Στεγανοποίηση Κάρτερ & Τσιμούχα στροφάλου

[agrileza]

Καλησπέρα σας

Όπως λέει και ο τίτλος σε τυπικό σέρβις μου είπαν ότι χρειάζεται να γίνει Στεγανοποίηση Κάρτερ & αλλαγή τσιμούχας στροφάλου. Είναι φυσιολογικό αυτό για 200000χλμ; Corolla liftback 1400cc vvti

[iempan]

Ναι βεβαια ,αν και εφοσον υπαρχει θεμα διαρροης λαδιου θα πρεπει να αλλαχτει η φλαντζα του καρτερ με καινουρια το ιδιο ισχυει και για την τσιμουχα του στροφαλου!!!
Υπαρχουν νομιζω ακομα σαν αναταλλακτικα γνησια απο αντιπροσωπια αλλα και σαν αφτερμαρκετ και δεν πρεπει να κοστιζουν και ακριβα,πιο πολυ τι εργατικα θα σου χρεωσει ο μηχανικος σου ειναι το θεμα.

[agrileza]

Χωρίς να ξέρω από μηχανές αυτή την φλάντζα του κάρτερ κάθε χρόνο μου την αλλάζουν (1 ευρώ) σε κάθε αλλαγή λαδιών. Τώρα αν το κάρτερ έχει πολλές φλάντζες δεν ξέρω και απ' ότι κατάλαβα η στεγανοποίηση είναι άλλο πράγμα σε σχέση με την φλάντζα, βάζουν κόλλα που πρέπει να στεγνώσει για 12 ώρες... προτού βάλουν νέο λάδι. Μου είπε ο μάστορας ότι δεν έχει γίνει στεγανοποίηση ποτέ, σαν να εννοούσε ότι άντεξε παραπάνω απ' όσο έπρεπε...

[Edessaios]

Το Κάρτερ πάνω στον κορμό του μοτέρ στεγανοποιήται με κόλλα η οποία με τα χρόνια και τις θερμοκρασίες που αναπτύσσονται, ξεραίνεται και αρχίζει να έχει διαρροές. Η φλάντζα που λες εσύ ότι στην αλλάζουν είναι αυτή της τάπας του καρτερ και ναι πρέπει να αλλάζεται σε κάθε αλλαγή λαδιών. Τσιμουχα στροφαλου πάρε γνήσια να είσαι σίγουρος, έχει πολύ μικρή διαφορά στην τιμή σε σχέση με τις αφτερμαρκετ.

[agrileza]

Αρχική Δημοσίευση από Edessaios

Το Κάρτερ πάνω στον κορμό του μοτέρ στεγανοποιήται με κόλλα η οποία με τα χρόνια και τις θερμοκρασίες που αναπτύσσονται, ξεραίνεται και αρχίζει να έχει διαρροές. Η φλάντζα που λες εσύ ότι στην αλλάζουν είναι αυτή της τάπας του καρτερ και ναι πρέπει να αλλάζεται σε κάθε αλλαγή λαδιών. Τσιμπυχα στροφαλου πάρε γνήσια να είσαι σίγουρος, έχει πολύ μικρή διαφορά στην τιμή σε σχέση με τις αφτερμαρκετ.

Αυτή την τσιμούχα μου βάλανε 90311W0023