Υπερκυβισμος auris απο 1400cc σε 1800cc - Σελίδα 12

giannis gt · #**111** 09-12-11, 00:11

Κοιτα απολυτα σεβαστη η αποψη ΣΟΥ περι σκαλισματος ενος εργοστασιακου μοτερ .....
Μην ξεχνας ομως οτι εισαι μεσα σε ενα forum που εκτος απο το να λεμε για διαφορα ,αξεσουαρ-συναντησεις κτλ κτλ.κανουμε και βελτιωσεις και ΠΟΛΛΕΣ μαλιστα ,αλλοι με λιγα χρηματα αλλοι με πολλα!!!
Οτι εχει ο καθενας , αλλα ο σκοπος ειναι η βελτιωση οχι μονο σε δυναμη ,αλλα σε εμφανιση,σε αναρτηση,σε φρενα και γενικα οτι μπορει κανεις να βελτιωσει στο αμαξι που αυτος εκρινε και μπορεσε να παρει......!!!!

ΚΑΚΩΣ δεν σε ενδιαφερει η ΡΟΠΗ φιλε μου γιατι το αμαξι στο δρομο οταν κινεισαι απο 2000-5000 στροφες(το 95% της κυκλοφοριας μας δηλαδη) δεν παει απο ΑΛΟΓΑ αλλα απο ΡΟΠΗ!!!
Τα αλογα τα βγαζεις απο 5800-6000 και πανω κατι το οποιο ειναι το 5% των χιλιομετρων ενος συμβατικου-καθημερινου αμαξιου με συμβατικο οδηγο!!!!

Οδηγησε ενα υπερκυβισμενο και θα καταλαβεις τι ειναι αυτο που ωθησε τοσα μελη του κλαμπ να το πραξουν αυτο σε καθημερινη χρηση!!!

Οσο για το να ανοιξει ο κινητηρας ΑΛΟΓΑ δεν θα δεις παραπανω....Επιδοσεις ναι αφου θα στροφαρει καλυτερα οσο στρωνει αλλα τα αλογα στο δυναμομετρο θα στα βγαλει κανονικα!Το ειχε ενα αρθρο που το διαβαζα και αν το βρω θα το βαλω και μου εκανε εντυπωση αλλα ισχυει!!!

TmNemesis · #**112** 09-12-11, 00:18

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από corollapatra

Να σε ρωτήσω κάτι; Ερώτηση κρίσεως... Με τα TSI έχεις ανοίξει ποτέ; Πως τα πας με αυτά;

Υ.Γ.: Πρόλαβα και είδα τι έγραψες στο τελευταίο σου post πριν το διορθώσεις... Καταλαβαίνεις τώρα...

Ο γνωστός άγνωστος...

Πες και σε εμάς τι έγραψε που δεν το διαβάσαμε, γιατί δεν βγάζουμε νόημα με αυτά που γραφεί.

corollapatra · #**113** 09-12-11, 00:21

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από TmNemesis

Ο γνωστός άγνωστος...

Ευκολάκι ήταν...

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από TmNemesis

Πες και σε εμάς τι έγραψε που δεν το διαβάσαμε, γιατί δεν βγάζουμε νόημα με αυτά που γραφεί.

Ας σας πει ο ίδιος τι έγραψε... Ήταν πάντως στο γνωστό παλιό απαξιωτικό του στυλ...

TmNemesis · #**114** 09-12-11, 00:23

Διαβάζοντας τον κατάλαβα ότι πάλι ban έρχεται...

giannis gt · #**115** 09-12-11, 00:24

Προλαβα και το ειδα και εγω!

Κατι για ζηλια ελεγε και τετοια!!!

Αν ζηλευαμε τα Auris με τα 130 αλογα εσας με τα TS

επρεπε τα Σαββατο να σας μαζευαν 4 .....

ΟΛΑ ΟΚ ,μια χαρα......

TmNemesis · #**116** 09-12-11, 00:27

Δεν αξίζει...

botanic · #**117** 10-12-11, 20:59

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από giannis gt

Κοιτα απολυτα σεβαστη η αποψη ΣΟΥ περι σκαλισματος ενος εργοστασιακου μοτερ .....
Μην ξεχνας ομως οτι εισαι μεσα σε ενα forum που εκτος απο το να λεμε για διαφορα ,αξεσουαρ-συναντησεις κτλ κτλ.κανουμε και βελτιωσεις και ΠΟΛΛΕΣ μαλιστα ,αλλοι με λιγα χρηματα αλλοι με πολλα!!!
Οτι εχει ο καθενας , αλλα ο σκοπος ειναι η βελτιωση οχι μονο σε δυναμη ,αλλα σε εμφανιση,σε αναρτηση,σε φρενα και γενικα οτι μπορει κανεις να βελτιωσει στο αμαξι που αυτος εκρινε και μπορεσε να παρει......!!!!

ΚΑΚΩΣ δεν σε ενδιαφερει η ΡΟΠΗ φιλε μου γιατι το αμαξι στο δρομο οταν κινεισαι απο 2000-5000 στροφες(το 95% της κυκλοφοριας μας δηλαδη) δεν παει απο ΑΛΟΓΑ αλλα απο ΡΟΠΗ!!!
Τα αλογα τα βγαζεις απο 5800-6000 και πανω κατι το οποιο ειναι το 5% των χιλιομετρων ενος συμβατικου-καθημερινου αμαξιου με συμβατικο οδηγο!!!!

Οδηγησε ενα υπερκυβισμενο και θα καταλαβεις τι ειναι αυτο που ωθησε τοσα μελη του κλαμπ να το πραξουν αυτο σε καθημερινη χρηση!!!

Οσο για το να ανοιξει ο κινητηρας ΑΛΟΓΑ δεν θα δεις παραπανω....Επιδοσεις ναι αφου θα στροφαρει καλυτερα οσο στρωνει αλλα τα αλογα στο δυναμομετρο θα στα βγαλει κανονικα!Το ειχε ενα αρθρο που το διαβαζα και αν το βρω θα το βαλω και μου εκανε εντυπωση αλλα ισχυει!!!

Το όλο ζήτημα είναι αν θα είναι απλό vvti ο υπερκυβισμός ή duall. Άλλο το ένα άλλο το άλλο. Τα άλογα είναι η δύναμη του κινητήρα. Εχω οδηγήσει δίλιτρο με παλιό κινητήρα και πήγαινε χειρότερα απο το δικό μου. Μετράει και αν είναι καινούργιο το αμάξι και τι κινητήρα έχει. Δεν γνωρίζω για πιο μοτέρ μιλάς και λες ότι βγάζει άλογα μετά τις 5800 στροφές! Για καμιά yamaha μήπως? Το 1.6 βγάζει τα άλογά του μετά τις 3500 στροφές έχει γύρω στα 120 άλογα και στις 5000 έχει 130 άλογα. Βάλε καμιά δυναμομέτρηση του υπερκυβισμένου να δούμε που υπερτερεί σε πιο φάσμα των στροφών αν υπερτερεί κάπου. Επίσης εγώ στην πόλη οδηγάω με 1000 μέχρι 3000 στροφές δηλαδή τις αλλαγές τις κάνω πριν τις 3000 στροφές και πάει μια χαρά το αμάξι. Επίσης για υπερκυβισμό αν δεν γίνει επαγγελματική δουλειά άντε να κρατήσει μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα. Μετά θα γίνει σαν τριαντάφυλλο το μοτέρ. Εγώ κάνω 30000 τον χρόνο και ανοίγω το καπό μια φορά στα 30000 χιλιόμετρα για να βάλω νερό για τα τζάμια. Αυτός είναι και ο μοναδικός λόγος που σου είπα ότι είμαι κατά του πειράγματος του κινητήρα. Αλλά είναι καθαρά μια προσωπική άποψη που στις μέρες μας που κανείς δεν έχει λεφτά για τέτοια νομίζω εκφράζει και άλλους. Εκτός και από το να δώσεις λεφτά να αγοράσεις π.χ. διαμέρισμα προτιμάς να τα δίνεις σε βελτιώσεις αμαξιών. Επίσης κανείς πλέον δεν βάζει κόντρες και άλλα τέτοια.

giannis gt · #**118** 10-12-11, 22:44

Κοιτα μπες στο dynoday που καναμε στις 3 του μηνα και θα δεις πολλες μετρησεις υπερκυβισμενων!!!
Εγω την μετρηση του δικου σου αμαξιου την εχω και στα χερια μου ,εσυ δεν εχεις δει καν καμπυλη του υπερκυβισμενου και εκφερεις γνωμη!
Μπες δες,κανε εσυ μια μετρηση στον ιδιον που καναμε εμεις ,αν εισαι Αθηνα μονο 25ευρω θα σου κοστισει και ζητα του να σου βαλει την δικια σου καμπυλη αλογων και ροπης πανω σε μια καμπυλη αλογων και ροπης ενος υπερκυβισμενου και αν υπερτερεις πουθενα ,το ξανα συζηταμε χειροπιαστα μετα με αποδειξεις!!!

Τωρα οσο αφορα τα παλια μοτερ με τα καινουργια ,το λαμβανω μονο ως αστειο ,αφου αυτο που λες ΠΡΩΤΟΝ δεν εχει σοβαρη υποσταση και δευτερον αυτο ακριβως λεμε οτι τα παλια μοτερ ειναι καλυτερα και οτι τα καινουργια μοτερ με τα EURO 5-6 που περνανε κοβουν τις επιδοσεις απο παντου + οτι το Auris ζυγιζει πανω απο 200 κιλα παραπανω απο οτι μια Corolla του 98!!!

ΥΓ1: Το ΥΑΜΑΗΑ που λες εσυ θα επρεπε να το ξερεις καλυτερα!!!Δηλαδη εσενα το Auris που την δινει ο κατασκευαστης την μεγιστη ιπποδυναμη του,γνωριζεις ή απλα λες λογια του αερα?Γιατι εγω για το αμαξι που ΕΣΥ οδηγεις ξερω που το δινει τα αλογα και την ροπη καθως εχω και δυναμομετρηση στα χερια μου!

ΥΓ2: Οδηγεις απο τις 1000 εως τις 3000 στροφες?Μηπως οδηγεις το πετρελαιοκινητο AURIS και κανουμε τζαμπα κουβεντα???
Γιατι αν ειναι το VVT με τα 134 αλογα τοτε γιατι πηρες ενα αμαξι που φτανει ψηλα (βγαζει και τα αλογα ψηλα) απο στροφες απο 6000 και πανω και εσυ το πας μεχρι 3000(οπου εκει ουτε την μεγιστη ροπη δεν εχει αυτο το μοτερ) και εισαι και ευχαριστημενος κιολας!

ΛΟΙΠΟΝ εψαξα και ξανα βρηκα το POWER τευχος 108 Μαρτιος του 2008 και σελιδες απο 96-100 και αυτο που λες για τις 3000 στροφες ειναι απλα γελοιο!Και εξηγουμαι:
Στην δυναμομετρηση που το εχουν στις 3020(πανω και απο 3000 που εσυ το πας) βγαζει 60 αλογα και 13.5 κιλα ροπης!!!!
Στις 2300 εχει 45 αλογα απο εκει ξεκιναν την μετρηση και δυστυχως οχι απο 1000 που εσυ πατας, και 13 κιλα ροπης!
Τωρα αν εσυ εισαι ευχαριστημενος με τα 45-60 αλογα και με τα 13-13.5 κιλα ροπης ΟΚ παω πασο!!!!
Απλα να αναφερω οτι την μεγιστη ιπποδυναμη την βγαζει πολυ πανω απο τις 6000 που σου ελεγα και συγκεκριμενα βγαζει 132.5 στις 6274 στροφες!Την ροπη δε ιδιαιτερως ΨΗΛΑ και αυτην 16.6 στις 5181 στροφες!!!
Επισης με 1255 κιλα και με 25% ρεζερβουαρ εχει 9.5 κιλα ανα ιππο και κανει το 0-100 σε 10.13sec και 0-400 σε 17.37 sec με ταχ.εξοδου 132.36 χιλιομετρα!!!

ΑΥΤΑ,φιλικα Γιαννης!!!

botanic · #**119** 11-12-11, 00:28

Δεν ξέρω πιό περιοδικό τα λέει αυτά. Εγώ ένα άλλο περιοδικό που είχα διαβάσει το έβγαζε σε επιτάχυνση 0-160 πιο γρήγορο από αμάξια turbo που είχαν 0-100 9.5 δευτερόλεπτα http://imageshack.us/photo/my-images/856/0160jj.jpg/ παρότι αυτά είχαν παραπάνω ροπή υποθέτω επειδή αυτό βγάζει την δύναμη πιό ψηλά σε μεγαλύτερο φάσμα στροφών οπότε δεν δίνω σημασία και πολύ και εξάλλου τα περιοδικά έχω προ πολλού σταματήσει να τα διαβάζω καθώς δεν έχω χρόνο για τέτοια. Δυναμομέτρηση θα ήθελα πολύ να κάνω. Προς το παρών όμως η μόνη δυναμομέτρηση που έχουμε είναι αυτή.

alex-g · #**120** 11-12-11, 15:22

http://www.zeperfs.com/en/match2260-3318-3757.htm

λίγο off αλα δες ένα λινκ με πραγματικότητες και μετρήσεις με τον μικρότερο κινητήρα, σε πρόσφατο άνοιγμα με το duall ήταν copy αν επιλέξεις με τους μεγαλύτερους σε 1.4 η διάφορα ειναι μεγάλη , το ιδιο συμβενει και στο δρόμο ,το auris είναι στα ιδια κιλα με τα vag σχεδον