Φιλικά ανοίγματα και κοντρούλες Corollάκηδων - Σελίδα 152

dinos · #**1511** 29-03-06, 21:27

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Gorillas";p=&quot

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από dinos";p=&quot

ειναι πραγματικα ψιλοπειραγμενο...εχω βαλει μονο φιλτρο ,εξατμιση ,προγραμμα, εκκεντροφορους ,χταποδι κ κατι αλλα ψιλα

Sorry ρε φίλε αλλά αυτό δεν είναι ψιλό πείραγμα. Αλήθεια πώς πας με τα Ε12;

question

δεν εχω ανοιξει με πολλα κ κανονικα αλλα συνηθως τα παιρνω...εχω καλυτερα μπαμ εχουν καλυτερα ρεπριζ κ αυτο θεωρω καθαρα συμβαινει λογω σασμαν

Stathis · #**1512** 29-03-06, 23:39

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από pavleouras";p=&quot

Και για να μην παρεξηγηθώ, τα παραπάνω δεν τα έγραψα θέλωας να πω ότι τα αμάξια αυτά τα περνάω. Αλλά είναι χαζό να έχεις δύο αμάξια με παραπλήσιο βάρος και υποδύναμη και να σου λέει ο άλλος σε έχω χαλαρά! Αυτό με εκνευρίζει. Απλά και μόνο επειδή το αμάξι του γράφει... top gun από πίσω

Σαν κατι τυπους με Typer R που νομιζουν θα τους βλεπουμε με τα κυαλια.

Και αν τυχει να εχουν κανα ατομο παραπανω βλεπουν τον πισω προφυλακτρυρα μας.

Και μενα με εκνευριζει αυτο!

pavleouras · #**1513** 30-03-06, 00:29

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Gorillas";p=&quot

Πάντως το αυτοκίνητο της γενειάς σου με το εξάρι αδικείται σε κόντρες. Τόσο που πάει σχεδόν σαν το Ε12. Ένα Ε12 δεν έχει ελπίδα αν το Ε11 έχει πεντάρι σασμάν. Σε μαμά κατάσταση πάντα; Βέβαια για το δεύτερο μόνο υπόθεση μπορώ να κάνω. Όσον αφορά τις κόντρες, μου έλεγε ένας γνωστός μου με megane cabrio και καλά με άλλον εγκέφαλο(;;

ότι πήγαινε μαζί με Uno turbo και s3. Εγώ το μόνο που έκανα ήταν να κουνάω το κεφάλι και να χάβω τις μαλ..κιες του.

Δεν το κατάλαβα αυτό. Με το 6αρι είναι πιο αργό από ότι με το πεντάρι?

Gorillas · #**1514** 30-03-06, 01:10

Από στάση χάνει το εξάρι λόγω του ότι αναγκάζεται να κάνει παραπάνω αλλαγές γιατί είναι πολύ κοντό. Δεν είναι σαν το απλό πεντάρι με έκτη overdrive. Βέβαια είναι πολύ καλό σε στροφιλίκια!!!

NyO · #**1515** 30-03-06, 01:41

Κι όμως η πράξη εχει δείξει το εντελώς αντιθετο! Παρόλλο που κάνει περισσοτερες αλλαγές απο στάση εχει πλεονέκτημα! Και αυτο φάνηκε όταν ανοιξα με τον Αντώνη που μέχρι 3η ηταν μπροστα και μετα αρχισα να μαζευω με πολλη φορα!

corollapatra · #**1516** 30-03-06, 09:42

Θα συμφωνήσω με τον Χρήστο. Τα εξάρια κιβώτια βοηθούν να μείνεις κοντά στα αυτοκίνητα με πεντάρια κιβώτια στις πρώτες ταχύτητες (1η - 2α - 3η). Μετά αρχίζουμε εμείς (οι πεντάριδες) να μαζεύουμε - ανοίγουμε.

Mike_G · #**1517** 30-03-06, 10:00

Λοιπόν επειδή με απασχόλησε το ζήτημα τις τελευταίες μέρες έφτασα στο παρακάτω συμπέρασμα. Το εξάρι από το G6 έχει 1η και 2α ποιο κοντές και μετά γίνετε ποιο μακρύ από το πεντάρι του Ε12. Το εξάρι του ΤS είναι σε γενικές γραμμές ποιο μακρύ ? από το πεντάρι και έτσι κερδίζεις σε τελική και σε κατανάλωση αλλά χάνεις σε ροπή και σε ρεπρίζ ? ? ? τώρα για νούμερα και για τεχνικά χαρακτηριστικά μην με ρωτάτε δεν τα κατέχω και πολύ (και να πω την αλήθεια το περίμενα ανάποδα το πεντάρι ποιο μακρύ) αλλά το αποτέλεσμα στον δρόμο ήταν αυτό.

spyros_45 · #**1518** 30-03-06, 10:11

Τα πράγματα είναι απλά και ισχύουν παντού. Το κοντό σασμάν υστερεί μόνο σε άνοιγμα ευθείας και απο στάση. Σε ρεπρίζ και σε ανάβαση βουνού με στροφιλίκια είναι οτι καλύτερο.

Gorillas · #**1519** 30-03-06, 14:23

Nyo, διαφωνώ με αυτό που λες.
ΜikeG. Και οι υπόλοιπες σχέσεις είναι ποιο κοντές από το πεντάρι μας!!! Να φανταστείς με τον Αντώνη που ανοίξαμε από φανάρι σε φανάρι στην λ. Αθηνών εγώ ίσα ίσα γέμιζα τρίτη και αυτός είχε ήδη τετάρτη μέσα!!! Επίσης το εξάρι του TS δεν είναι πολύ ποιο μακρύ. Να φανταστείς έχει σχεδον ίδια τελική σχέση μετάδοσης με το 1,4 αλλά λόγω του ότι είναι πολύστροφο βγάζει παραπάνω χιλιόμετρα.

ranger · #**1520** 30-03-06, 15:38

Εχετε καταλάβει οτι γράφετε σε λάθος τόπικ... Για εσας λοιπόν που την ψαχνετε ποίο σασμάν είναι καλυτερο για κόντρα κτλ, ανοίχτηκε ενα ειδικό topic...

http://www.corollaclub.com/forum/vie...?p=40992#40992