ΤΙ ΛΑΔΙΑ?

[NikiforosGT]

30.000? παρα πολλα, θελω 3,5 χρονια κοντα για τοσα χλμ.
Λιγοτερο θορυβο στην λειτουργια του κινητηρα εννοω οχι στο συστημα εξατμισης.
Δουλευει ποιο ομαλα απο πριν.

[ominus]

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

30.000? παρα πολλα, θελω 3,5 χρονια κοντα για τοσα χλμ.



Λιγοτερο θορυβο στην λειτουργια του κινητηρα εννοω οχι στο συστημα εξατμισης.
Δουλευει ποιο ομαλα απο πριν.

Αν υποθέσουμε ότι είχες ένα αμάξι με τέτοιο πρόγραμμα service θα σε έπιαναν τα 2 χρόνια ανεξάρτητα με τα χιλιόμετρα πού θα είχες κάνει.


Για τον θόρυβο ναι το κατάλαβα ότι αναφέρετε για μοτέρ.

Σε ευχαριστώ πολύ και πάλι

[keichi]

Corolla Liftback vvt-i του 2000 με 260.000χλμ..

Έφτασα αισίως να καίω λάδι 1λιτρο/4000χλμ.
Τύπος TOYOTA 5W30 FUEL ECONOMY πάντα.
Μπόλικο πλέον.........

Σήμερα άλλαξα επίτηδες σε MOTUL X CLEAN EFE 5W30 για δοκιμή.

Αν παρατηρήσω διαφορά προς το καλύτερο, ενημερώνω!!

[keichi]

Δυστυχώς διαφορά δεν βλέπω..
Απ'ότι φαίνεται όσο έκαιγε το Τογιότα καίει και το Motul

[NikiforosGT]

ειναι δυνατον με ιδια νουμερα να δεις διαφορα??? ποιο παχυ θελει! ειδικα το 5αρι ειναι παρα πολυ λεπτο λαδι! τουλαχιστον 10 πρεπει να βαζεις. Μην σου πω 15 με τοσο πολυ λαδοκαψιμο.
Η μοναδικη περιπτωση που ειδα διαφορα αλλα μικρη ειναι με το Mos2 (διθειουχο μολυβδενιο) γκρι λαδι γιατι εχει αντιτριβικο και μειωνονται οι τριβες, αλλα 15 για τουρμπο με τιποτα ειναι πολυ παχυ, 10-40 τζαμι ειναι.

[agrileza]

Αρχική Δημοσίευση από keichi

Corolla Liftback vvt-i του 2000 με 260.000χλμ..

Έφτασα αισίως να καίω λάδι 1λιτρο/4000χλμ.
Τύπος TOYOTA 5W30 FUEL ECONOMY πάντα.
Μπόλικο πλέον.........

Σήμερα άλλαξα επίτηδες σε MOTUL X CLEAN EFE 5W30 για δοκιμή.

Αν παρατηρήσω διαφορά προς το καλύτερο, ενημερώνω!!

Τι λές ρε φίλε!!!

Εγώ που έχω το ίδιο ακριβώς αυτοκίνητο Liftback vvt-i του 2000 στα 212000χλμ πρέπει να καίει το πολύ 0,5λιτρα στα 6000χλμ.
Θα δω για σιγουριά σε πόσα χλμ ακριβώς καίει τα 300ml.
Ελπίζω να μας κρατήσει για 400000χλμ...
Πάντα TOYOTA 5W30 FUEL ECONOMΥ και φίλτρο γνήσιο.

Ένας μου έβαλε το 10W40 (θεώρησε ότι είναι παλιό) και απαίτησα να μου το αλλάξει ΑΜΕΣΑ σε 5W30!

[keichi]

Στις 210.000χλμ και το δικό μου τόσο έκαιγε, μισό λίτρο στα 7500χλμ...
Τώρα στις 260.000 έχει αυξηθεί πολύ.

[LISSAS]

H TOYOTA προτείνει 5w-30 αλλά (κατά την άποψή μου) αυτό μπορεί (και πρέπει!!) να εφαρμόζεται για όσο το μοτέρ είναι υγιές και οι ανοχές (μεταξύ εμβόλων-χιτωνίων) είναι εντός κατασκευαστικών ορίων. Όταν οι εν λόγω ανοχές αυξηθούν, είναι λογικό μια ολοένα αυξανόμενη μικροποσότητα του 5W-30 να καίγεται στον θάλαμο καύσης και η λίπανση των κινούμενων μερών να μην γίνονται σωστά, λόγω του ότι το λιπαντικό είναι πλέον αρκετά λεπτόρευστο για τις αυξημένες ανοχές. Συνεπώς, η χρήση του 10W-30 ή 10W-40 δεν είναι απαγορευτική (είναι μάλλον επιβεβλημένη), καθώς μπορεί να ανταπεξέλθει στις αυξημένες πλέον ανοχές και στις θερμοκρασίες Ελλάδας.
Εννοείται ότι, αν αυξηθούν περαιτέρω οι ανοχές (συνεπώς και η κατανάλωση λιπαντικού), δεν πάμε σε 15W ή 20W, διότι το λιπαντικό περνάει και από άλλα μέρη του κινητήρα (πχ vvti) τα οποία ΔΕΝ θέλουν χοντρό λάδι!!

[agrileza]

Αρχική Δημοσίευση από keichi

Στις 210.000χλμ και το δικό μου τόσο έκαιγε, μισό λίτρο στα 7500χλμ...
Τώρα στις 260.000 έχει αυξηθεί πολύ.

Είχες αναφέρει παλιά, ότι τα πιστόνια των liftback (αγγλικά) φτιάχνονταν από άλλο εργοστάσιο σε σχέση με τα ιαπωνικά και δεν είχαν το λαδοκάψιμο που παρουσιάσαν τόσο σύντομα τα ιαπωνικά.
Το άλλο εργοστάσιο σχετικά με τα πιστόνια ή τι διαφορετικό είχαν κατασκευαστικά τα πιστόνια σε σχέση με τα ιαπωνικά, ή τα Liftback δεν είχαν έντονο το πρόβλημα λαδοκαψίματος κτλ... μπορείς να μου πεις απο πού άντλησες (δώσε link αν μπορείς) τις πληροφορίες αυτές; Θα με ενδιέφερε πολύ!

[keichi]

Από το toyodiy μπορείς να δεις το διαφορετικό κωδικό εμβόλων στα εγγλέζικα...
Επίσης υπάρχει μία τεχνική οδηγία ανάκλησης λαδοκαψιματος της Τογιότα στην οποία δεν περιλαμβάνονται πλαίσια SB (111)...

Μην τα μπερδεύεις στο μυαλό σου όμως δεν μιλάμε για τέτοιες περιπτώσεις, τα αυτοκίνητα που επισκευάστηκαν στις ανακλήσεις είχαν τρομερό πρόβλημα με 80.000χλμ θέλανε 2λιτρα λάδι κάθε 1000χλμ.....

Τα δικά μας, το δικό σου με 200.000χλμ και το δικό μου με 260.000χλμ δεν ανήκουν στα προβληματικά μοντέλα, πρόκειται για φθορά..

*Επίσης όταν είπα διαφορετικά έμβολα εννοούσα από διαφορετικό εργοστάσιο, ευρωπαϊκό, πχ aisin τα γιαπωνέζικα mahle τα εγγλέζικα. Δεν σημαίνει όμως ότι αρχιτεκτονικά είναι διαφορετικά, μπορεί να είναι πανομοιότυπα δεν το ξέρω αυτό..

**Από πληροφορίες ΕΝΤΌΣ Τογιότα πάντως που έχω τα περισσότερα προβληματικά που τοποθετούσε νέα μπλόκ η Τογιότα ήταν Σεντάν, λιγότερο τα Hatchback και ελάχιστα Liftback...