Πρώτες γνώμες για corolla και fabia μετά από συμβίωση και με

[jimbo]

παιδιά, ΠΟΥ ΝΑ ΔΕΊΤΕ ΣΤΑ 101, όχι μόνο το κιβωτιο τους, αλλά και το τιμόνι τους, δεν πληρωφωρεί και δεν κόβει γρήγορα, που και να ήταν υδραυλικό δηλαδή....

[wastegate]

Απογοητευση ειναι αλλα τελος παντων...

[Scorpion]

Αρχική Δημοσίευση από kostakef";p=&quot

8900 εχει τωρα

Και γώ που έχω μια 14αρα xellence εχω και γω γυρω στις 9000 χιλιαδες χιλιόμετρα παρατηρω οτι οσο κανει χιλιομετρα το αμάξι μαλακώνει ως ένα βαθμό και οι σχέσεις μπαινουν κάπως πιο γρήγορα απο ότι αρχικά...πιστευω πως με τον καίρο θα στρώσει ακόμη περρισότερο είναι πολυ νωρίς ακόμα.

[pwpwpali]

????? προβλημα με κιβωτιο?δεν το πιστευω εχω κατευασει παρα πολλες φορες στα 160 σε 3η κ εχει κοφτη 135 απο τα 110 σε 2α κ εχει κοφτη 95 απο τα 60+ σε 1η κ εχει 55 κοπφτη τωρα για ανεβασματα δεν το σηζητω καν...ειδικα τωρα με καινουριο δισκο πλατο κ εχωντας 100 χιλ. χιλ. ολα ειναι ρολοι αντιθετα με πολλα γερμανικοιταλογαλικα φιλων που δεν προλαβαν να αλλαξουν δισκο πλατο αλλα πηγαν σε σασμαν..ακομα κ αρκετες αλλαγες χωρισ συμπλεκτη ο λογος ηταν 1.4 αρια αλμερα που πηγενουν κοψια με το 13αρι αλλα οχι αν κανεις της αλλαγες ετσι...για 111 μιλαω

[spyros_45]

pwpwpali ποιό έχεις; Αν έχεις το 111 με τα διπλά φανάρια έχεις δίκιο. Ένας φίλος μου που το είχε μου έλεγε ότι έβαζε ταχύτητες χωρίς να πατάει συμπλέκτη. Απίστευτο σασμάν και κιβώτιο ταχυτήτων. Πάντως για τα υπόλοιπα έχουν δίκιο τα παιδιά. Ακόμα και στα carina τα ίδια. ΄Φίλος με carina E απογοητευμένος. Καλά εγώ με το carina II άστα να πάνε.
Kostakef όντως τώρα που το λές για τη fabia έχεις δίκιο. Θυμάμαι το καλοκαίρι που με βολτάρισε ένας ξάδελφος είχε τρομερή αμεσότητα ο επιλογέας στις απότομες αλλαγές ταχυτήτων, πήγαινε και καλά! Μωρέ Μπράβο οι Τσέχες?

[Nikos]

Εχω το 1,4 G6 τετραφαναρο και παροτι εχει φαει πολλες καρφωτες ακομα αντεχει.Καταπληκτικο το σασμαν,απιστευτα ξεκουραστη η "διαδρομη" απο αλλαγη σε αλλαγη.Πολυ ευχαριστημενος

[ddeus2003]

Αν το συγχρονιζε δεν ειναι καλο οπως στα 101 η ταλαιπωρειται ευκολα, δεν υπαρχει περιπτωση να κανεις ασυμπλεκτες. Μην κοιτας pwpwpali σε ποσα χιλιομετρα κατεβασες δεν θα δεις εκει προβλημα στο κυβωτιο, εκει τρελαινεις τη μηχανη σου. και εγω μια μερα εβαλα με 140( και 3η) 2ερα και το εκανα type-r to κορολλα, δεν δειχνεις εκει το προβλημα. Προβλημα ξερεις που αλλου αντιμετωπιζουμε κορολλες και σταρλετ της γενιας μου?? Στα γρεζια που κανει το κυβωτιο οταν πας να βαλεις ταχυτητα στο χτενι. Εννοω οτι βαζοντας τη στη διχαλα μπαιονει σκαλοπατιαστα.


Το τιμονι ειναι μια αλλη ιστορια απο μονο του. Πολλες στροφες απο ακρη σε ακρη και πολυ μαλακο για γρηγορη οδηγηση. Πληροφορηση δεν εχεισ ασχημη τα αλλα ειναι σκατα ομως. Αληθεια μου ελεγε ενα φιλος οτι στα μεταγενεστερα κορολλα μετα απο καποια χιλιομετρα το υδραυλικο εκοβε να δινει υγρα ωστε να βαρυνει το τιμονι. Αληθευει? και αν ναι μπορουμε να μεταφερουμε αυτο τον μηχανισμο απο τα ε111 στα ε101?

[Nikos]

Οντως το G6 111 facelift εχει αυτο το καλο,οσο αυξανεις ταχυτητα τοσο βαραινει το τιμονι.

[pwpwpali]

δεν ξερω παντως στο στρογυλοφαναρο δεν νοιωθω ουτε βαρος ουτε ελαφρομα...δεν μπορω να πω ομως οτι ειναι κ ελαφρυ για υδραβλικο τιμονι...οκ κ γω μια φορα καρφωσα 1η στα 90 για να μην καρφωσω ολο το αυτοκινητο...δεν ξερω κ ενα σταρλετακι που χει φιλος μια χαρα ειναι το σασμαν.παντως σασ πληρογωρω οτι οι αλλαγες που κανω ειναι πολυ γρηγοροτερες απο αυτεσ που αλλοι κανανε κ λεγαν θα μεινεις απο σασμαν κ τελικα το πηραν αυτοι στο χερι κ γω το χω ακομα στο πατωμα του καρου μου

[driver_orchomenos]

Εγω εχω μια ΑΕ111 99' και ενα TOLEDO 20vt.Στο παρελθον ειχα Carina E 97'και ΑΕ92-GTZ.Ολα τα ΤΟΥΟΤΑ εχουν το ιδιο ακριβως προβλημα.Τρομερη αισθηση σασμαν αλλα στις γρηγορες αλλαγες υστερουν.Την καλλιτερη αισθηση τιμονιου (εκτος απο το TOLEDO) την ειχα μεχρι τωρα με την CARINA.