Kαμμενος πολλαπλασιαστης για 2η φορα σε ενα 20ημερο

NikiforosGT · #1 20-04-20, 16:06

Οπως και να εχει παλι πρεπει να τα αλλαξεις, τι θα βαλεις νεους πολλαπλασιαστες και θα αφησεις πανω παλια μπουζι με τοσα χλμ? και που ξερεις οτι οι πολλαπλασιαστες δεν τους εχουν αλλαξει τα φωτα?
60000 χλμ για αλλαγη μπουζι??? ΕΛΕΟΣ!!!!! εγω καθε 10000χλμ τα αλλαζω, μονο μερικες φορες που εβαζα Denso Iridium IK22 τα αφηνα 20000χλμ. Για εμενα βεβαια 10000χλμ ειναι και ενας χρονος, αλλος μπορει να κανει πολλα χλμ τον χρονο.

trelokomio · #2 20-04-20, 17:12

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

Οπως και να εχει παλι πρεπει να τα αλλαξεις, τι θα βαλεις νεους πολλαπλασιαστες και θα αφησεις πανω παλια μπουζι με τοσα χλμ? και που ξερεις οτι οι πολλαπλασιαστες δεν τους εχουν αλλαξει τα φωτα?
60000 χλμ για αλλαγη μπουζι??? ΕΛΕΟΣ!!!!! εγω καθε 10000χλμ τα αλλαζω, μονο μερικες φορες που εβαζα Denso Iridium IK22 τα αφηνα 20000χλμ. Για εμενα βεβαια 10000χλμ ειναι και ενας χρονος, αλλος μπορει να κανει πολλα χλμ τον χρονο.

Τωρα που θα μπω σε αυτη τν διαδικασια εννοειτε θα αλλαξω και μια τετραδα μπουζι, τι τωρα τι σε 5.000 χιλιομετρα σιγα. Περιπου 17.000-18.000 το χρονο κανει το αμαξι. Παντως αλλαγη μπουζι καθε 10.000 χιλιομετρα μου φαινεται υπερβολη, δεν πιστευω οτι κερδιζει κανεις κατι με τοσο συχνη αλλαγη το θεωρω overkill.

LISSAS · #3 21-04-20, 09:01

Μπορεί όντως, να φταίει (πάλι) ο πολλαπλασιαστής... Αλλά η λογική λέει ότι, πρώτα τσεκάρεις την καλή λειτουργία του μπουζί (των 10-20 ευρώ!!) και μετά τσεκάρεις πολλαπλασιαστή (των 100-120 ευρώ!!).
Όπως λέει και το γνωμικό... όταν πονάει κεφάλι, δεν κόβεις αμέσως το κεφάλι!!!!!

trelokomio · #4 21-04-20, 10:26

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από LISSAS

Μπορεί όντως, να φταίει (πάλι) ο πολλαπλασιαστής... Αλλά η λογική λέει ότι, πρώτα τσεκάρεις την καλή λειτουργία του μπουζί (των 10-20 ευρώ!!) και μετά τσεκάρεις πολλαπλασιαστή (των 100-120 ευρώ!!).
Όπως λέει και το γνωμικό... όταν πονάει κεφάλι, δεν κόβεις αμέσως το κεφάλι!!!!!

Απο τν στιγμη που γινεται δοκιμη αλλου πολ/στη και το αμαξι δουλευει ρολοι, σημαινει οτι αυτος ειναι το προβλημα , πως γινετε δηλαδη το προβλημα να ειναι το μπουζι και δοκιμαζοντας αλλο πολ/στη το αμαξι να δουλευει ρολοι?

trelokomio · #5 21-04-20, 15:10

Εγινε αντικατασταση και του δευτερου καμμενου πολ/στη και τοποθετηθηκε και καινουργια τετραδα μπουζι. Επισης διαπιστωθηκε διαρροη της φλατζας του "ψευτοκαπακου" προς τα μπουζι, κυριως στα 2 μπουζι που καηκανε οι 2 πολ/στες( μπουζι και πολ/στες ηταν 'λαδωμενοι"), οποτε και αντικατασταθηκε και η φλατζα απο το καπακι με καινουργια. Σε συζητηση που ειχα με τον μηχανικο για να αλλαξω και τους αλλους 2 πολ/στες παροτι δν εχουν παρουσιασει προβλημα( να εχω ολοκληρη τν τετραδα καινουργια) που ειπε πως δν βλεπει το λογο να αλλαχθουν απο τν στιγμη που δουλευουν απροβληματιστα και με συμβουλεψε να μην τους αλλαξω και να κρατησω τα λεφτα μου, οποτε δεν τους αλλαξα. Ας ελπισω μετα απο καμια 20αρια μερες να μην εχω και τριτο καμμενο.

NikiforosGT · #6 21-04-20, 18:43

καλησπέρα, δλδ πολυ λαδι πηγαινε? λες να εκανε τιποτα το λαδι και να μην δουλευαν τα μπουζι και να εκαιγαν τον πολλαπλασιαστη ?

trelokomio · #7 21-04-20, 19:43

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

καλησπέρα, δλδ πολυ λαδι πηγαινε? λες να εκανε τιποτα το λαδι και να μην δουλευαν τα μπουζι και να εκαιγαν τον πολλαπλασιαστη ?

Ηταν λαδωμενα αρκετα. Ο μαστορας ειπε οτι πιθανον εκει να οφειλεται η ζημια που παθανε οι 2 πολ/στες.Η διαρροη υπηρχε στους 2 μεσαιους κυλινδρους που καηκανε και οι πολ/στες, στους αλλους 2 ακριανους κυλινδρους ητανε στεγνα και τα μπουζι και οι πολ/στες δεν εχανε λαδι εκει. Τωρα δν ξερω αν ο λογος που καηκανε ηταν αυτη η διαρροη η απλα ηταν η ωρα τους. Παντως εγινε επισκευη της διαρροης με αλλαγη της φλατζας στο καπακι, μπηκε καινουργια 4αδα μπουζι, εγινε αντικατασταση του καμμενου πολ/στη με καινουργιο ιμιτασιον με 5ετη εγγυησηκαι τωρα ελπιζω μετα απο κανα μηνα μην καει και τριτος πολ/στης,θα δειξει.