Corolla 2008 η Auris ????

[antonios7]

Προσωπικά ο θόρυβος δε με χαλάει. Είναι μια δικαιολογία να ανοίξεις λίγο τις εντάσεις στο hi-fi...

[TOLIS EE80]

Αρχική Δημοσίευση από analyst78

ΕΓΩ ΔΕΝ ΕΧΩ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙ ΚΑΤΙ ΑΠΟ ΤΗΝ TOYOTA. ΕΝΩ ΕΙΜΑΙ ΤΡΕΛΟΣ FAN ΤΗΣ ΣΥΝΕΧΙΖΕΙ ΝΑ ΒΓΑΖΕΙ ΑΜΑΞΙΑ ΧΩΡΙΣ ΜΕΓΑΛΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ. ΣΤΟ COROLLA KAI AURIS ΜΕΧΡΙ 1,6 ΚΑΙ ΑΠΟΥΣΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΕ 190 ΑΛΟΓΑ ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΣΤΟ AVENSIS. ΠΟΙΟΣ ΘΑ ΠΑΡΕΙ TURBO DIESEL 2.2 ΘΑ ΤΡΕΛΑΘΕΙ ΝΑ ΠΛΗΡΩΝΕΙ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑ. ΕΝΩ ΑΛΛΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΕΧΟΥΝ ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΣΥΝΟΛΑ 1,8 ΚΑΙ 2,0 ΜΕ 180-200 ΑΛΟΓΑ. ΘΑ ΜΕ ΕΝΔΙΕΦΕΡΕ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΝΑ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΜΕ 190 ΑΛΟΓΑ. ΕΝΩ ΕΧΕΙ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΓΙΑ ΚΑΛΟΥΣ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΟΥΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ. ΓΙΑΤΙ ΣΕ ΛΙΓΑ ΧΡΟΝΙΑ ΑΥΞΑΝΟΝΤΑΙ ΟΙ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΤΗΣ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΣ ΜΟΥ ΚΑΙ ΘΑ ΧΡΕΙΑΣΤΩ ΚΑΤΙ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΗΝ COROLLA MOY ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΓΡΗΓΟΡΟ

Συμφωνω και εγω μαζι σου. Και δεν συμβαινει μονο στην ΤΟΥΟΤΑ αλλα και στις υπολοιπες ιαπωνικες εταιριες. Στις ευρωπαικες εταριες τα πραγματα ειναι πιο "πλουσια" σε κινητηρες. Βλεπε το group VAG, PSA που στο καθε μοντελο παιζουν 4 με 5 μοτερ και μερικες φορες και 6. Καλυπτουν τις απαιτησεις των περισσοτερων καταναλωτων. Θες οικογενειακο φθηνο και δεν σε ενδιαφερει να σερνεται? Αγοραζεις το SKODA OCTAVIA 1.4 με 75 ιππους! θες το γρηγορο παρε το 2χιλιαρο με τα 200 αλογα.
Οι περισσοτερες ευρωπαικες εταιριες καλυπτουν σχεδον ολα τα μοντελα-αμαξωμα. π.χ Το 206 βγαινει σε 3πορτο, 5πορτο, στασιον, καμπριο. Το YARIS? Ασε που το YARIS αντι να βαλουν μια 1.6 με τα 124ιππους, του εβαλαν την 1.8 με 138 ιππους? Και επιδοσεις μαπα. Χειροτερες απο αυτες του προηγουμενου μοντελου με την 1.5!
Το τουρμπο 1.4 το ακολουθει και η FIAT. H ΤΟΥΟΤΑ?
Η OPEL που εφοδιαζει το ASTRA και CORSA με την τουρμπατη 1.6????? η ΤΟΥΟΤΑ?
----------------------ΜΑΥΡΑ ΧΑΛΙΑ------------------

[Roy-D]

παρε την Mazda με το 3 2λιτρο και 150 αλογα και το mvp.αλλα και το 6 mvp Που ειναι κουκλα!

[antonios7]

Η toyota στη σελίδα της λέει Auris με 130 άλογα και 210 τελική αλλά από κει και πέρα τίποτα άλλο...1.6 προφανώς.

[NyO]

Εννοειται πως οι Ιαπωνικες εταιριες βγαζουν γρηγορους κινητηρες!!! Μονο ποθυ αυτα συνηθως μενουν στην ασιατικη αγορα αντε να πανε και μεχρι Αμερικη! Η Ευρωπη έχει πολυ αυστηρη νομοθεσια οσον αφορα ρους ρυπους, ετσι τα περισσοτερα απλα δεν πληρουν τις προυποθεσεις ωστε να εξαχθουν σε εμας!
Οποτε δεν φταιει τοσο η εταιρια, αλλα η νομοθεσια και το οτι βεβαια η ΕΕ εχει κερδος απο την προώθηση των προιοντων της στις χωρες μελη και μη, ωστε να τρωνε μεγαλυτερο μερος απο την πιτα!

Οσον αφορα το Yaris αναφερθηκε πιο πανω, εχει και sedan εκδοση στην Αμερικη και Ιαπωνια με στανταρ τον κινητηρα του προηγουμενου TS. Γιατι δεν το βλεπουμε εμεις δεν ειναι θεμα ΤΟΥΟΤΑ αλλα ΤΟΥΟΤΑ ΕΛΛΑΣ!

[tsport192]

Αρχική Δημοσίευση από antonios7

Η toyota στη σελίδα της λέει Auris με 130 άλογα και 210 τελική αλλά από κει και πέρα τίποτα άλλο...1.6 προφανώς.

Και αν πας στα τεχνικά χαρακτηριστικά λέει 124 άλογα και 15,7 κιλά ροπή.

Αν προσεξες επίσης σε αυτό με τα 130 άλογα και τα 210 τελική έχει και 40 κιλά ροπή! Μάλλον είναι turbo diesel!!!!

[Edessaios]

Αρχική Δημοσίευση από NyO

Εννοειται πως οι Ιαπωνικες εταιριες βγαζουν γρηγορους κινητηρες!!! Μονο ποθυ αυτα συνηθως μενουν στην ασιατικη αγορα αντε να πανε και μεχρι Αμερικη! Η Ευρωπη έχει πολυ αυστηρη νομοθεσια οσον αφορα ρους ρυπους, ετσι τα περισσοτερα απλα δεν πληρουν τις προυποθεσεις ωστε να εξαχθουν σε εμας!
Οποτε δεν φταιει τοσο η εταιρια, αλλα η νομοθεσια και το οτι βεβαια η ΕΕ εχει κερδος απο την προώθηση των προιοντων της στις χωρες μελη και μη, ωστε να τρωνε μεγαλυτερο μερος απο την πιτα!

Οσον αφορα το Yaris αναφερθηκε πιο πανω, εχει και sedan εκδοση στην Αμερικη και Ιαπωνια με στανταρ τον κινητηρα του προηγουμενου TS. Γιατι δεν το βλεπουμε εμεις δεν ειναι θεμα ΤΟΥΟΤΑ αλλα ΤΟΥΟΤΑ ΕΛΛΑΣ!

Φίλε NyO νομίζω ότι κάνεις λάθος σε ότι αφορά το θέμα ρύπων.....Η Αμερική έχει παγκοσμίως νομίζω τις πιο αυστηρές προδιαγραφές ρύπων.Οι προδιαγραφές που ισχύουν εδώ στις Η.Π.Α. έχουν ισχύσει πριν 2-3 χρόνια. Τώρα όσο αφορά το θέμα γιατί δεν έρχονται εδώ οι κινητήρες "διαμάντια" της ΤΟΥΟΤΑ έχει να κάνει με την ζήτηση και με τις φορολογίες.Εδώ στην Ευρώπη κάθε κράτος έχει τον δικό του τρόπο για το πως θα φορολογήσει το αυτοκίνητο ενώ εκεί είναι μια φορολογία.....Εκεί οι Ιάπωνες δεν έχουν το "χαράτσι" στις εισαγωγές όπως εδώ στην Ευρώπη.Εχουν κάνει πολύ καλύτερη οικονομική συμφωνία με τις Η.Π.Α. παρά με την Ε.Ε. η οποία προσπαθεί να διαφυλάξει τις Ευρωπαϊκές βιομηχανίες.Και το τελευταίο εκεί μιλάμε για μια αγορά κατά πολύ μεγαλύτερη από της Ευρώπης και στο οτι η ΤΟΥΟΤΑ έχει πολλαπλάσια μεγαλύτερο ποσοστό πωλήσεων εχεί παρά στην Ευρώπη.

[NyO]

Συμφωνώ απόλυτα με αυτα που περιγράφεις εκτος απο το θέμα των ρυπων στην Αμερικη που πολυ απλα υπάρχει υποτυπώδης νομοθεσία! Δεν τους ενδιαφέρει η καταστροφή του περιβαλλοντος εκει! Για τρανο παράδειγμα πάρε την πολιτεία της Καλιφορνια που ο Αρνολντ περασε το νομοσχέδιο κατά της ρυπανσης και εγινε η ΠΡΩΤΗ πολιτεια που το κανει αυτο και παράλληλα ο ιδιος εγινε το μαυρο πρόβατο στη γερουσία αφου αντιταχθηκε στον Μπους!!!

[Ayrton]

Οπως και να έχει βρε παιδιά, το θέμα είναι ότι η ΕΕ θέλει να προωθεί τις "δικές" τις αυτοκινητοβιομηχανίες (και είναι και λογικό μου φαίνεται!!!). Ισως να υπάρξει καμιά αλλαγή με τα Εργοστάσια που ανοίγει η ΤΟΥΟΤΑ το ένα μετά το άλλο στην Ευρώπη.

Πάντως και η φορολογία είναι ένα πολύ σημαντικό θέμα. Πόσοι μπορούνε στην Ελλάδα να συντηρήσουνε αυτοκίνητα άνω των 2000cc??? (Πραγματικά εννοώ, και όχι το πήρα και μετά δεν έχω να φάω για να το οδηγώ!!!!). Κάτι παρόμοιο συμβαίνει και στην υπόλοιπη Ευρώπη. Οπότε δεν υπάρχει πραγματικό λόγος να έρθουνε τα διαμάντια εδώ.

Πάραυτα εντύπωση προκαλεί το γεγονός ότι ενώ οι Ευρωπαίοι δείχνουνε -προκειμένου να έχουνε επιδόσεις σε πιο οικονομικά τουτού, άσχετα απο την αξιοπιστία- να βγάζουνε μοτόρια σε χαμηλά κυβικά, τουρμπάτα πλέον, οι Ιάπωνες εξακολουθούνε να παραμένουνε μακριά! Αυτό ίσως να ήτανε μια καλή προοπτική για να δούμε Jap Cars επιδόσεων στην ΕΕ.

Υ.Γ. Δεν ξέρω μήπως να ανοίγαμε κανένα "Φιλοσοφικό" Τόπικ, πέρι σκέψεων και απόψεων για την ανάπτυξη τις αυτοκινητοβιομηχανίας στην ΕΕ!!! Τι λέτε??

[Ma-corolla]

Παιδια καλημέρα .Στο DRIVE Μαρτίου το περιοδικό λέει για τους Ιάπονες πως κοιμουνται τον υπνο του δικάιου και τους κρίνη για την τακτίκι να προσπαθούν ακόμα να βγάλουν ατμοσφερικούς ιππους ενώ στην Ευρώπη γίνεται χαμως απο turbo compressor κινιτήρες που έχουν λίγα κυβικά μικρές τουρμπίνες για να μην έχουν καθόλου lag και πολύστροφές τουρμπίνες βλέπε P 206 1.6 turbo.Επέισης ανάφέρονται στο Auris και οτι σκέυτονται το ενδεχόμενο να βγέι κάποιο υπερτροφοδοτούμενη έκδοση για το 2009 με κάπου 200-250 άλογα.Η Toyota το σκέυτεται να δούμε.Ακόμη παρουσιαζει το FT HS TOYOTA ώς το νέο προσοχή Supra Hubrid