Corolla E15 - Ρελαντί

[costas.x]

Καλησπέρα.
Αναφέρεις για ρετάρισμα κινητήρα.

Άλλο το ρετάρισμα κι άλλο ο κραδασμός που έχει ο κινητήρας λόγω χαμηλού ρελαντί ή και κομμένης βάσης.
Τι εννοώ. Στον 4e-fe που έχω αν βγάλεις το φις που δίνει τάση στην βαλβίδα ρελαντί ο κινητήρας δουλεύει με 400 σ.α.λ και έχει κραδασμούς (λογικό αφού είναι στα όρια να σβήσει) αλλά δεν ρετάρει.
Γι αυτό σου είπα παραπάνω να δεις για το βηματικο μοτέρ ή κανε ένα καλό καθάρισμα την πεταλούδα εισαγωγής.
Στον δικό σου κινητήρα δεν ξέρω πως είναι στον δικό μου η βαλβίδα ρελαντί παίρνει αέρα από μια τρυπούλα πριν την πεταλούδα. Όταν η τρυπούλα τείνει να κλείσει λόγω αναθυμιάσεων και δεν μπορεί να πάρει τον αέρα που πρέπει έχω πρόβλημα στο ρελαντί.

[torou]

Καλησπέρα! Αναφέρθηκα σε ρετάρισμα γιατί το ζήτημα προκύπτει όταν οι στροφές πέσουν στις 600.Ωστόσο,στην αντιπροσωπεία, μιλάνε για ζήτημα στη βάση του κινητήρα, λόγω παλαιού χτυπήματος. Πιστεύουν ότι προκαλείται συντονισμός κ τρέμει ο κινητήρας, δίνοντας την ψευδαίσθηση ρεταρισματος. Το θέμα είναι ότι απ το χτύπημα μέχρι τώρα, το αυτοκίνητό έκανε 200.000 χιλιόμετρα! Γιατί τώρα ο συντονισμός; Δεν είναι περίεργο; Επίσης, αναφέρθηκαν κ στο δίσκο του συμπλέκτη ο οποίος θεωρούν ότι μπορεί να συμβάλει. Υπ όψιν ότι τοποθετήθηκε σετ συμπλέκτη (aisin) για πρώτη φορά στις 270.000 κ τώρα έχει 285.000.Φυσικά,μιλάμε για ήπια χρήση!