Επιλογη για κινητηρα

[NikiforosGT]

Καλημέρα σου απάντησα και στο fb. Ok τόσα είναι μαμά. Εμένα δεν είναι μαμά και ξεπερνάει τα 1240 κιλά μετρημένη πολλές φορές, συνολικό βάρος με ότι έχει πάνω.

Ερωτηση οταν λεμε αποβαρο τι εννοουμε? γιατι ο ορος εδω δεν μου λεει πολλα https://el.wiktionary.org/wiki/%...B1%CF%81%CE%BF
εμενα με ενδιαφερει το συνολικο βαρος ποσο ειναι.

το GROSS WEIGHT LIMIT τι σημαινει?

μαλλον κεισι δεν εχεις γνωρισει καρυδοτσοφλο που λες.....μπες σε νταιχατσου τσαρειντ να δεις! 1000 κυβικα τουρμπο λες και θα πεταξεις!!!!
και ομως δεν καταλαβαινει.
Και οπως ειπα ξανα οπως ειναι το μοτερ που εχω τωρα 4EFTE το ειχα σε σταρλετ πριν, εκει να δεις 850kg με ολα πανω οτι ειχα εκει να δεις νομιζες οτι θα σε παρεις ο αερας.
Μια πολυ σημαντικη διαφορα στην corolla με το ιδιο μοτερ ειναι οτι παω πχ τερμα οσο παει ο κοφτης τελικης και νιωθω ΣΤΑΘΕΡΟΤΗΤΑ, κατι που με το σταρλετ δεν εβλεπα και ηταν χαμηλωμενο ενω εδω οχι.
Δεν εχει να κανει με αυτο, αλλα με το βαρος της.

Και γιαυτο κιολας θεωρω οτι ηταν τελεια η επιλογη αντι παλι starlet ep82 ή ep91 να παω σε Ε11 για να βαλω το 4ΕFTE που ηδη ειχα, και ενας μεγαλος λογος ειναι αυτος : ΣΤΑΘΕΡΟΤΗΤΑ, ασφαλεια αλλα και περισσοτερη ανεση σε μεγαλες ταχυτητες αλλα και στροφες.

Οπως φαινεται η επιλογη κινητηρα πρεπει να γινεται και με βαση τι αμαξι τον φοραει κανονικα και πως ειναι αυτο ογκο, βαρος, τι αναρτηση εχει, τι φρενα εχει, τι ασφαλεια εχει κτλ κτλ.

[keichi]

Νικιφορε, τα Corolla ΔΕΝ εχουν σταθεροτητα. Δεν θεωρουνται σταθερα αυτοκινητα για την κατηγορια τους. Ειναι περιπου στο μεσο ορο της κατηγοριας...
Ηγετες της σταθεροτητας σ αυτη τη κατηγορια ειναι τα xsara/c4 της CITROEN, τα γκολφ της VW, τα 147/Giulietta της Alfa και το focus της FORD...Αυτα εχουν σταθεροτητα...Οδηγησε τα και θα καταλαβεις οτι εχουν χαοτικες διαφορες σε σχεση με τη Corolla...Και σε αποκριση τιμονιου, και σε αποτομες στροφες και σε δυνατα φρεναρισματα...Εγω τα εχω οδηγησει τα παραπανω για χιλιαδες χιλιομετρα εκτος απ το Focus...Πιστεψε με ειναι η μερα με τη νυχτα σε σχεση με τη κορολλα, ειδικα οι CITROEN και οι ALFA ROMEO. Αν και το Golf θα ελεγα οτι και εκεινο στριβει με πααααααρα πολυ μεγαλες ταχυτητες στις στροφες...
Οι CITROEN και οι ALFA βεβαια ειναι απιστευτες πατας πατας πατας γκαζι στη στροφη και μπαινουν σα βεντουζα. Λες τωρα θα ξαναμπω με παραπανω χλμ, τωρα θα ξαναμπω με παραπανω χλμ και δε ξεκολλανε...
Τωρα για το αποβαρο, ειναι το βαρος του αυτοκινητου κενο τελειως χωρις βενζινη, χωρις υγρα, χωρις επιβατη, οπως βγαινει απ τη γραμμη παραγωγης. Ορισμενες εταιρειες να σημειωσουμε, στο αποβαρο συμπεριλαμβανουν βαρος οδηγου 75kg αλλα δε ξερω ποιες ακριβως, παντως οχι η TOYOTA.
Αν και ξεφυγαμε τελειως απ το θεμα, τελοσπαντων.

[NikiforosGT]

καλα μη μου λες για τα αλλα πραγματικα δεν με ενδιαφερει καθολου, σορρυ κιολας...και για τα περισσοτερα δεν τα πιστευω κιολας. Ο καθενας μπορει να λεει οτι θελει. Εγω την σταθεροτητα την βλεπω στον δρομο δεν χρειαζομαι θεωριες...
Εννοουσα σε σχεση με το σταρλετ αφου με εκεινο εκανα συγκριση και ξαναλεω για αλλη μια φορα οτι την κανω επειδη ΤΟ ΙΔΙΟ ΜΟΤΕΡ ΑΚΡΙΒΩΣ το ειχα και εκει και στην Corolla και την πηρα ειδικα για να βαλω το μοτερ αυτο πανω επειδη το ειχα!!!! τι μου λες για αλλες μαρκες? ΕΛΕΟΣ! αμα παμε και σε φεραρι κτλ δεν εχουν καμια σχεση ολα αυτα που λες και ειναι φτερα στον ανεμο.
Anyway να μεινουμε στο θεμα και μην ξαναδω για αλλες μαρκες ειδικα ελεεινες και τρισαλθιες γιατι θα γινουν edit posts....ΠΙΠΕΡΙ!!!!!

Στο θεμα μας τωρα :
Το βαρος της δικιας μου που ανεφερα εννοειτε οτι ειναι χωρις επιβατες, μονο με οτι εχει πανω το αμαξι. Αυτο με το αποβαρο το θεωρω βλακεια χρειαζεται σε ειδικες περιπτωσεις, εδω τωρα δεν μπορω να κανω συγκριση.

Τελικα τι θα κανεις με το μοτερ? αποφασισες τιποτα ή τσαμπα γραφουμε? :Ppp