Γειώσεις Και Σταθεροποιητής Τάσης

[endurasKE-30]

Φιλε στην ελλαδα σετ γειωσεων θα βρεις με 60-70 ευρω αναλογα με το ποσα καλωδια περιεχουν.
Εγω εχω βρει αυτα στο ιντερνετ.
Τωρα ασφαλως ο Ηρακλης θα μας πει αναφορικα με ποιοτητες κλπ
Παντως η τιμη τους οπως θα δεις ειναι εξευτελιστικη.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Red-G...43070565QQrdZ1

[alimonos]

εγώ πάλι παιδιά πήρα καλώδιο ΚΑΛΟ και έφτιαξα μόνος μου 3-4 τέτοια καλώδια ...
η πρώτη διαφορά που είδα αμέσως ήταν η άυξηση έντασης φωτισμού στο ταμπλώ ...
ΜΗΝ ΠΕΡΙΜΕΝΕΤΕ ΝΑ ΠΑΡΕΤΕ ΚΑΜΙΑ 20αριά ΑΛΟΓΑ ΑΠΟ ΑΥΤΑ ..... άλλος είναι ο σκοπός της τοποθέτησής τους στον οποίο αναφέρθηκε ο φίλτατος ΗΡΑΚΛΕΑΣ !!!

[tsport192]

Παιδιά συμφωνώ και εγώ σε αυτό. Δεν περιμένω να δω παραπάνω άλογα. Περιμένω καλύτερη ηλεκτρονική-ηλεκτρολογική συμπεριφορά!!!!
Ηλεκτρολογος Μηχανικός είμαι ξέρω τι διαφορές μπορώ να έχω. Απλά άνοιξα αυτό το post για να δω πόσο κυρίως κοστίζουν αυτά τα συστήματα και ποια μάρκα εχετε, αν έχετε και αν είστε ευχαριστημένοι.

[ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΔΕΔΕΣ]

Εγώ έχω χρησιμοποιήσει volt stabilizer PIVOT RAIZIN

http://bt-revolution.com/RAIZIN.htm


και καλώδια γείωσης

http://www.srp.gr/ell/representation...ground-system/

Το όλο ηλεκτρολογικό σύστημα δουλεύει πολύ καλύτερα χωρίς βυθίσεις, ο κινητήρας αποκρίνεται σταθερά μιάς και η τάση είναι σταθερή και έχουν ελαχιστοποιηθεί οι διαρροές πρός το σασσί αλλά και ολα τα υπόλοιπα ηλεκτρονικά/ηλεκτρολογικά υλικά επάνω στο όχημα.

Την εγκατάσταση την έκανε ο Φάνης στο club.

[toyota mania]

Ακριβως.Στο εξωτερικο ειναι must αλλα στο ellada.

[kyro]

Είδα στην σελίδα της PIVOT τον σταθεροποιητή RAISIN. Στην σελίδα αυτή δεν αναφέρεται κάτι παραπάνω από μείωση των υπερτάσεων και κατάπνιξη παρασίτων. Και είναι λογικό από ένα κυκλωματάκι που συνδέεται παράλληλα στην μπαταρία να μην μπορεί να προσφέρει κάτι περισσότερο. Μόνο με χωρητικότητες και αντιπαρασιτικά τι παραπάνω θα μπορούσε να περιμένει κανείς;

Άρα να μην περιμένουμε πολλά πράγματα (έχουμε ξεχάσει τις επιδόσεις) απο τα ηλεκτρικά μας μετά την εγκατάστασή του. Όσο για μείωση διαρροών προς το σασί που αναφέρθηκε παραπάνω μάλλον ήταν σύμπτωση.

Σε αυτό το συμπέρασμα καταλήγω μελετώντας την ιστοσελίδα της PIVOT και με βάση τη λογική. Αν κάποιος έχει κάτι υπ'όψν του που μου διαφεύγει θα ήθελα να το ακούσω (διαβάσω). Αν όχι θα ντρεπόμουν να το βάλω σε ένα αυτοκίνητο του 2000+ και ειδικά σε ένα ΤΟΥΟΤΑ.

[2579]

στο αυτ/το μου καρινα με 20ν μαυρο για οσους δεν το ξερουν...με τον σταθεροποιητη καταλαβα μια μικρη διαφορα στα ψηλα σε αποδοση και με τα καλωδια( που ειναι δικης μου πατεντα και τοποθετησεις για μιωση κοστους και πολυ υψηλης ποιοτιτας) περνη κατευθιαν μπρος.
για τα καλωδια πηρα απο ενα μαγαζι (που κανει χοντρικη ηχια και αλλα ηλεκτρικα και ηλεκτρονικα εισαγωγη) καλωδιο με το μετρο και επιχρυσα μαρκουτσια για τις ακρες πολυ καλα και αποδοτικα και ευπαρουσιαστα οποιος ενδιαφερετε του λεω την διευθηνση για να απευθηνθη το μαγαζι ειναι στο γαλατσι

[Gorillas]

Εγώ απάντησα στον φίλο για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Μπορεί στα τέρατα του εξωτερικού να κάνει δουλειά αλλά εγώ στο ταπεινό 1,4 δεν κατάλαβα απολύτως τίποτα. Οι γειώσεις το μόνο που έκαναν ήταν να μειωθεί ο στατικός ηλεκρισμός. Ο σταθεροποιητής το μόνο που κατάλαβα να κάνει είναι να αναβοσβήνει ένα λαμπάκι που έχει πάνω και να ζεσταίνεται.

[kyro]

Αρχική Δημοσίευση από 2579";p=&quot

με τα καλωδια( που ειναι δικης μου πατεντα και τοποθετησεις για μιωση κοστους και πολυ υψηλης ποιοτιτας) περνη κατευθιαν μπρος.

Αυτό που λέμε "γειώσεις" δεν έχουν καμια φανταστική-διαστημική τεχνολογία. Καλώδια είναι. Τα δικά σου είναι πολύ πιθανό να είναι πολύ καλύτερα από πολλά ονομαστά και τσιμπημένα.
Περιέργεια, απο που τα πήρες ( και εγώ Γαλατσιώτης είμαι.

Αρχική Δημοσίευση από 2579";p=&quot

με τον σταθεροποιητη καταλαβα μια μικρη διαφορα στα ψηλα

Αυτό μπορεί να ισχύει. Ποιος θα μπορούσε να μας εξηγήσει όμως γιατί να συμβαίνει κάτι τέτοιο;

[Hlektrologos]

Αρχική Δημοσίευση από ANTONIS";p=&quot

Αυτό μπορεί να ισχύει. Ποιος θα μπορούσε να μας εξηγήσει όμως γιατί να συμβαίνει κάτι τέτοιο;

Αυτο γινεται γιατι στις ψιλες στροφες, που ολα γινονται πολυ γρηγορα μεσα στους κυλινδρους,εχουμε καλυτερο ρευμα στα μπουζι.Αυτο που θελω να πω ειναι οτι τα μπουζι δεχονται ενα σταθερο ρευμα το οποιο δεν εχει πολλες απωλειες κατα τη διαρομη του προς αυτα με αποτελεσμα να δημιουργουν μια δυνατη σπιθα και να γινεται πιο σωστα η καυση.

Η λογικη ομως λεει οτι καλυτερη καυση θα εχεις και στις χαμιλες στροφες, αλλα μαλλον εκει δεν θα μπορεις να παρατηρησεις μεγαλη διαφορα.