί αλλά και οι οδηγοί της Panasonic Toyota Racing, όπως είναι το πλήρες όνομα της ομάδας, φιλοδοξούν να πετύχουν τον φετινό στόχο που είναι η κατάκτηση μίας νίκης, με απώτερο σκοπό, σε δεύτερο χρόνο, την κατάκτηση του πρωταθλήματος.

tsaftsouf20V · #14 13-01-07, 11:00

Υποσχεσεις υποσχεσεις! Αντε να δουμε κ φετο!!

ΘΕΟΔΩΡΟΣ · #15 13-01-07, 13:06

Το μεγαλυτερο λαθος ηταν που εδιωξαν τον Μαικ Γκασκοιν και ολα αυτα για να βαλουν στην θεση του καποιον ιαπωνα.Θυμάστε στις αρχες του 2005;Η τουοτα ηταν συνεχως στο ποντιουμ τους 6 πρωτους αγωνες και απο ατυχια δεν κερδισε καποιον.Επισης περυσι ο Ραλφ ηταν 3ος στην αυστραλια και μετα ξαφνικα τον απελυσαν γιατι δηθεν η ομαδα δεν επαιρνε αποτελεσματα.Σημειωστε οτι η τουοτα ξεκινησε περυσι αλλαζωντας και ελαστικα (απο michelin σε brighestone) που δεν ηταν και η καλυτερη επιλογη.Φετος ομως ισως βοηθιθει απο αυτο.Παρακολουθω f1 15 χρονια και την σιχαθικα.Παιζονται πολλα παιχνιδια πολιτικα και μη που καταστρεφουν το αθλημα....................
jacques villeneuve for ever!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

greekman9 · #16 13-01-07, 13:45

ενταξει ρε παιδια μην τρελαθουμε! δεν εχω απαιτηση σε 3χρονια να βγαινουμε πρωτοι.εδω αλλες ομαδες ειναι πολλα χρονια μεσα στο χωρο και πανε χαλια.
πιστευω οτι ο γιαπωνεζος θα βρει ακρη, υπομονη!