ΝΕΟ AVENSIS - Σελίδα 15

toyota mania · #**141** 31-12-08, 17:07

Λοιπον 125 αλογα εβγαλε ο 16αρης σε δυναμομετρηση των 4τροχων, στο δυναμομετρο MUSTANG τις ACE MOTORSPORT.Τα MUSTANG ειναι τα πιο αυστηρα δυναμομετρα και μετρανε μονο τροχο.Λειαν επιεικος αλλα 15 αλογα απωλειες και εχουμε 140+ αλογα στροφαλο και οσο σκεφταμαι οτι το μοτερ ηταν αστρωτο τρελενομαι.Τι θα κανει μολις ανοιξει;Eιχε μολις 950 χιλιομετρα.Περιμενουμε τωρα και τον 18αρι.

madvinegar · #**142** 31-12-08, 17:15

125 άλογα τροχό απο 1.6 ατμοσφαιρικο μοτερ ειναι φανταστικό νουμερο! Ειδικά με τα σημερινά δεδομενα που φιμώνουν τα μοτερ.

vassilis_vvti · #**143** 31-12-08, 17:58

παιδια θα σας ξενερωσω λιγο..διαβαζα σε να περιοδικο σημερα (δεν θυμαμε ποιο) και ειχε μετρησεις του αβενσις 0-100 ελεγαν 11,1(ελεγε οτι δεν απενεργοποιειται πληρως το αντισπιν μετριες ρεπριζ και γενικα δεν ειχε πολλα θετικα για το μοτερ του.)Δηλαδη εχουμε τα ιδια 0-100 με το δικο μου.Ασε που το δικο μου σε μετρησεις το εβγαζαν 10,5.Και ειναι 1350 κιλα.

Ayrton · #**144** 31-12-08, 19:46

Το VSC δεν απενεργοποιείται πάνω απο τα 50χλμ.

Ρεπρίζ όντως το δίνουνε χαμηλά!
Ομως στο Auto Bild, σε σύγκριση με το νέο Superb 1.4TFSi το δίνει καλύτερο στα 0-100, και στα ρεπρίζ πολύ πίσω απο το Scoda. Με μια λεπτομέρεια όμως, μου μετρήσανε με 6η (!!!) τα 40-80!!!! Δλδ πόσες φορές θα το κάνετε αυτό στην ζωή σας ρε παιδιά???? Εκανε 10 δευτερόλεπτα παραπάνω απο το Scoda (Τουρμπάτο). Ομως στα καθαρά 0-100 ήτανε μπροστά! Επίσης σε όσα περιοδικά έχω διαβάσει μέχρι τώρα μιλάνε για ενα μοτέρ το οποίο πρέπει να ανεβάσει στροφές για να δώσει.

Ομως λέω εγώ με το φτωχό μου μυαλό...... To Avensis θα το πάρει κάποιος για να τα στήνει στον δρόμο με ότι βρεί? Απο στάση και απο ρολλαριστές? Σε αυτό που χρειάζεται ενα αυτοκίνητο τις κατηγορίας, Ποιότητα κύλησης, και άνεση την έχει με το παραπάνω!

diafanh-psyxh · #**145** 31-12-08, 21:30

Γιάννη συμφωνώ απόλυτα μαζί σου.σε αυτό που λες για τις ρεπρίζ με 6η σχέση για τα 40-80 έχω μια ερώτηση.αυτή τη μέτρηση όπως και πολλές άλλες γιατί την κάνουν?όταν έχεις μέσα 5η ή 6η λογικά είσαι πάνω από τα 100 χιλιόμετρα.εκεί δεν θα έπρεπε να το δοκιμάσουν για να δούμε αν όντως μπορεί να ανταπεξέλθει ο κινητήρας και το κατα πόσο εύκολο είναι να ανεβάσει στροφές και να αναπτύξει ταχύτητα το αυτοκίνητο ώστε να σε βγάλει ασπροπρόσωπο σε μια δύσκολη στιγμή?ακόμη και οι πατεράδες μας που είναι κάποιας ηλικίας και είναι της παλιάς σχολής με τα σημερινά αυτοκίνητα όταν είναι στα 100 χιλιόμετρα και κάτω κατεβάζουν σχέση στο κιβώτιο.δεν μιλάω για εμάς γιατί στα 100 αν όχι όλοι,τουλάχιστον οι περισσότεροι κουμπώνουμε 3η και αν δεν γυρίσει τανάσκελα το στροφόμετρο δεν την αλλάζουμε.επομένως ποιος ο λόγος για τέτοιες δοκιμές?

analyst78 · #**146** 31-12-08, 21:43

Ειδα και εγω τις μετρησεις απο το περιοδικο και αν δεν υπαρχει δολος για να βγει καλυτερο το τανκερ που το ονομαζουν superb δεν το βρισκω καθολου λογικο. Τωρα το avensis ειναι ενα αυτοκινητο οικογενειακο και γρηγορο με ολα τα συγχρονα καλουδια και αν θελουν να το βαζουν να κανουν κοντρες ας αγορασουν κατι αλλο. Θελω να βγω ψευτης αλλα ολα τα περιοδικα θα βγαζουν το avensis στα τεστ δευτερο ή τριτο γιατι αυτο εχουν μαθει τοσα χρονια. Φαινεται τους ποναει οτι η Toyota ειναι πρωτη σε ολα.

ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ να εχουμε με υγεια.

vassilis_vvti · #**147** 31-12-08, 22:10

ρε φερτε οτι θελετε στην κατηγορια μου να ανοιξουμε...ΤΟΥΟΤΑ λεμε αποκλειεται να μην παει καλα και εγω ετσι πιστευω...τωρα λογικο να ειναι να μπουκωνει πιο γρηγορα απο ενα τουρμπατο μοτερ.Εγω περναω ολα τα 1600 κατηγοριας και σχεδον ολα τα 1800(μοντεο, μαζντα6 βεκτρα, 318ι).Παντως λενε οτι ειναι παρα πολυ οικονομικο ακομα και σε ανοιγματα που εκαναν δεν ανεβηκε πολυ η καταναλωση.Γιαννη για 1600 πας η 1800??????

toyota mania · #**148** 31-12-08, 22:57

0-100= 10,2 το μετρησαν οι 4τροχοι και 200χαω πραγματικα τελικη.Ειναι φανταστικα νουμερα και τα 2.
Το αυτοκινητο ζυγιζει 1365 κιλα αδειο και με γεματο ρεζερβουαρ και οργανα μετρησης ηταν 1415.Καταλαβαινετε γιατι δυναμη μιλαμε.
Εγω προσωπικα διαβαζω μονο 4 τροχοι και drive.Κατι auto τσικνοπεμπτη και οδηγος και ασθενοφορο(car&driver) ουτε που τα ξεφυλιζω.
Τωρα περιμενουμε το 4τροχοι να δοκιμασει το 18αρι και να το συγκρινει με τον ανταγωνισμο, γιατι το 16αρι δεν εχει ανταγωνισμο.
Τωρα οσο αφορα τις ρεμπριζ το εχουμε ξαναπει οτι ειναι απο την εποχη τον δεινοσαυρων και το οτι αναφερονται σε τετραπληγικους οδηγους.Εαν βαριεσαι να κατεβαζεις ταχυτητα παρε αυτοματο.Για εμενα, επιλεγεις ΠΑΝΤΑ ΤΗΝ ΣΧΕΣΗ ΠΟΥ ΘΑ ΣΟΥ ΔΩΣΕΙ ΤΗΝ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΔΥΝΑΜΗ ΣΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΣΤΙΓΜΗ.40-80 λοιπον με δευτερα να ουρλιαζει το ιαπωνικο ατμοσφαιρκο διαμαντι και αφηστε τους αλλους να τα δουλευουν σαν φορτηγατζηδες που ανεβαινουν τον δομοκο.
Ποτε δεν θα καταλαβει ενα κατοχος golf gti τον κατοχο του type-r για πιο λογο παιζει συνεχεια με το σασμαν και για ποιο λογο κανει το μοτερ να ουρλιαζει.Επειδη δεν καταλαβαινει εξαλλου πηρε golf.
Προσωπικα τελος, εμενα οι ρεμπριζ δεν με ενδιαφερουν καθολου, γιατι απλα δεν με αντιπροσωπευουν οι συγκεκριμενες. Τις θεωρω γελοιες.Καμια μερα θα δουμε και εκκινηση με τριτη.

vassilis_vvti · #**149** 02-01-09, 20:55

Παντως το αβενσις υπαρχει κανονικα στα νεα μοντελα στα περιοδικα καθως και πλεον ειναι σχεδον σε ολες τις εκθεσεις.
Υ.γ στην πειραιως εχει και το iq ειναι πανεμορφο και πιστυω θα πουλησει πολυ σαν ΤΟΥΟΤΑ που ειναι.

Ayrton · #**150** 03-01-09, 00:00

Βασίλη, για το 1800 CVT πάω.

(Ενώ στον τιμοκατάλογο της ΤΟΥΟΤΑ δίνει και έκδοση με Moonroof στον Πασπαλιάρη μου είπανε ότι δεν υπάρχει, παρά μόνο ότι ΘΑ βγεί στο station wagon!!!).