Brakes Update

[diafanh-psyxh]

μόλις πατήσουν τα τακάκια θα σου πω μέσω pm φίλε μου.να δω το αποτέλεσμα πρώτα

[akis308]

Αρχική Δημοσίευση από JL_e10

Ακη το ιδιο προβλημα εχω κ εγω, οταν κανω κρεμασμα δηλαδη το αμαξι τσουλαει!! Ξερεις αν ρυθμιζεται το χειροφρενο κ πως στην e10? Επισης μου κανει εναν τριγμο οταν το καργαρω. Μηπως ειναι καμπανακι κινδυνου οτι θα κοπει καμμια ντιζα?

Στο πίσω μέρος του λεβιέ του χειρόφρενου υπάρχει ένα παξιμαδάκι που πιάνει την βίδα.
Αυτό σφιγγεις οπότε μαζευει την ντίζα.
Πίσω τι έχεις; δίσκους ή ταμπούρα;
Αν έχεις ταμπούρα είναι ψιλοσυνιθισμένο, και στις δυο περιπτωσεις πάντως δεν σημαίνει ότι υπάρχει πρόβλημα και ότι η ντίζα φτάνει στα τελευταία της.
Αν έχεις πάντως δίσκους, καλό θα είναι να πρεσάρεις το πετάλι του φρένου και μετά να σηκώνεις το χειρόφρενο.
Με αυτόν τον τρόπο η δαγκάνα είναι ήδη σφιγμένη όταν την τραβάει η ντίζα οπότε σφίγγει ακόμα περισσότερο.

[diafanh-psyxh]

Αρχική Δημοσίευση από akis308

Όντως μην περιμένεις να έχεις φρένα για λίγο καιρό.
Πρέπει να πατήσουν πρώτα.
Το χειρόφρενο μπορείς να το μαζέψεις και μόνος σου από μέσα, είναι πολύ ευκολο.

άκη από μέσα ρε φίλε μαζεύεις τα μπόσικα μόνο και στην ουσία ρυθμίζεις το πόσο ψηλά ή χαμηλά θα πιάνει.από πίσω σφίγγει όπως και στα ταμπούρα.
όσον αφορά το στρώσιμο πόσα χιλιόμετρα πρέπει να κάνω ρε συ Άκη?έκανα 200 σήμερα,πήγα και γύρισα Χαλκίδα και έκανα κύκλους εδώ στην περιοχή που έχει όλο ανηφορες και κατηφόρες για να πατάω απαλά και σταθερά φρένο.πριν είχα πολύ καλήτερο φρενάρισμα.το πετάλι έχει μπόσικα.δεν πιάνει το φρένο στο ίδιο σημείο και προφανώς θέλει εξαέρωση και με κάνει και απορώ αφού μου είπε είσαι κομπλέ.

Αρχική Δημοσίευση από JL_e10

Διαφανη ψυχη τον Γκαμανη εννοεις? Να ξερω μην παω το δικο μου!!

φίλε μου η δουλειά που κάνει φαίνεται καλή απλά εμένα δεν με ικανοποίησε γιατί στο φρένο είμαι απόλυτος.το θέλω στα μέτρα τα δικά μου και για αυτό έβαλα τα άκρα από το levin και ήδη έχω αρχίσει και σκέφτομαι για wilwood.στον συγκεκριμένο τομέα θέλω πάντα το κάτι παραπάνω.η δουλεία στην αλλαγή τακάκια,τορνίρισμα κλπ είναι καλή που μου έκανε ο φρενάς (ονόματα δεν λέμε υπολήψεις δεν θίγουμε) αλλά απλά δεν μου έλυσε το πρόβλημά μου με το χειρόφρενο.δεν ζήτησα να μου το σφίξει για να το σβουρίζω απλά να στέκεται το αυτοκίνητο στην κατηφόρα.

[JL_e10]

Ακη αν ισχυει αυτο που λεει ο Διαφανος και παλι σε ευχαριστω γιατι ειχα ξεχασει να το ρωτησω αυτο. Η αληθεια ειναι οτι πιανει πολυ ψηλα. Και φυσικα και σενα Διαφανε για το tip.

[JL_e10]

Πισω εχω δισκους απο G6. Βεβαια ο Φανης που το χει δει απο κοντα το αυτοκινητο τους "εκοψε" για LEVIN. Θα ανεβασω φωτο κ πειτε μου.

[diafanh-psyxh]

μετά από 600 περίπου χιλιόμετρα μεικτά (εθνική και αθήνα μέσα) σήμερα έκανα μία επιτόπου με σήκωμα χειροφρένου και ομολογώ ότι έπιασε πολύ καλήτερα από ότι πριν την επισκευή της πίσω δεξιάς δαγκάνας.το χειρόφρενο βέβαια σε κατηφόρα δεν είναι τέλειο αλλά πιάνει στην 7η σκάλα.
όσον αφορά το φρενάρισμα πιστεύω πως το σύστημα των φρένων χρειάζεται επειγόντος εξαέρωση γιατί το νιώθω και στο πόδι ότι έχει μπόσικο το πετάλι αλλά έχει γίνει πιο ήπιο το φρενάρισμά του όταν χρειαστείς να φρενάρεις απότομα.σου δίνει την αίσθηση ότι χρειάζεσαι περισσότερο χώρο για να σταματήσεις.δεν είναι απόλυτο όπως πριν.
με την εξαέρωση θα στρώσει ή υπάρχει περίπτωση να ωφείλεται στα τακάκια αυτό?τακάκια έβαλα τα ίδια με πριν.
και άλλη μία ερώτηση.στο εσωτερικό και στο εξωτερικό της δισκόπλακας (και στις δύο μπροστινές) έχει κάνει ένα γυάλισμα κυκλικά περί του 0,5cm.διακρίνεται από μακρυά με το μάτι.αυτό από τι είναι γνωρίζει κανείς?

[GIANNIS_G6]

Κωστη λογικα αυτο το μισο εκατοστο ειναι το σημειο που εχει αρχισει η καλυτερη επαφη του τακακιου με την δισκοπλακα και μαλλον θα καλυτερεψει κιαλλο και θα πιανει ολο τον δισκο οπως πριν.Αν αλλαξες και υγρα καλο θα ειναι να ξανακανεις εξαερωση,μαλλον απο αυτο ειναι και η μαλακη αισθηση του πεταλ,ειδικα αν πιανει και πιο κατω απο οτι επιανε καλα το φρενο σου.

[diafanh-psyxh]

υγρά δεν άλλαξα.τώρα που θα ξαναπάω(όταν βρω χρόνο) θα αγοράσω castrol 5,1 και θα του τα πάω να μου τα βάλει.

ελπίζω Γιάννη να είναι έτσι ειδάλως θα βρει το μπελά του.δεν λέω καλός χρυσός αλλά το το είπα ότι είμαι απαιτητικός και το είδε από τα φρένα.δεν τα έβαλα για μόστρα.

[diafanh-psyxh]

λοιπόν όταν έπλεινα το αυτοκίνητο όπως πάντα στους δίσκους μου βγήκε η κλασική σκουριά,η οποία φεύγει με το πρώτο πάτημα του φρένου.μετά από70 χιλιόμετα το αποτέλεσμα ειδικά στους μπροστά δίσκους είναι το παρακάτω.εγώ προσωπικά πιστεύω πως εκεί δεν πατάει καθόλου το τακάκι.ακούω γνώμες.

[dRiveR7]

Το μόνο σίγουρο είναι αυτό...ότι δεν παταέι το τακάκι...το γιατί είναι το θέμα!