4efe 4efte

[NikiforosGT]

Αρχική Δημοσίευση από tolinio

παιδια σημερα ηταν να παμε για μεταβιβαση και "ΕΠΡΕΠΕ" να το ακυρωσω .εχω ξενερωσει τα λεμε.. ευχαριστω π με βοηθησατε..

Τι εννοεις? δεν το πηρες τελικα? δεν καταλαβα.....τι εγινε?

[dimitrise111]

Αλλαξε φωτο στο avatar....................βαλε το νεο σου αποκτημα.......

[NikiforosGT]

Αρχική Δημοσίευση από dimitrise111

Αλλαξε φωτο στο avatar....................βαλε το νεο σου αποκτημα.......

δεν ειδες τι ειπε παραπανω? αν και δεν καταλαβα τι εννοει!!!

[giannis gt]

Αρχική Δημοσίευση από aliengoa

Στο site της Turbo Dynamics λέει πως είναι ανακατασκευή (remanufactured). Μήπως για αυτό; και εγώ ήξερα πως το πολύ μέχρι 220 πήγαιναν οι Τ25 σίγουρα όμως όχι στο 1 bar.
Πάντως σκέτη Τ25 δεν βρίσκω στον κατάλογο της Honeywell-Garrett.

Δεν υπαρχουν σαν Τ25 αλλα σαν GT 1548 οπως ειπα!Σαν μαμα δεν εφταναν πανω απο 200 αλογα αφου δεν μπορουσαν να σηκωσουν πανω απο 1 Bar!!!
Τωρα το <ανακατασκευή (remanufactured)>μπορει να σημαινει πολλα πραματα ,ακομα και μεγαλωμα με αλλη το κλασικο υβριδιο!

Αρχική Δημοσίευση από jason

γιαννη σε αλλα μοτερ εχει φτασει μεχρι 220-230. μαλλον επειδη ειναι 8v το Punto?o αδελφος του Lissas στην δυναμομετρηση πριν 2 χρονια ειχε βγαλει 170-180 με 0,8 πιεση με μοτερ 4efte και χωρις προγραμμα...

Κοιτα παιζει ρολο οτι ειναι 8βαλβιδο δεν το συζητω ετσι,αλλα και παλι μην περιμενεις θαυματα.....
Επισης με 0.8 ειναι στο 90% της αποδοσης της ,εκει δουλευει αυτη, οποτε πολυ λογικα εβγαλε 170-180!Και στο 1.0-1.2 θα εβγαζε 195-200 και τελος!!!Αφου εκει αποδιδει αυτη η τουρμπινα!Και 2 bar να την σηκωσεις θα την διαλυσεις ,αλογα δεν θα βγαλεις!!!
Τωρα αν σε καποια πολυστροφα αμαξια οπως RALLYE και CIVIC VTI 160αρι μπορει και να εβγαλαν και 220 αλλα μεχρι εκει!!!

Αρχική Δημοσίευση από alex-g

τι συμπίεση έχεις όμως το μοτέρ σου? μοτέρ με μοτέρ διαφέρουν

7.8 ειχε εμενα ,λογικα,μαμα ηταν δεν την ειχαμε μετρησει ποτε!Ετσι το ειχα παρει!!Φυσικα μοτερ με μοτερ διαφερουν αλλα κοιτα που:
Ενα 1000αρι θελει πολυ πιεση και πολλες στροφες για να την φτασει 180 αλογα ας πουμε!Ενα 1600 θα την φτασει στα 180 πολυ πιο ευκολα με λιγοτερη πιεση και φυσικα σε πολυ χαμηλες στροφες!Στην βελτιωση ειναι και που τα θες τα αλογα,οχι μονο ποσα θα εχεις!
Πχ στο 1000αρι θα εβλεπες 180 αλογα στις 7000 στροφες ενω στο 1600 θα τα εβλεπες στις 5000 ,λογικο αφου θα την γυρναγε για πλακα και θα την τελειωνε για πλακα!!!
Πιστευω να γινομαι κατανοητος τι εννοω!

Αρχική Δημοσίευση από jason

πως να τις βρεις, εχουν καταργηθει και πλεον ολες ειναι ρουλεμανατες, αντιστοιχη της 25αρας ειναι η 2554 αλλα παει αρκετα πιο πανω(270) και τουρμπιζει και πιο χαμηλα.αλλα στο ελλαδα δεν εχει sevice...

Οχι δεν ισχυει αυτο Ιασωνα!Φυσικα και υπαρχουν και θροσατες!!!Απλα αλλαξαν ονομασια!!!
Η 2554 ειναι ρουλεμανατη η πρωτη της Garrett και ειναι σαν την παλια την Τ28 την θροσατη σαν παροχη μεχρι 270 αλογα ,280 τοτε η Τ28!
Επισης αυτοι οι 2 που τις εχουν Turbo Dynamic και Turbo Hellas κανουν και ανακατασκευες αλλα υπαρχουν και αλλοι οπως ο TURBO-EXELIXIS που πηρα εγω τα πραγματα για το Punto ,ο ανθρωπος επισκευαζει κιολας ,αν γινεται φυσικα επισκευη!
Γιατι αυτο ειναι το καλο και το κακο με τις ρουλεμανατες εναντι των θροσατων!Ειναι πιο γρηγορες ,πιο αποτελεσματικες και ευστροφες αλλα και πιο ευαλωτες!!!Χαλανε πιο ευκολα απο τις θροσατες και συνηθως δεν επισκευαζονται οπως οι θροσατες!

ΑΥΤΑ!

[dimitrise111]

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

δεν ειδες τι ειπε παραπανω? αν και δεν καταλαβα τι εννοει!!!

Πραγματικα δεν καταλαβα..........και σημερα που μιλουσα με εναν γνωστο μου ειπε οτι χαλασε η δουλεια...........τι να πω,αξιζε το αμαξι αλλα αν υπηρχαν διαφορες αυτο ειναι αλλο..............

[NikiforosGT]

Αρχική Δημοσίευση από dimitrise111

Πραγματικα δεν καταλαβα..........και σημερα που μιλουσα με εναν γνωστο μου ειπε οτι χαλασε η δουλεια...........τι να πω,αξιζε το αμαξι αλλα αν υπηρχαν διαφορες αυτο ειναι αλλο..............

που ειναι ο tolinios να μας πει τι εγινε???? φανταζομαι θα βρει αλλο εχει πολλα καλα που πουλάνε!

[tolinio]

παιδες χαλασε η δουλεια γιατι η γυναικα μ με ταραξε στην μοναδικη απολαυση που εχω....τελικα μιλησαμε και μαλλον θα το παρω και λεω (μαλλον) γιατι κατι μπορει να γινει και να αλλαξει η δουλεια ,προκαταβολη επεσε βεβαια..απλα θελω να ρωτησω κατι το αμαξι φορουσε μια εισαγωγη απο πασεο 15αρι ειπε που εχει κατι μεσα σαν βαλβιδες που ανοιγουν σε συγκεκριμενο αριθμο στροφων... και συμφωνησαμε να βγει αυτο απο πανω γιατι το θελει για ενα project του και γω θα το παρω με την εισαγωγη τησ φωτο ...το αμαξι ειναι ελεγμενο απο μηχανικο μου και το εβγαλε πολυ καλο

[NikiforosGT]

Δεν γνωρίζω για την εισαγωγή του passeo τι διαφορές έχει, παντως εχω ακουσει οτι βαζουν μπλοκ απο πασεο επειδη ειναι 1500αρι και μπιελες αλλες (ειναι ποιο μακριες) και ολα τα αλλα του 4ΕFTE και ετσι κανουν το 5EFTE που δεν υπαρχει κανονικα φυσικα, απλα το λεμε ετσι για την μοντα αυτη. Στην φωτο η εισαγωγη που φοραει ειναι η μαμα του 4EFTE.

[tolinio]

ναι νικιφορε αυτη ειναι η μαμα εισαγωγη και με αυτη θα το παρω απλα λεω μηπως παιζει κατι με την αλλη που βγαζει και γιατι την βγαζει?? αρχικα την προηγουμενη βδομαδα που ηταν να το παρω πηγα με τιν μηχανικο μου να το δουμε και δουλευε ρολοι με την εισαγωγη την μαμα γιατι την ειχε βγαλει απο πανω. για να το επερνα.. και σημερα που μιλησαμε ειπε οτι το πηγε στο μαστορα να την ξανα βαλει..αρα κατι παιζει..γιατι νομιζε οτι θα ακυρωθηκε η συμφωνια

[tolinio]

τελικα αυτο ειναι μια εισαγωγη πασεο 1500 εχει μεσα βαλβιδα και στις 3500 κοντα ανοιγει και παραγει περισοτερο μιγμα μεσα δεν ειναι κατι ιδιαιτερο απο τι μου ειπαν για εναν τετοιο κινητηρα απλα αν θελεις να κανει κατι ποιο δυνατο ειναι καλο..ενας κινητηρα δουλευει καλυτερα με αυτην ειπαν με τελικο αποτελεσμα 5 αλογα παραπανω και ενα σκαλοπατακι στην δυναμομετρηση στου παππα εδω στην θεσσαλονικη..