Σαζμαν 101-111 - Σελίδα 2

wastegate · #11 19-10-06, 18:51

Εχει δικο ο ατμοσφαιρικος....
ΑΑΑ χελωνα πουλαει ο μαρμελ και πουλα το δικο σου το σασμαν πιστευω ειναι η καλυτερη λυση!!

akis308 · #12 19-10-06, 19:23

Εγώ μόνο το διαφορικό θέλω....
Απλά θέλω να ξέρω ότι μπαίνει μέσα στη χελώνα του c56 από το starlet.

Carinaman · #13 19-10-06, 22:30

Tα διαφορικα στα starlet Turbo και στα 4Αχχ μπορουν να ανταλλαχθουν αφου η TRD δινει το ιδιο μπλοκε για αυτα οποτε λογικα οι βασεις ειναι οι ιδιες..

akis308 · #14 20-10-06, 00:20

Άψογα τότε...
Που θα βρω ένα λοιπόν;;;

Carinaman · #15 20-10-06, 04:24

Τι ακριβως θελεις να κανεις?

stm2001gr · #16 20-10-06, 17:50

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Carinaman";p="58003

Οχι δε λεμε το ιδιο..

Δε νομιζω οτι με νεκρα ειτε ειναι μπλοκε ειτε οχι αν γυριζεις τον ενα τροχο γυριζει και ο αλλος..Αφου δεν εχεις ταχυτητα μεσα, το διαφορικο δεν ειναι ενωμενο με γραναζια..Αρα απλα γυρναει το ενα ημιαξονιο χωρις να επηρεαζει το αλλο..

Μήπως το μπλοκέ δέν αφήνει τους 2 τροχούς να γυρίσουν ανεξάρτητα κατά ένα ποσοστό? αν ισχύει αυτό που γράφω τότε με νεκρά θα γυρίζουν ταυτόχρονα οι τροχοί αφού το μπλοκέ δέν αφήνει να γυρίσουν ανεξάρτητα και θα μεταδίδεις την κίνηση που προκαλείς μέσα στο κιβώτιο. Όταν εμπλέξεις μία σχέση στο κιβώτιο επειδή η δύναμη για να στρέψεις τον κινητήρα είναι μεγαλύτερη από την δύναμη που (αντιστέκεται)χρειάζεται το μπλοκέ για να ολισθήσει, τότε αναγκαστικά θα γυρίσει ο άλλος τροχός ανάποδα και όσο μεγαλύτερο ποσοστό έχεις στο μπλοκέ τόσο δυσκολότερα θα το γυρίζεις τον τροχό.

akis308 · #17 20-10-06, 18:19

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Carinaman";p="58125

Τι ακριβως θελεις να κανεις?

Να βάλω μπλοκαδούρα στο δικό μου....

tsaftsouf20V · #18 20-10-06, 19:37

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Carinaman";p="57962

Το σασμαν του starlet ειναι θεομακρο αστο..Ειδικα του GT ειναι ακομα πιο μακρυ απο του Glanza..Του Glanza το 5αρι εχει ιδιες σχεσεις με του μαυροκαπακου αλλα εχει τελικη 3,722 εναντι 4,312 του μαυροκαπακου δηλαδη μιλαμε για μεγαλη διαφορα..

tsaftsouf το 5αρι που εβγαινε με μπλοκε ειναι απο το 1997 και μετα, απο το Levin BZ-V..Το ιδιο και το 6αρι που ειναι απο το BZ-R..Παρολαυτα ειναι πολυ δυσκολο να βρεις αν και στην Αμερικη ειναι σχεδον στανταρ με τα 5αρια..Ολα τα καλα εκει τα πανε..Επισης θελει προσοχη και εμπιστοσυνη στο μαντρα γιατι μοπρει να σου πουλησει το 5αρι για μπλοκατο και τελικα να ειναι ανοιχτο..Αυτο μπορεις να το διαπιστωσεις μονο αν δεις το ταμπελακι που εχει τον κωδικο πλαισιου το τροπετο..Η αν το βαλεις πανω, το σηκωσεις και με κουμπωμενη ταχυτητα κανεις τη δοκιμη που γυρνας τη μια ροδα και η αλλη πρεπει να γυρναει με την ιδια φορα..Βεβαια ο καλυτερος κριτης εισαι εσυ που βλεπεις αν σου τραβαει τη μουρη μεσα στις στροφες..

Τις ιδιες πληροφοριες εχω κ γω απλα ηθελα να τις τσεκαρω πριν κανω οποιαδηποτε αγορα! Ευχαριστω πολυ!!!

pwpwpali · #19 20-10-06, 20:05

κ γω θελω μπλοκε για 111 σε 1.3 θελω οταν μπαινω σε στροφη να μην γωνατιζει κ να δινει την δυναμη στο εσωτερικο τροχο κ ο εξωτερικος να μην εχει ουτε ενα αλογο να παει

tsaftsouf20V · #20 20-10-06, 20:23

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από pwpwpali";p="58221

κ γω θελω μπλοκε για 111 σε 1.3 θελω οταν μπαινω σε στροφη να μην γωνατιζει κ να δινει την δυναμη στο εσωτερικο τροχο κ ο εξωτερικος να μην εχει ουτε ενα αλογο να παει

Αυτο ομως θα συμβαινει κ στην ευθεια με αποτελεσμα να κοψεις δυναμη απο ρεπριζ κ τελικη γιατι θα σφηξει το σαζμαν απο το μπλοκε!!!