Corolla Ts 192 Hp Vs Skoda Octavia Gt 193 Hp - Σελίδα 11

dRiveR7 · #**101** 09-09-07, 14:42

Ε τότε δεν τα ξέρεις καλά....δεν θα πάω μακριά, σε προηγούμενα μοντέλα κλπ...Δείτε τα νέα Tfsi... 185 δίνει...198 βγάζουν...240 δίνει στο cupra...238 βγάζει...
Όσο κολλημένοι και να είμαστε με την ΤΟΥΟΤΑ και γενικά τα ιαπωνικά, πρέπει να παραδεχτούμε και τις επιτυχίες των άλλων...μην είμαστε απόλυτοι...
Εξάλλου όσοι έχουν μπει σε 20V γερμανικό των 150-180-210-225-+++++ θα ξέρουν πως επιταχύνει...να μην πω για τους νέους Tfsi...
H TS μπορεί να κοντράρει ένα 20V των 180 και αυτό μόνο από στάση και αν...για να κοντραριστεί εν κινήσει πρέπει να στηθεί με 6000+...

wastegate · #**102** 09-09-07, 14:46

γτο ιδιο και με τα ταπερ αλλα εκει κανεις δεν μιλαει...
Αυτα τα μοντελα καλο ειναι να το συγκριμουμε με αλλα τουρμπατα τις κατηγοριας τους...

sotosgh · #**103** 09-09-07, 17:02

Παρ'ολο που έχω ΤΗΝ ΑΕ 101 1,6 λόγω νέου μέλους οικογενείας κοίταζα για κάτι άλλο οικογενειακό πιο μεγάλο απο την ΑΕ101 και περισότερο γκάζι λόγω ταξιδίων που κάνω.
Πήγα λοιπόν και εγω για το SKODA OCTAVIA 5 RS δεν λέω χαρτί το αυτοκίνητο και η προσφορά που κάνει 25% προκαταβολή και υπολοιπο άτοκο είναι πολύ δελεαστική πρόταση, αλλά ρε παιδιά απο τις 1800 στροφες
να μπαίνει η τουρμπίνα πολύ γρήγορα που αυτό συνεπάγετε και πολύ κατανάλωση.
Αυτό το λέω και το κοιτάζω λόγω ταξιδίων που κανω.
Και ένα σημείο μελανό κατ'εμέ αυτό το σηματάκι της SKODA να μην είχε θα ήταν χαρτί το αμάξι.
Και ένα τελευταίο. Αστέρι η TS αλλά για μας τους οικογενειάρχες " μικρή για πορπαγκάζ. Και το λέω γι'αυτό γιατί στην οικογένεια υπάρχει και μια Ε 12.

dRiveR7 · #**104** 09-09-07, 18:08

Πάρτην RS και βάλε ένα αστέρι της MERCEDES να σου φύγει η μανία...ρε σοβαρολογείτε? Με το σήμα παίρνεις αμάξι? Η παίρνεις γκάζια και καις και βενζίνη ή παίρνεις πατίνι και τσουλάς ανέξοδα...! Διάλεγεις...

spyros_45 · #**105** 09-09-07, 18:49

Ρε οδηγέ7 χαλάρωσε λίγο...οι σεατάκιδες και οι σκοντάκιδες αν δεν είχαν τον όμιλο vag να τους βάλει κάτω απ την ομπρέλα του, θσ κυκλοφορούσαν ακόμα με τα τεχνολογικά επιτεύγματα των 1600 κυβικών και 75 ίππων, τύπου σεατ τολεντο δεκαετίας 90. Ε μην, την βλέπουν λοιπόν ξαφνικά. όσο έχω στο μυαλό μου τα felicia και κάτι άλλα απίθανα κουτιά που αντί για μοτέρ φορούσαν καμινέτα, μουέρχεται να ξερνάω απο τα γέλια. Να είσαι σίγουρος λοιπόν πως όλοι αυτοί αν δεν ήταν στην επίβλεψη του ομίλου vag με ένα γιαπωνέζικο θα κυκλοφορούσαν τώρα κατα πάσα πιθανότατα, θα είχαν όμως το κεφάλι ψηλά!

dRiveR7 · #**106** 09-09-07, 19:06

Είδες λοιπόν που κοιτάτε τη φιγούρα και τη μόστρα μόνο? Και τι σε νοιάζει εσένα αν τους έχει αγοράσει ο χ,ψ,ζ όμιλος? Έχουν ποιοτικά και καλά αμάξια? Υπερτερούν σε πολλούς τομείς των ιαπωνικών...?? Παραδεχτείτε το επιτέλους....Και μη με πείτε φιλογερμανό κλπ που έχω ακούσει κατά καιρούς...Εγώ ήμουν αυτός που πρότεινα στον πατέρα μου και σε λίγους μήνες παίρνει ξανά corolla! Αλλά όχι για το σήμα, ή ότι είναι παντού καλύτερο αμάξι από τα αντίστοιχα jetta, passat, mondeo, octavia που κοίταζε, αλλά για λόγους ουσιαστικούς που είναι εξατομικευμένοι πάνω του. Αν ήθελε το πιο γρήγορο θα έπαιρνε octavia RS, αν ήθελε γρήγορο και πολυτελές passat tfsi, αν ήθελε τεχνολογία νέα και επιβλητικό αμάξωμα mondeo, αν ήθελε και το γκαζάκι του και σχετική οικονομία jetta. Αλλά αυτός ήθελε να κινείται με μια α αξιοπρεπή δύναμη, απλά αποδεκτή των 1.6 λίτρων, να είναι ασφαλές το αμάξι και να μη χρειαστεί να του βάλει κάτι εκτός των service και πράγματα που θα θελήσει ο ίδιος. Δηλαδή καταλήγουμε πάλι πως μας έχει μείνει να παλεύουμε με ατμοσφαιρικά μοτέρ, να έχουμε ποιότητα και αξιοπιστία. Στα άλλα υστερούμε...και ας έχουμε καλύτερο σήμα!!

pwpwpali · #**107** 09-09-07, 19:56

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από spyros_45

Ρε οδηγέ7 χαλάρωσε λίγο...οι σεατάκιδες και οι σκοντάκιδες αν δεν είχαν τον όμιλο vag να τους βάλει κάτω απ την ομπρέλα του, θσ κυκλοφορούσαν ακόμα με τα τεχνολογικά επιτεύγματα των 1600 κυβικών και 75 ίππων, τύπου σεατ τολεντο δεκαετίας 90. Ε μην, την βλέπουν λοιπόν ξαφνικά. όσο έχω στο μυαλό μου τα felicia και κάτι άλλα απίθανα κουτιά που αντί για μοτέρ φορούσαν καμινέτα, μουέρχεται να ξερνάω απο τα γέλια. Να είσαι σίγουρος λοιπόν πως όλοι αυτοί αν δεν ήταν στην επίβλεψη του ομίλου vag με ένα γιαπωνέζικο θα κυκλοφορούσαν τώρα κατα πάσα πιθανότατα, θα είχαν όμως το κεφάλι ψηλά!

αν δεν ηταν θα χαν βαλει λουκετο.......
τωρα ομως ειναι....
κ σε πολλους τομεις ειναι καλυτερα ακομα κ απο τα golf το leon octavia και πενρεις κ ρεστα για βενζινες....γιατι το golf εχει το ονομα κ δεν χρειαζεται το παραπανω το leon octavia δεν το χει γι αυτο εχει κ το παραπανω....

wastegate · #**108** 09-09-07, 20:01

spyros_45 τα κακολογεις ρε ειχαν και system porche καποτε...!!

dRiveR7 δεν θυμαμαι να σε ειχα πει φιλογερμανο...
Αλλα μιας και το ανεφερες ρε φιλογερμανε με κρυφο ισπανικα αισθηματα τα αμαξια αυτα εχουν τα β ή γ διαλογης ανταλακτικα του ομιλου...
Οι ποιο πολυ θελουν ενα αμαξι να μην χαλαει...

dRiveR7 · #**109** 09-09-07, 20:19

Κι όμως...αν και θεωρούμε πως σαν οι "μικρές" του ομίλου θα έχουν προβλήματα, συμβαίνει ακριβώς το αντίθετο...τα VW έχουν του κόσμου τα προβλήματα (πάσης φύσεως), ενώ τα skoda - seat πολύ λιγότερα και όσα υπάρχουν είναι ηλεκτολογικά-ηλεκτρονικά. Εγώ ξέρω περιπτώσεις με octavia που έχουν 100000+ χιλιόμετρα σε δρόμους αγροτικούς, χωματόδρομους αλλά και εθνική τελικιασμένα Θεσ/νίκη - Αθήνα πολλές φορές και να μην έχουν κάνει κιχ....όχι μόνο μηχανικά αλλά να μην υπάρχει καν υποψία τριγμών....
Εμένα δε μ ενοχλεί να λέμε δε θέλω γερμανικό γιατί ο ιάπωνας μου δίνει αξιοπιστία, μ 'αρέσει η ατμόσφαιρα, η ιαπωνική σχεδιαση...οτιδήποτε...αλλά ότι δε μ'αρέσει το σηματάκι...δεν έχει κύρος...βγάζει αντί για 193 άλογα 155, τα θεωρώ αστεία επιχειρήματα....
Τέλος πάντων...εγώ παραδέχτηκα πως έχουμε αξιοπιστία και άλλα θετικά...δε μπορούμε να παραδεχτούμε πως και οι γερμανοί υπερτερούν σε δύο τρία πράγματα αυτή τη στιγμή...??

john2121 · #**110** 09-09-07, 21:38

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από dRiveR7

Κι όμως...αν και θεωρούμε πως σαν οι "μικρές" του ομίλου θα έχουν προβλήματα, συμβαίνει ακριβώς το αντίθετο...τα VW έχουν του κόσμου τα προβλήματα (πάσης φύσεως), ενώ τα skoda - seat πολύ λιγότερα και όσα υπάρχουν είναι ηλεκτολογικά-ηλεκτρονικά. Εγώ ξέρω περιπτώσεις με octavia που έχουν 100000+ χιλιόμετρα σε δρόμους αγροτικούς, χωματόδρομους αλλά και εθνική τελικιασμένα Θεσ/νίκη - Αθήνα πολλές φορές και να μην έχουν κάνει κιχ....όχι μόνο μηχανικά αλλά να μην υπάρχει καν υποψία τριγμών....
Εμένα δε μ ενοχλεί να λέμε δε θέλω γερμανικό γιατί ο ιάπωνας μου δίνει αξιοπιστία, μ 'αρέσει η ατμόσφαιρα, η ιαπωνική σχεδιαση...οτιδήποτε...αλλά ότι δε μ'αρέσει το σηματάκι...δεν έχει κύρος...βγάζει αντί για 193 άλογα 155, τα θεωρώ αστεία επιχειρήματα....
Τέλος πάντων...εγώ παραδέχτηκα πως έχουμε αξιοπιστία και άλλα θετικά...δε μπορούμε να παραδεχτούμε πως και οι γερμανοί υπερτερούν σε δύο τρία πράγματα αυτή τη στιγμή...??

Ναι αλλά καλό θα ήταν να κρίνουμε αμάξια στην ίδια κατηγορία και όχι μόνο αμάξια άλλης κατηγορίας με μονό κριτήριο τον κατασκευαστή πχ 1600 με 18Τ ή ακόμα χειρότερα 20ΤFSI γιατί είναι άδικο. Εξάλλου η αρχική σύγκριση (ΤS εναντίον GT) είναι αρκετά δίκαιη όσον αναφορά τα άλογα (αν και το ένα είναι hatchback και το άλλο σεντάν).