Corolla TS Vs Type-r - Σελίδα 18

DjBac · #**171** 27-02-06, 18:10

Συνεχίστε -->εδώ<--!!!

hatzidi2 · #**172** 27-02-06, 18:14

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από popol@ros";p=&quot

θα σταθω μονο στην τελευταια φραση σου.......και θα πω οτι εκει ειναι η μαγκια της χοντα...... καταφερε και κατασκευασε ενα αυτοκινητο με σωστα σχεδιασμενο πλαισιο, μια σωστα ρυθμισμενη αναρτηση ετσι ωστε να μην χρειαζεται να βαλει ηλεκτρονικα πανω........ και κατα την ταπεινη μου αποψη , εκει ειναι η μαγκια.....να μπορει το αυτοκινητο να κατεβαζει τη δυναμη κατω και φυσικα να την αξιοποιει ο οδηγος χωρις να βασιζετε στον απο μηχανης θεο..........

Η μαγκια της HONDA έφτασε σε σημείο να βγάζει όλη την δύναμη σε όλες τις συνθήκες βρόχες, χιόνια, πάγο, αμμός, σκόνη κλπ που μπορεί να κρύβονται πίσω από μια στροφή ,ωστε να μην χρειάζεται κανένα ηλεκτρονικό βοήθημα ?
Αν είναι έτσι τότε μπράβο της.

Εγώ πάντως χαίρομαι που το αυτοκίνητο μου έχει τον από μηχανής θεό

madvinegar · #**173** 27-02-06, 18:15

1-Αντώνη αφού το τόπικ ειναι TS vs Type R γιατί να ανοίξουν άλλο? Μέσα στο θέμα είναι. Δεν λενε μόνο για αναρτήσεις αλλά γενικά για οδηγικη συμπεριφορά, πρόσφυση κτλπ συγκεκριμενα για αυτα τα δυα αυτοκινητα.

2-Ποπολάρε γιατί πήρες κορόλλα και όχι honda?

DjBac · #**174** 27-02-06, 18:17

Αν δεις το λινκ που έβαλα μιλάνε για την 101 του Βασίλη!!!

Μετέφερα εκεί μερικά ποστ λοιπόν!!

madvinegar · #**175** 27-02-06, 18:20

Οκ, sorry δεν το ειχα δει. Νομιζα ότι αναφερόσουνα σε ολα τα τελευταία ποστ.

Jims192 · #**176** 27-02-06, 22:06

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Stathis";p=&quot

Πιστευω πως η εξελιγμενη αναρτηση με το rebound-spring (δεν ξερω τι και πως ακριβως αλλα το διαφημιζανε) μαζι με το χαμηλωμενο αμαξωμα.. τις μπαρες θολων μπρος πισω... το ποιο αμεσο τιμονι με τις 3.1 στροφες και το εξελιγμενο κιβωτιο (που μαλλον κατα Jim192 φοραει μαμα το quickshift)... ολα αυτα μαμα...

Σίγουρα το κατι διαφορετικό εχει σε σχεσει με το δικό μας,αλλά αφου έβαλα το κουικ και αλλάξα ξανα στο flt διαπίστωσα οτι έχει διαφορα.Αρα δεν έχει quick! θολόμπαρα πίσω..δεν εχει.Θα την είχα δει..

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από popol@ros";p=&quot

θα σταθω μονο στην τελευταια φραση σου.......και θα πω οτι εκει ειναι η μαγκια της χοντα...... καταφερε και κατασκευασε ενα αυτοκινητο με σωστα σχεδιασμενο πλαισιο, μια σωστα ρυθμισμενη αναρτηση ετσι ωστε να μην χρειαζεται να βαλει ηλεκτρονικα πανω........ και κατα την ταπεινη μου αποψη , εκει ειναι η μαγκια.....να μπορει το αυτοκινητο να κατεβαζει τη δυναμη κατω και φυσικα να την αξιοποιει ο οδηγος χωρις να βασιζετε στον απο μηχανης θεο..........

Κοίταξε...είναι σίγουρα καλό αλλά αλλά μια ts δεν βασίζεται στον απο μηχανής θεό για να βαλει την δύναμη στο δρόμο όσο για να την βοηθήσει σε περίπτωση που παει να φυγει απο τον δρόμο(και ναι αμα το θες θα φύγει ποιό ευκολα απο το type-r).Γιατι μιλόντας για τον απο μηχανής θεό,να σου πώ το εξης απλό.Ναι το type εχει καλύτερο στήσιμο και μεγαλύτερα περιθώρια πρόσφυσης απο ένα ts μαμα και τα δυό.Στριβει καλύτερα (με το τιμόνι διχως αίσθηση)και χαρη στις μικρότερες κλισεις σου εμπνεει μεγαλύτερη ασφάλεια.Αλλά το άμα, και όταν,φύγει ποιός το εξετάζει?
Καθόμαστε και διαβάζουμε τα περιοδικά και γραφουν και γραφουν και...δεν απενεργοποιείται το tcs και δεν μπορείς να τοποθετηθεις στην στροφή κλπ.Ποιός τα κανει αυτα ρε φίλε?Τοποθετήσε εσυ στις στροφές με πλασαρίσματα και με τα 4?Το εκανα προχθες ενω κατεβαινα απο Καταρα με ενα Focus και το καταδιασκέδασα...Με την διαφορά οτι το επεδίωκα και περίμενα τις αντιδράσεις,ενώ είχα ορατότητα και χρησιμοιούσα τα 3/4 του δρόμου.Τι γίνεται οταν ερθει ξαφνικά?Θα σου πώ εγώ που πέτυχα σκύλο πανω στην στροφη με ενα primera...μια πανέμορφη σβούρα την ώρα που το "σπρώχνα"με τα μούτρα στη στροφή...Για αυτό ειναι τα ηλεκτρονικά "βοηθήματα"..να σε βοηθάνε.Δεν είπαμε να αναβοσβήνουν τρεις την ώρα για να στρίβεις,πράγμα που δεν το κάνει η corolla...ασε που για μας τους κοινους-κουλους μια χαρά είναι που είναι και μη απενεργοποιήσιμο.Αλλίως δοκίμασε ξαναδοκίμασε..ε δεν μπορει,καποια στιγμη θα γίνει...Στην πίστα χρόνους μπορεί να μη γραψαμε...αν δεν απατόμαι ήμουν κατα 1 sec ποιό αργός απο το type-r που ετρεχε εκεινη την μέρα,αλλά χωρίς κόπο το παίζαμε χεράδες...Μπαίναμε με τα όσα,μια το abs μια το tcs(Σε συνθήκες πίστας δούλευε συχνά) όπου και να στρίβαμε,έστριβε...Και τι έγινε που δεν κάναμε αναποδα δλδ και δεν "στηνόμασταν" στην στροφη...Μηπως δεν το απολάυσαμε?Μια χαρα την βρήκαμε...και λέμε ευτυχώς που μας βοηθάνε και στις καθημερινές μας μετακινίσεις!Στο δρόμο είναι θεμα ασφάλειας και όχι θέμα απόλαυσης και διασκέδασης...

popol@ros · #**177** 27-02-06, 22:34

κανεις δεν ειπε το αντιθετο σε οτι και να ειπες........
κανεις δεν ειπε οτι τα ηλεκτρονικα ΝΑΙ μπορουν καλιστα να σε σωσουν απο μια ατυχια/απροσεξια/αστοχια/ζωο οτιδηποτε......

μην ξεχνας ομως ΟΤΙ,

1) και το κορολα και το σιβικ εχουν σχετικα μεγαλα μεταξονια , το οποιο σου επιφερει ομαλοτητα στις αντιδρασεις και μια γενικη προοδευτικοτητα....
2) το σιβικ εχει πισω διπλα ψαλιδα τα οποια ΚΡΑΤΑΝΕ το πισω μερος σταθερο κατω απο ολες τις καταστασεις , ΕΚΤΟΣ ισως εαν το οδοστρωμα εχει ανωμαλιες..... αν ο δρομος ειναι flat δεν εχεις το παραμικρο προβλημα
3) υποτιθεται οτι τα συγκεκριμενα αυτοκινητα απευθυνονται σε ενα ισως πιο ειδικο κοινο και οχι στη μανα μου και στη μανα σου που θα βγουν για ψωνια

παρατηρησεις :

1) το φοκους ειναι μια κατηγορια μονο του, εχει ενα απιστευτο πλαισιο, παντελως ακαμπτο, καλοζυγισμενο και μια αναρτηση Α' εθνικη.....
2) ανεφερες οτι το ταπερ δεν εχει αισθηση απο το τιμονι...... δεν μπορω παρα να συμφωνησω....... αλλα και απο την αλλη ουτε το κορολα εχει αισθηση.....
3) για το θεμα πιστα, απλα το αφηνω διοτι πιστευω ειναι κατα ενα μεγαλο ποσοστο ο παραγων οδηγος , οπως φυσικα και στο δρομο
4) καθε ανθρωπος / οδηγος εχει διαφορετικη αντιληψη γυρω απο το θεμα αυτοκινηση και γενικα απο τι ζηταει απο το αυτοκινητο του να κανει.........και για να σου δωσω να καταλαβεις : θα προτιμουσα ενα φοκους (mk1) ST απο ενα ταπερ, για ενα και μοναδικο λογο......... προσφερει περισσοτερη αισθηση στον οδηγο και ειναι μακραν πιο ρυθμισιμο.......
5) προς τον παλικαρο ποιο πανω : δεν εχω κορολλα..... η τελευταια κορολλα που ισως να επερνα ειναι η 1.600αρα G6 (η τελευταια), αυτη που κυκλοφορει με καμια παναγια.....
6) χαιρομαι που γινετε διαλογος.......

Jims192 · #**178** 27-02-06, 22:50

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από popol@ros";p=&quot

[...]
3) υποτιθεται οτι τα συγκεκριμενα αυτοκινητα απευθυνονται σε ενα ισως πιο ειδικο κοινο και οχι στη μανα μου και στη μανα σου που θα βγουν για ψωνια

Το οποίο ειδικό κοινό δεν σημαίνει παντα επειδη είναι τρελλαμένο είναι και χεράς...

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από popol@ros";p=&quot

1) το φοκους ειναι μια κατηγορια μονο του, εχει ενα απιστευτο πλαισιο, παντελως ακαμπτο, καλοζυγισμενο και μια αναρτηση Α' εθνικη.....

Για το συγκεκριμένο δεν μπορώ παρα να συμφωνήσω..Ξεχασα να γραψω οτι αυτο που οδηγούσα ήταν c-max και παλι έμπαινε...

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από popol@ros";p=&quot

2) ανεφερες οτι το ταπερ δεν εχει αισθηση απο το τιμονι...... δεν μπορω παρα να συμφωνησω....... αλλα και απο την αλλη ουτε το κορολα εχει αισθηση.....

Στο τιμόνι παντως αν και μαλλον "ηλεκτρονική" καλύτερη απο το type

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από popol@ros";p=&quot

4) καθε ανθρωπος / οδηγος εχει διαφορετικη αντιληψη γυρω απο το θεμα αυτοκινηση και γενικα απο τι ζηταει απο το αυτοκινητο του να κανει.........και για να σου δωσω να καταλαβεις [...]

Συνεπώς εδώ που είμαστε και γραφουμε,καναμε και μεις τις επιλογές μας.Ενα αρκούντως γρήγορο αυτοκίνητο με 168 ευρώ τελη, σε ενα (υποκειμενικα) όμορφο πακέτο με πλούσιο εξοπλισμό ασφαλείας και ανεσης...

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από popol@ros";p=&quot

6) χαιρομαι που γινετε διαλογος.......

Ολοι χαρούμενοι είμαστε...καμια φορά έλα και σε καμια συναντηση....Δεν δαγκώνουμε(ο Xynos μονο λίγο)

popol@ros · #**179** 27-02-06, 23:15

-δεν νομιζω οτι πρεπει να εισαι χερας για να πας σβελτα ή ισως και γρηγορα ενα ταπερ η μια κορολα.......
- που να οδηγησεις και το φοκους πρωτης γενιας (δεν ξερω αν το εχεις κανει ηδη)
- και παλι ειναι πολυ μετρια.... το ταπερ κερδιζει στην αμεσοτητα και ισως στο βαρος......
-you know better
-καποια στιγμη ισως με τον φιλτατο papathva.....

syele · #**180** 28-02-06, 00:22

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από popol@ros";p=&quot

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από billlllll";p=&quot

Popol@re που είναι το περίεργο?Στις στοφές με 200+ πρώτο λόγο έχουν τα @@ σε αυτοκίνητα με διαφορές τύπου TS(με KW) -TypeR, με normal οδηγούς και όχι οδηγούς αγώνων που θα τα στρίψουν στο όριο σε αυτά τα km/h. Επίσης μην είσαι απόλυτος για τον ημιάκαμτο και τα διπλά ψαλίδια γιατί έχουμε δει εφαρμογές και των 2 να αντιστρέφουν την θεωρία . Τέλος ο ημιάκαμπτος στο Corolla της C-one έκανε καλύτερο χρόνο από αρκετά βελτιωμένα Type-R σε στοφιλίκι (best motoring hot version Japanese Muscle)...

-οπως????

-περα απο την αποτελεσματικοτητα σε μια αναρτηση , κοιτα και τον παραγοντα αισθηση.... (που στην τελικη αυτο ειναι που μετραει)

-για το best motoring , θα ηθελα να δω τα specs των δυο αυτοκινητο και γιατι οχι το βιντεακι

Σε γενικές γραμμές νομίζω ότι ο popol@ros δεν πρέπει να έχει πολύ άδικο. Βέβαια, δεν έχω οδηγήσει TypeR αλλά εμπιστεύομαι ανθρώπους που έχουν οδηγήσει.

Όμως, με μια άλλη ανάρτηση έρχεται κοντά. Εξακολουθεί όμως να έχει πρόβλημα στο μπροστινό σύστημα. Θέλει όντως ψάξιμο και αν παίξεις με θολόμπαρες, αντιστρεπτικές και member brace τότε φτιάχνεις καλύτερο συνολικά αυτοκίνητο. Να σημειώσουμε δε εδώ, ότι εξακολουθείς να είσαι χαμηλότερα σε τιμή κτήσης.

Όσον αφορά τις εφαρμογές ημιάκαμπτου και διπλων ψαλιδιών, γιατί ρωτάς Γιάννη; Δε γνωρίζεις ότι υπάρχουν εφαρμογές που αντιστρέφουν τον κανόνα; π.χ. παλιά Civic vti; ή Clio 182;