Τι λάδια βάζουμε στα TS μας?

[mpesikos]

Αρχική Δημοσίευση από yuha

Τέλος συζητάμε για τελείως διαφορετικά μοτερ, το δικό μου έχει κόφτη στις 6600rpm

νομιζω πως την απαντηση την εδωσες μονος σου..

[yuha]

Νοπμίζω πως δεν κατάλαβες την σκέψη μου.

Αν σε ένα σχετικά απλό μοτερ με κόφτη στις 6600 βάζω 300V και αλλάζω κάθε 5000km για να έχω σωστό αποτέλεσμα και εσείς σε ένα μοτερ "αλλού μεμεμε..." βάζεται 8100Χ-cess, τα texaco της αντιπροσωπείας, και άλλα τέτοια ημίμετρα και κατανάλωση λαδιού στα τεράστια επίπεδα που λέτε θα έχετε και σπασίματα και άλλα τέτοια τραγικά.

Μοτερ σαν τα δικά σας θέλουν την φροντίδα τους και μην κοιτάτε τους λόγους μαρκετινγκ που έδιναν αλλαγές λαδιών κάθε 15000km.
Τουλάχιστον τα λάδια μην τα τσιγουνεύεστε.

Εν τέλη τα 300V μπορεί να μην κάθονται σωστά στα δικά σας, σημασία έχει πως θα πρέπει να ψαχθείτε σε σοβαρές εταιριές και λάδια σχεδόν αγωνιστικών προδιαγραφών και όχι αγωνιστικών διαφημίεσεων πχ castrol που δεν είναι τίποτα παραπάνω από bp σε άλλο κουτί.
(Το τελευταίο ίσχυε τουλάχιστον μέχρι να βγουν τα edge.)

Αυτό.

[mpesikos]

αποτι εχει συζητηθεί εδω μεσα ολοι εχουν καταληξει σε 2 τυπους λαδιων(aral-motoul)κ φυσηκα ολοι εχουν αποριψει τα λαδια της τουοτα!επισεις ολοι κανουν αλλαγη στις 7500 κ οχι στις 15000!το ιτι εγεινε υτη η επιλογη στα λαδια δεν νομιζω ο λογος να ειναι τα χρηματα μιας κ τα συγκεκριμενα λαδια δεν ειναι κ φτηνα(τα δηκα σου ποσο κανουν?)αλλα μαλλον επειδη αποδείχτηκε οτι ειναι τα σωστα για το μοτερ μας..Αλοι εχουν ομηδεν καταναλωση κ αλλοι σε λογικα πλαισια..(αναλογα κ την χριση)

υγ.Ποια ειναι η διαφορα στα motul 300v με τα 8100Χ-cess??

[yuha]

Η διαφορά είναι ότι το motul x-cess είναι ένα long life λάδι με πρόσθετα και για αντοχή στο χρόνο που κάλιστα μπορεί σε ένα νορμαλ 1.4 και 1.6 corolla μοτερ που οδηγείται νορμαλ σαν οικογενειακό και να αλλαχτεί στις +7500km.

Το 300V είναι λάδια χωρίς πρόσθετα, καθαροί αιθυλεστέρες δηλαδή, που απευθίνονται σε trackday cars ή τέλος πάντων πιάνουν κάποια υψηλά standarts σε επίπεδο αγωνιστικών λαδιών με αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες κτλ.
Μόνο μειονέκτημα ότι λόγω της απουσίας των πρόσθετων πρέπει να αλλάζονται το μέγιστο στις 5000km και ανά τακτικά χρονικά διαστήματα.

Για τα x-cess έχω ο ίδιος εμπειρία ότι δεν είναι για γκάζια.
Ήταν τα πρώτα λάδια με τα οποία ανακάλυψα αξιόλογη κατανάλωση λαδιού με αποτέλεσμα να με βάλει στην μπρίζα μετρώντας συμπίεσεις ψάχνοντας αν το αυτοκίνητο είχε γυρισμένο κοντερ (μεταχειρισμένο γαρ) κτλ κτλ...
Τελικά τίποτα απ' αυτά για καλή μου τύχη δεν είχε σημβεί, τα λάδια είχαν γυρίζει στην εισαγωγή με μορφή αναθυμιάσεων και από εκεί είχαν καεί.
Χρειάστηκε μόνο να βγάλω και να καθαρίσω επιμελώς την πεταλόυδα και την εισαγωγή από την βρώμα που είχαν αφήσει.

Μετά πέρασα σε torco sr5 που ούτε κρύο ούτε ζέστη και λόγω του αυξημένου κόστους τους που δεν είχε και ιδιαίτερο αποτέλεσμα πέρασα στα motul 300V και έμεινα εκεί.
Πριν τα x-cess είχα περάσει και από castrol που παρόλου που δεν είχα παράπονο (ήταν και πολύ νέο το αυτοκίνητο άλλωστε) μόλις έμαθα την προέλευσή τους και ότι δεν είναι και 100% συνθετικάν τα άφησα.
Τώρα ίσως τα edge να είναι διαφορετικά.

Τέλος αν έχετε υποψία για πρόβλημα χαμηλής πίεσης λαδιού ένα φίλτρο λαδιού trd θα βελτιώσει τα πραγμάτα αφού αυτή είναι η κύρια λειτουργία του, δηλαδή να μειώνει τις απώλιες ροής -πιεζομετρικού φορτίου καθώς το λάδι διέρχεται από τους πόρους του σε σχέση με ένα κοινό φίλτρο.

[CTS03]

Χρόνια Πολλά !

Έχω δύο φιλικά σχόλια με αφορμή το

Αρχική Δημοσίευση από mpesikos

αλλα μαλλον επειδη αποδείχτηκε οτι ειναι τα σωστα για το μοτερ μας..

υγ.Ποια ειναι η διαφορα στα motul 300v με τα 8100Χ-cess??

(1) Το "ΑΠΟΔΕΙΧΘΗΚΕ ότι είναι ΤΑ σωστά" είναι πολύ ισχυρό συμπέρασμα που δεν ταιριάζει στην περίπτωση. Για ενδείξεις ή εντυπώσεις πρόκειται.

(2) Όταν είχα "διαβάσει" για λάδια, είχα καταλάβει ότι από τα Motul μόνο τα 300v απευθύνονται σε αυτοκίνητα επιδόσεων και τα 8100 έμοιαζαν "απλά λάδια" για το μέσο αυτοκίνητο. Αλλά στα Motul 300v είχε παραλλαγές, σε σχέση με το πόση διάλυση βενζίνης γίνεται στο λάδι του κινητήρα. Τί ισχύει στο μοτέρ σας και την χρήση του?

Για μένα η υπόθεση κατέληγε σε τεχνικά θέματα που δεν κατέχω. Οπότε, και για αποφυγή φασαρίας, βάζω 5w40 της Toyota Ελλάς, που υποτίθεται ότι έχουν υποστεί έλεγχο, αν και ίσως αφορά απλώς την πιστοποίηση των προδιαγραφών (δεικτών) .... όταν θα αγόρασαν τα πρώτα βαρέλια!

Διαφορετικά θα έβαζα (βάση προδιαγραφών και όχι σχολίων) κάτι σαν πλήρες συνθετικό 10w50 Mobil 1.

Υ.Γ.
Μετά τα σχόλια είδα ξανά το site της Motul
http://www.motul.fr/uk/conseils/index.html
Το 300V τα αναφέρει καθαρά για αγωνιστική χρήση. Αυτό χρειάζεστε? Μάλλον το 8100Χ-cess είναι εντάξει.

[CTS03]

Κοιτάζοντας τά αρχεία μου, να προσθέσω ότι, για το 1.8TS, το 2005 το τεχνικό τμήμα της Motul στη Γερμανία συνιστούσε
MOTUL 8100 E-TECH 0W40
MOTUL 8100 X-CESS 5W40

Οπότε το δεύτερο είναι σωστή επιλογή. Από που το αγοράζετε ?

[papadodi]

Εγω τα παιρνω απο το ¨λαδαδικο¨ στο γερακα

[mpesikos]

Αρχική Δημοσίευση από dRiveR7

Bαλβολίνες δες αν βρεις αυτές...
http://www.trade-wind.gr/index.php?c...16&prod_id=467

ξερεις μιπος για ποσα χιλιομετρα ειναι?

[dRiveR7]

Κάθε 30000 είναι καλά να τις αλλάζεις, ειδικά σε σασμάν σαν της TS που ταλαιπωρούνται από τους χρήστες τους.

[mpesikos]

Αρχική Δημοσίευση από dRiveR7

Κάθε 30000 είναι καλά να τις αλλάζεις, ειδικά σε σασμάν σαν της TS που ταλαιπωρούνται από τους χρήστες τους.

οκ ευχαριστω..