Φιλικά ανοίγματα και κοντρούλες Corollάκηδων no 2

[hatzidi2]

Αρχική Δημοσίευση από billlllll

230 άλογα? Χαλασμένο ήταν;

pwpwpali το να μπαίνεις σε στροφή με 240 θέλει κυρίως ρίσκο Οπότε αν δεν είσαι διατεθιμένος να το πάρεις μάλλον δεν ξενερώνεις κι όλας που κάποιος άλλος είναι

οχι χαλασμενο, γιατι ποσα άλογα ήταν το παλιο το impreza 2001.
Δεν ειναι θεμα ρίσκου αλλό το impreza και αλλο το corolla, αλλο 4κινηση και αλλο η μπροστά. Εκτος από λιγα μέτρα ευθειας που μπορει να τα κοντραρεις, σε όλα τα άλλα εισαι χαμένος, εγω πιστευω οτι εαν ήταν ανοιγμα απο σταση, αυτα τα αυτοκινητα δεν τα προλαβαινεις.

[billlllll]

Αρχική Δημοσίευση από hatzidi2

οχι χαλασμενο, γιατι ποσα άλογα ήταν το παλιο το impreza 2001.
Δεν ειναι θεμα ρίσκου αλλό το impreza και αλλο το corolla, αλλο 4κινηση και αλλο η μπροστά. Εκτος από λιγα μέτρα ευθειας που μπορει να τα κοντραρεις, σε όλα τα άλλα εισαι χαμένος, εγω πιστευω οτι εαν ήταν ανοιγμα απο σταση, αυτα τα αυτοκινητα δεν τα προλαβαινεις.

Δε ξέρω γιατί, αλλά όπως το έγραψες μου έδωσες την εντύπωση πως ήταν "βελτιωμένο". 215 ήταν αν θυμάμαι καλά αυτό και δεν ήταν και ότι το καλύτερο από άποψη στριψίματος (μαμά πάντα ε!) συγκριτικά με πιο καινούρια μπροστιοκίνητα.
Αυτό που λεω εγώ είναι πως όσο ανεβαίνουν τα χιλιόμετρα περισσότερο έχει να κάνει με το πόσο το λέει η καρδούλα σου (τι ρίσκο είσαι διατεθημένος να πάρεις) και λιγότερα με τις διαφορές των αυτοκινήτων (μιλάμε για στημένα αυτοκίνητα όχι για EVO vs YUGO) Γιατί προφανώς και δεν θα στρίψει κανείς στο όριο στα 240, οπότε και το impreza θα στρίψει καλύτερα

[nasos]

παιζει και παρα παιζει ρολο το αυτοκίνητο!!
παντως και αυτο για τα κοτσια που λετε παιζει σημαντικό ρόλο,δηλ αν ο αλλος εχει το evo και ειναι χεστης φυσικά και μπορει αν τον περασει κατωτερο αμαξι.
πριν κανα χρονο πηγαινα προφυλακτηρες ενα ιμπρεζα(παλιο με τα ισια τα φαναρια οχι τα στρογγυλα,πριν του 2000) στα λιμανακια,ο τυπος δεν το κατειχε το αθλημα, αλλα γουσταρε γιατι αν δεν ηθελε να τρεξει θα εκανε στην ακρη να με αφησει να περασω,οποτε κρατηστε οτι φταναμε σε μια στροφη ακριβώς με την ιδια ταχυτητα.ε το ιμπρεζα εστριψε κανονικα ενω εγω συνεχισα ευθεια.οποτε φυσικα και παιζει ρολο το αμαξι.βεβαια αλλο τοσο ο οδηγος δεν αντιλεγω.
ευτυχως εγω δεν επαθα τιποτα,στο τσακ πριν τη μπαριερα σταματησα με το χειροφρενο αγκαλια.

[laios]

συμφωνω απολυτα με τον naso, ολα ειναι θεμα οδηγου! βεβαια μιλαμε τα αμαξια να ειναι σε ομοια επιπεδα στησιματος και επιδοσεων.ετυχε οταν ημουνα φανταρος αθηνα,κατεβαινα με το corollaki την κατεχακη,στη γεφυρα που περναει απο πανω η αττικη οδο,μπαινοντας με 110(νορμαλ) και βλεπω εναν με corolla 1,6 να θελει να με περασει και να κραταει το τιμονι λες και θα του εφευγε δισκος με κρυσταλλα.συμπερασμα,αν εχεις κοτσια και εμπειρια μπαινεις και βγαινεις στις στροφες Κυριος με αδρεναλινη να μην εχει μπει στα Κοκκινα.

[Glanzaboy]

Μπραβο για την νικη φιλε ,θα συμφωνησω κι εγω με τον hatzidi2 ,εαν εχεις καποιο καλο προσθιοκινητο μονο απο σταση μπορει να σου κανει μεγαλη διαφορα ενα τετρακινητο

[wastegate]

http://www.youtube.com/watch?v=FwaNF7EIHug

[Edessaios]

Το Starlet σε έφτιαξε καλά βλέπω Μπίλι......

[wastegate]

Αμα δουλευει 1 μπαρ Πετρο και γω 0,6 τι περιμενεις?Στην εκκινηση φανηκε ποις εφτιαξε ποιον δυναμη για παρακατω δεν ειχα και παλι εχασα για 1,5 αμαξι..

[Edessaios]

Και πολύ σπινιάρισμα είχες......Ετοιμος για μπλοκέ είσαι......

[wastegate]

Δεν φευγει αλλιως Πετρο μετα κρεμαει...
Με 3500στροφες εφυγα απλα γεμιζει αμεσως την 1..