Στήσιμο... Αναρτήσεις - Μπάρες Θόλων - Αντιστρεπτικές κλπ - Σελίδα 15

pwpwpali · #**141** 12-03-07, 09:22

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από g6

Οποιος θελει κιτ αναρτησης ας περασει απο το Μαλιωρα εφερε σε συνεγασια με ευρωπαικο γνωστο οικο κιτ ρυθμιζομενης αναρτησης. Ευκολο στην τοποθετηση, πολλες δυνατοτητες ρυθμισης και λογικη τιμη.

1150 ευρω ρυθμιση υψους σκληροτητας αμορτισερ κ σκληροτητας ελατηριου χωρις ρυθμιζομενα τοπ μουντ στην τιμη δεν θυμαμε αν ειναι η τοποθετηση

dRiveR7 · #**142** 12-03-07, 13:12

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από pwpwpali

1150 ευρω ρυθμιση υψους σκληροτητας αμορτισερ κ σκληροτητας ελατηριου χωρις ρυθμιζομενα τοπ μουντ στην τιμη δεν θυμαμε αν ειναι η τοποθετηση

Τι εταιρεία είναι? Καμιά γνωστή?

Gorillas · #**143** 12-03-07, 13:16

Kαι η Τein κάπου εκεί δεν έχει;

pwpwpali · #**144** 12-03-07, 14:13

δεν ειδα μαρκα πανω κ ξεχασα να ρωτησω με τοσα που χα να ρωτησω<τσουρεκια του τα κανα χαχαχα>για 111 παει καπου στα 1500 αλλα με αλλουμινενια τοπ μουντ ρυθμιζομενες καμπερ καστερ κ καπου 1200 παει η k sport με ιδιες ρυθμιζεις με τειν<οι τιμες ειναι περιπου τωρα 50 πανω 50 κατω>
εμοιαζε με d2 παντως αυτο που χε

antonios7 · #**145** 30-06-07, 20:37

Με αναρτήσεις παιδιά δεν έχω κάνει τίποτα ακόμα.
Οι μαμά έχουν 165000χλμ και ακόμα δουλεύουν υπερωρίες.
Είναι εμφανές οτι το αμάξι (1.3 G6) έχει χάσει και δεν είναι και στα καλύτερά του.
Λοιπόν για να καταλάβω, πείτε μου, πρέπει να αλλαχθούν όλα και ποια είναι τα όλα για να μην πέσω θύμα κανενός τζιμανιού? Εγώ έχω υπόψη μου να αλλάξω μόνο αναρτήσεις και να κρατήσω τα μαμά ελατήρια και τίποτα άλλο. Αν πάρω πχ Kayaba θα στοιχίσουν γύρω στα 3 καταστάρικα.
Είναι σωστή αυτή ή λύση?
Ή πρέπει να διαθέσω περισσότερα και να αλλάξω και ελατήρια και άλλα (και αν ναι ποια)?
Οδήγηση που κάνω σχετικά sport.

dRiveR7 · #**146** 30-06-07, 21:02

Αν βάλεις τα kyb αμορτισέρ μόνο το αμάξι θα γίνει σχεδόν όπως ήταν καινούριο μαμά. Τώρα αν θες να χαμηλώσεις και λίγο μπορείς να βάλεις και άλλα ελατήρια. Αμορτισέρ θα πρέπει να δεις για κάτι άλλο μετά( bilstein-koni-kyb agx) ώστε να δουλεύει σωστά στο χαμήλωμα. Επίσης αν δε θες να χαμηλώσεις μπορείς να βάλεις κάτι καλύτερο σε αμορτισέρ μόνο (bilstein sport-koni κοκκίνα) και να αφήσεις τα ελατήρια σου. Βέβαια αυτό ισχύει σε περίπτωση που τα ελατήρια σου είναι σε καλή κατάσταση και δεν έχουν κάτσει. Αλλιώς πας σε ελατήρια πάλι στο μαμά ύψος. Τώρα για κάτι άλλο να αλλάξεις....μπορείς να δεις για κάποια θολόμπαρα μπροστά για αρχή ή και πίσω (αν και υπάρχουν περιορισμοί στο μοντέλο σου). Μετά αντιστρεπτικές και βλέποντας και κάνοντας. Πάντως για αρχή καλύτερα να αλλάξεις αμορτισέρ-ελατήρια ή μόνο αμορτισέρ ανάλογα τις ανάγκες σου.

antonios7 · #**147** 30-06-07, 21:46

Οκ σ' ευχαριστώ. Για χαμήλωμα δε με πολυενδιαφέρει γιατί θα βρίσκω κάτω. Εδώ με μια αλλαγή προφίλ (60 από 55) τα πράγματα έγιναν σαφώς καλύτερα στους ελληνικούς @ο@όδρομους.
Θολόμπαρες μπροστά είχε απ' τη μάνα του!

Μάλλον για τα απλά kayaba πάω.
Κανένας αξιόπιστος μάστορας για διάγνωση/τοποθέτηση υπάρχει? Έστω και με pm.

pwpwpali · #**148** 30-06-07, 21:49

με 165.000 συγνωμη αλλα η σαν κοτα θα πας η θα τρως τα λαστιχα καθε μηνα αν πας σπορ...θολωμπαρες περνεις μπρος πισω το g6...αλλα για να το χεις ετσι το αμαξι το πολυ ενα σκληρο αμορτισερ θες μονο η ενα απλο kyb αναλογα αν θες να δεσει λιγο παραπανω η να ρθει οπως ηταν μαμα
μπορει να θελεις σινεμπλοκ ομως πχ να χουν φθαρει<οχι οτι ειναι τπτ το αναγκαιο σε σχεση με τα 165.000 που χουν τα αμορτισερ σου βεβεα>

pwpwpali · #**149** 30-06-07, 21:51

θολωμπαρα μονο το g6r το f/l 1.6 δεν ειχε ρε παιδια?

antonios7 · #**150** 30-06-07, 22:11

το G6 και το G6R