σημερα πηγα στην πατρα να επιστρεψω τη ζαντα του αντρεα...
βαγγελη προσπαθησα τους ειπα δλδ να την φτιαξουν-βαψουν αλλα εγινε συνενοηση φυτιλι εκει μεσα...
εδω πεταξαν τα πραγματα μου ρε
αντρεα σ ευχαριστω παρα πολυ φιλε...
στο ταξιδακι τωρα...
τ αμαξι δεν μπορω να πω οτι δεν το ευχαριστηθηκα αλλα δε με τρελανε κιολας...
οκ ισως ειναι σφιχτο ακομα.... 3400km εχει...
στην επιστροψη τρομαξε σε κατηφορα να πιασει 210...
και γενικα αμα πας με 140-160 και θες να προσπερασεις αμεσα... εχεις προβλημα αμα δεν κατεβασεις...
για πιο υψηλες ταχυτητες δε το συζηταμε...
επισης παρατηρησα οτι το επηρεαζει πολυ ο αερας... ετρωγα σφαλιαρες απο τον αερα... το ενιωθα κανονικα λες και ερχοταν απο απεναντι καμια νταλικα...
επισης μολις πιασει 180 κανει ενα βουητο το οποιο ειναι ενοχλητικο...
το εκανε και σε εναν συναδελφο σε xlence 1600 μετα τα 180 αλλα σε συγκεκριμενο σημειο στο σειριο και με συγκεκριμενο ανεμο..
εμενα εκανε το ιδιο βουητο-σφυριγμα οπου και αν ημουν με το που επιανα 180...
το χει κανει αυτο σε αλλους?
ψιλομπροστα αριστερα ακουγεται σαν να σφυριζει απο καποια ποδια απο κατω ας πουμε...
η μουσικη .... τι να πω...
ποσο παραπανω στοιχηζε αν εβαζαν λιγο πιο καλα ηχεια η πιο καλη πηγη δλδ?
μονος μου ημουν και ντρεπομουν να το δυναμωσω...
παντως με εντυπωσιασαν τα φρενα... η εχει καλα φρενα η Ε12 η πρεπει να τα φτιαξω στην 101
ολο το ταξιδι ηταν ακατεβατα 160-180 και καποιες στιγμες λαχανιασματος 200
εκαψε λιγο παραπανω απο τα 3/4 του ρεζερβουαρ
ranger δεν ειχα προσεξει ποτε τ αμαξι σου...
ειναι σε υπεραριστη κατασταση ρε...
ζηλευεις τα καθισματα μου ρε καναγια?
Lift, lift, lift...
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
