Βλέπετε το site μας σαν επισκέπτης και δεν έχετε πρόσβαση σε όλες τις υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας! . H εγγραφή σας στην online κοινότητά μας θα σας επιτρέψει να δημοσιεύσετε νέα μηνύματα στο forum, να στείλετε προσωπικά μηνύματα σε άλλους χρήστες, να ψηφίσετε σε δημοσκοπήσεις, να κατεβάσετε αρχεία, φωτογραφίες και πολλές άλλες επιπλέον υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας.. H εγγραφή σας είναι γρήγορη και εύκολη, Γίνε και εσύ μέλος του CorollaClub Forums σήμερα!
Αν συναντήσετε οποιοδήποτε πρόβλημα κατά την εγγραφή σας ή με την πρόσβαση σας στο forum, παρακαλώ επικοινωνείστε μαζί μας.
Μηνύματα: 2.679
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 1 φορές σε 1 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 513
Re: Μαγνητικη Ταπα Καρτερ Λαδιου.
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από endurasKE-30";p="
Ετσι, ετσι, το κορολλακι μου εχει και λαδιου μαγνητικη.
Και ενα αγροτικο του πατερα μου(που εμαθα να οδηγω) mazda 84 ειχε,αλλα λεω μηπως, λεω μηπως ετσι , τοτε οι κινητηρες βγαζανε πολυ περισσοτερο γρεζι απο οτι τωρα.Θυμαμαι στο mazda ερχισε να καει λαδι στο 70.000,στα 100.000 καπνιζε σαν ψησταρια και στα 130.000 επεσε υπερ του αδελφου μου,δηλαδη τετελεσθε.
__________________
Ηρακλης. 4A-FE Power και τωρα 2SZ-FE.
Μηνύματα: 421
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 1 φορές σε 1 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 267
ΜΑΓΝΗΤΙΚΗ ΤΑΠΑ ΛΑΔΙΟΥ
Άκουσα ότι υπάρχει μια τάπα λαδιού για το Κάρτερ με μαγνητική ιδιότητα και η οποία συγκρατει τα ρινίσματα που δημιουργούνται ακόμα και από την φυσιολογική φθορά των μετάλλων του κινητήρα και τα οποία σχηματίζουν μια αλοιφοδες μορφή η οποία δεν συγκράτητε από τα φίλτρα λαδιού και υποβιβάζει και την ποιότητα του λαδιού.
Που θα μπορούσαμε να τις βρούμε για τις Ε12 μας???
Έχει βάλει κάποιος από εσάς?
Μηνύματα: 3.523
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 5 φορές σε 5 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 589
Ολες οι τάπες στα κάρτερ είναι μαγνητικές γι' αυτό τον λόγο που λες.....Δεν χρειάζεται να την αλλάξεις....Και η Ε12 έχει μαγνητική τάπα......Εδώ έχει η 5Κ που έχω στην γριά οι καινούργιες μηχανές δεν θα έχουν????
Μηνύματα: 2.679
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 1 φορές σε 1 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 513
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από the_eye
Στους νέους κινητήρες χρησιμοποιούνται κράματα αλουμινίου. Δεν είμαι σίγουρος ότι μαγνητίζονται τα γρέζα τους.
Δεν υπαρχει κινουμενο μερος απο αλουμινιο.Ο κορμος και η κεφαλη ναι, αλλα και παλι την αξιοπιστια του χυτοσιδηρου, δεν την φτανει με τιποτα.Αθανατος 4A-FE.
__________________
Ηρακλης. 4A-FE Power και τωρα 2SZ-FE.
Μηνύματα: 81
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 244
Φίλε μου χυτοσίδηρο έχουν οι σόμπες. Δεν υπάρχει περίπτωση να μπει σε κινητήρα. Μπορεί σε καμιά ατμομηχανή. Τα μοτέρ είναι κράματα αλουμινίου με ατσάλι, τιτάνιο και άλλα πολλά.
Τον χυτοσίδιρο αν τον χτυπήσεις με ένα σφυρί ζεστό θα το πάρεις κομμάτια.
__________________
Μπορεί να έχω sedan αλλά είναι ... Made in Japan.
E12
Μηνύματα: 2.679
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 1 φορές σε 1 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 513
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από the_eye
Φίλε μου χυτοσίδηρο έχουν οι σόμπες. Δεν υπάρχει περίπτωση να μπει σε κινητήρα. Μπορεί σε καμιά ατμομηχανή. Τα μοτέρ είναι κράματα αλουμινίου με ατσάλι, τιτάνιο και άλλα πολλά.
Τον χυτοσίδιρο αν τον χτυπήσεις με ένα σφυρί ζεστό θα το πάρεις κομμάτια.
Καλα ποιοι σου τα ειπανε αυτα.Ο δικος μου ο κορμος ειναι απο χυτοσιδηρο και ειναι οτι ποιο αξιοπιστο υπαρχει.Τιτανιο μονο στην F1 θα βρεις.Απο ατσαλι ειναι ο στροφαλος και η μπιελες και οχι η εργοστασιακες.
__________________
Ηρακλης. 4A-FE Power και τωρα 2SZ-FE.
Moderator
, τοτε οι κινητηρες βγαζανε πολυ περισσοτερο γρεζι απο οτι τωρα.Θυμαμαι στο mazda ερχισε να καει λαδι στο 70.000,στα 100.000 καπνιζε σαν ψησταρια και στα 130.000 επεσε υπερ του αδελφου μου,δηλαδη τετελεσθε.
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
