Επιλογη για κινητηρα

[NikiforosGT]

κανεναν δεν παιρνω δεν ενδιαφερομαι εγω.
Λες στον αλλον να μην το επισκευυασει και τωρα λες οτι παει ποιο πολλα.
Δλδ τι αλλαζει σε αυτους? για πες και σε εμας που δεν ξερουμε λοιπον....
δεν δικαιολογεις κατι που λες ετσι απλα και αοριστα....
ξαναλεω πως προκυπτει η τιμη αυτη?
1. Απο την πωληση του μοτερ? δλδ το πουλανε ακριβα?
2. Απο την τιμη τοποθετησης μηχανικης?
3. Απο την ηλεκτρολογικη μετατροπη που μαλλον τελικα δεν ειναι plug n play?
4. Mηπως μιλαμε για υπερκυβισμο?
5. Τι περιλαμβανει μεσα η τιμη?
6. Το μοτερ τι χρονολογιας θα ειναι και απο ποιο αμαξι?
7. Δλδ αμα το αγορασει καποιος απο καποιον αλλον πχ μαντρά ή ιδιωτη και μετα παει σε εναν μηχανικο ποσα λεφτα θα γλιτωσει? απο τα 4000 ευρω που λες?
8. Μηπως τελικα συμφερει καλυτερα να επισκευασει το ιδιο και να μην ρισκαρει να πεσει και σε προβληματικο? σιγουρα ποιο φτηνα θα παει και πολυ...

[preatorian]

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

1. Απο την πωληση του μοτερ? δλδ το πουλανε ακριβα?
2. Απο την τιμη τοποθετησης μηχανικης?

Μου αρέσει που απαντάς μόνος σου.
Το μοτέρ μπαινει plug and play χωρίς κανένα πείραγμα.
Τα μοτέρ τους 1ΖΖ και καλά είναι αστέρια οπωτε τα βαρανε.
Αν το βάλει μόνος όπως έκανα εγώ θα πληρώσει μόνο το μοτέρ δυλαδη γύρω στα 1000 ευρώ.
Αν πάει σε μηχανικό θα δώσει και άλλα 300-350 ευρώ.
Θα αλλάξει και έναν δισκο-πλατο να έχει το κεφάλι του ήσυχο.
Τοσα είχαν ζητήσει σε εμένα τότε 3500-4000 ευρώ.ειτε έβαζα 1ΖΖ που μπαίνει κουτί είτε έβαζα 4ΑGE αντιστοιχα που θελουν τα πάντα αλλαγή εγκεφαλος-πλεξουδα-μια βάση μηχανής και εξάτμιση.αν τώρα ζητάνε λιγότερα λόγο κρίσης δεν το γνωρίζω.
Πολλοί που δεν ξέρουν θα πάνε σε αυτούς και θα τα σκάσουν.
Εγώ δεν είπα ότι πάει πιο πολλά η μετατροπή από το να κάνει επισκευή το δικό του.
Εγώ είπα να πάρει ένα καλό μοτέρ και να πάει σε κάποιον μηχανικό ή δικό του άνθρωπο και να τον βάλει.
Εσύ ανέφερες 5 ονοματα από πάνω που αν πας θα στον πιάσουνε για τα καλά γιατί δίνουν εγγύηση όπως είπες.
Δεν είναι μόνο αυτοί μηχανικοί όμως ούτε σταματάει η ζωή χωρίς αυτούς.

[NikiforosGT]

καλημερα, αφου λοιπον ξερεις και εχεις ρωτησει ο ιδιος γιατι δεν το λες ετσι απο την αρχη παρα λεμε ιστοριες εδω μεσα???
και παλι δεν εχεις απαντησει πολλα απο αυτα που ρωτησα και απο που προκυπτει η τιμη, αλλα αστο δεν ασχολουμε αλλο bored.

ειπα οτι υπαρχουν πολλοι μηχανικοι, και εγραψα μερικους τυχαια απο αυτους που ξερω και σε αυτους που εχουν βαλει γνωστοι μου.
Επισης το ανεφερα επειδη δινεται εγγυηση ετσι, ποιος ειπε οτι σταματαει η ζωη χωρις αυτους? τι φραση ειναι αυτη? αστοχο σχολιο....
Αν βρεθει μοτερ με σιγουρη εγγυηση οκ.

Προσωπικα θα επισκευαζα το δικο μου και δεν θα επαιρνα αλλο μοτερ οταν δεν ξερω τι ειναι και θα παρω γουρουνι στο σακι.
Εκτος αν εβρισκα καποιον που να τον ξερω προσωπικα και αυτον και το αμαξι του και επαιρνα εκεινο το μοτερ.

Τον τελευταιο λογο εχει ο keichi ομως....
Νομιζω πολυ το αναλυσαμε το θεμα και μιλαμε και μεταξυ μας που δεν εχει και νοημα αλλωστε, πρεπει να ρωτησει τιμες και αμα θελει ας γραψει τι του ειπαν...


Υ.Γ Kαι κατι τελευταιο, θα παρακαλουσα να κανετε EDIT αντι να γραφετε ΔΙΠΛΑ ποστς στο καπακι, τα διπλα ποστς συγχωνευτηκαν....

[preatorian]

Νικηφορε μάλλον μπερδευτηκαμε.
Εσύ μου ανέφερες μηχανικούς που αναλαμβάνουν εξ ολοκλήρου την μετατροπή.
Δεν το συνιστώ από θέμα τιμής και μόνο.
Υπάρχουν και απλοί μηχανικοί ειδικά τώρα με την κρίση έχουν φύγει από toyota και άνοιξαν δικό τους συνεργείο και είναι πολύ καλοί στην δουλειά τους και οικονομικοί αλλά είναι για απλές μετατροπές και όχι για πλεξούδες κόψε ραψε κτλ.
Πιστεύω τώρα να το ξεκαθάρισα τι εννοώ.
Αν ήθελα κανα caldina μοτέρ τότε σίγουρα θα πήγαινα σε ψαγμενους μόνο και μόνο γιατι δεν έχω τα σχέδια του εγκεφάλου και όχι γιατί είναι δύσκολη μετατροπή.αναλογος λοιπόν τι γνωσεις έχει ο καθένας.
Από εκεί και πέρα λοιπόν εγώ στην θέση του φίλου θα έψαχνα για μοτέρ που να είναι πάνω στο αμάξι να κάνω τους ελέγχους που θέλω.επισης πολλοί τρελαμενοι με τα αμάξια πάνε μόνο toyota για σέρβις και εύκολα πέφτεις και σε μοτέρ με ιστορικό σέρβις από toyota που να αναγράφει αλλαγή short block.
Αυτά από εμένα.

[keichi]

Νικιφορε οταν λεω ελαφρυ το 111 το παω συγκριτικα με την ιδια κατηγορια, δηλαδη σε σχεση με γκολφ, C4 και τετοια που αυτα ειναι 1200-1250κιλα...Το 111 ειναι 1050 με το ζορι 1100...Αρα παναλαφρο ειναι για τη κατηγορια...
Τωρα, με σταρλετακι και ραλλακι δε μπορει να συγκριθει αυτα ειναι 850 κιλα...
Ειναι αλλη κατηγορια ομως ειναι μινι, οι κορολλες ειναι μικρομεσαια.
Συγκρινω ιδιες κατηγοριες παντα

Ρωτησα μαντρα 1ζζ αβενσις τελευταιο μοντελο στα 900 ευρψ.
Με εγγυηση καλης λειτουργιας 6 μηνων...Τωρα δε ξερω τι εγγυηση ειναι ακριβως αυτη και αν θα με καλυψει σε περιπτωση στραβης που τρωει λαδι...

[preatorian]

Αρχική Δημοσίευση από keichi

Ρωτησα μαντρα 1ζζ αβενσις τελευταιο μοντελο στα 900 ευρψ.
Με εγγυηση καλης λειτουργιας 6 μηνων...Τωρα δε ξερω τι εγγυηση ειναι ακριβως αυτη και αν θα με καλυψει σε περιπτωση στραβης που τρωει λαδι...

Φιλαράκι σου εύχομαι όλα να πάνε καλά.
Αν τυχόν καιει λάδια θα μπεις σε περιπέτειες.
Ριχτου και παζάρι μην πεις ναι κατευθείαν.

[keichi]

Τρελές περιπέτειες φιλε μου το ξερω...
Βαλε μηχανη, βγαλε μηχανη, λεφτα, φασαρια με το μαντρα...Γαμησε τα...

[NikiforosGT]

Αρχική Δημοσίευση από keichi

Νικιφορε οταν λεω ελαφρυ το 111 το παω συγκριτικα με την ιδια κατηγορια, δηλαδη σε σχεση με γκολφ, C4 και τετοια που αυτα ειναι 1200-1250κιλα...Το 111 ειναι 1050 με το ζορι 1100...Αρα παναλαφρο ειναι για τη κατηγορια...
Τωρα, με σταρλετακι και ραλλακι δε μπορει να συγκριθει αυτα ειναι 850 κιλα...
Ειναι αλλη κατηγορια ομως ειναι μινι, οι κορολλες ειναι μικρομεσαια.
Συγκρινω ιδιες κατηγοριες παντα

Ρωτησα μαντρα 1ζζ αβενσις τελευταιο μοντελο στα 900 ευρψ.
Με εγγυηση καλης λειτουργιας 6 μηνων...Τωρα δε ξερω τι εγγυηση ειναι ακριβως αυτη και αν θα με καλυψει σε περιπτωση στραβης που τρωει λαδι...

καλημερα! το βαρος οκ συμφωνω το πας με τα αλλα και σωστα κανεις, εγω το εκανα συγκριση με το σταρλετ γιατι το μοτερ που εχω τωρα πριν το ειχα εκει! ηταν καπου 850κιλα και τωρα ειμαι 1273 οποτε ειναι αστα να πανε η διαφορα!!!
Η Ε11 απο που προκυπτει στα κιλα που λες? που το εχεις δει?
καπου ειχα δει νομιζω ή 1200 ή 1250 μαλλον στο heynes δεν εχω χρονο να το δω τωρα http://www.mediafire.com/file/zot7pi...E11_manual.pdf
δεν ξερω οι αλλες κορολες τι κανουν παντως η δικια μου μετρημενη οχι μια αλλα αρκετες φορες ειναι 1273 στην τελευταια μετρηση συνολικο βαρος με οτι εχει πανω, που εχω αρκετες αλλαγες και εξτρα πραγματα.
Αλλα δεν μπορει απο τα κιλα που λες να εχει τοση μεγαλη διαφορα η δικια μου λογω μη εργοστασιακων πραγματων που εχει.
Μπορεις να το βρεις καπου ποιο συγκεκριμενα να το δουμε? αλλα λεω για την Ε11 στρογγυλοφαναρη Compact με 4EFE, οχι αλλα μοντελα.

Για τον μαντρα που λες γιατι δεν ρωτας τι καλυπτει η εγγυηση? ρωτα τον αναλυτικα, τι θα πει καλης λειτουργιας? αοριστη φραση ειναι!

Αρχική Δημοσίευση από keichi

Τρελές περιπέτειες φιλε μου το ξερω...
Βαλε μηχανη, βγαλε μηχανη, λεφτα, φασαρια με το μαντρα...Γαμησε τα...

και μονο για αυτα που λες εδω, εγω θα επισκευαζα το ιδιο μοτερ τα βαριεμαι αυτα οσο δεν παει!!!
ασε αμα δεν ειναι καλος ο μαστορας τι μπορει να γινει, μην το συζητησουμε τωρα....
και εγω ειχα το αγχος για το μοτερ το 4EFTE λεω αλλα ευτυχως ο μηχανικος βρηκε αστερι μοτερακι, χειροτερο απο το 2E-E οπως ειχε γινει δεν θα υπηρχε. Πηγαινελα Τριπολη και ειχε καψει ολο το λαδι, στον γυρισμο λαμπακι πιεσης.

Υ.Γ ειπαμε στα ποστς κανουμε EDIT δεν γραφουμε στο καπακι, παλι στα εκανα merge.

[keichi]

Αμα πας στο autoevolution τα εχει τα βαρη των αυτοκινητων ολων και των παλιων...Πατα autoevolution.com...θα σου στειλω και κατι φωτο να δεις